Ma nouvelle 300 SEL 3.5

Bonjour à tous!
Je suis le nouveau propriétaire d'une W109 3.5 de 72, je vous passe l'historique et ses petits défauts de carrosserie,

J'ai déjà roulé 600 kilomètres avec, sans trop de souci, mis à part que:

- elle accélère comme une 200 diesel, aucune patate... elle peine dans les côtes et met du temps à atteindre une vitesse normale.
- elle ne tourne pas très rond au ralenti, peut être est-il trop bas, elle cale subitement avec la pression d'huile qui est basse.
Le moteur tremble pas mal au ralenti, et 'souffle un peu'.
Je changerai les bougies pour commencer.
Même en accélérant elle prend pas ses tours, souffle un peu, comme si elle avait mal à la gorge (j'espère me faire comprendre)

Tourne t-elle trop riche...? Elle consomme un max. Surement plus de vingt litres.

Encore, la position "Park" de la boitoto empêche de démarrer comme la sécurité de la position "D" ou "R". Autrement dit, si l'on enclenche "P", impossible de démarrer même après en bougeant le levier. Comme un faux contact.
Je démarre et laisse la voiture sur "N".

Aussi, la fermeture centralisée à fermé le coffre pour le bon, et la fermeture du dit coffre n'autorise pas de clef (serrure modifiée il y a longtemps) ... Quelqu'un saurait comment l'ouvrir...?
J'ai essayé moteur tournant, rien à faire...

Pour finir, en freinant en marche arrière, la voiture fait un bruit strident, comme si ça bloquait par à-coup... cela ne me parait pas le plus impératif.

Si vous avez des idées à m'apporter, je vous en remercie d'avance!

Bonsoir Tonaka je ne suis pas un pros de mécanique mais à mon avis je ferais toute les vidanges les filtres les bougies ,je ne sais pas si c'est à carbu se modèle ?mais si c'est le cas bien le nettoyer et mettre un produit dans l'essence pour nettoyer le circuit d'essence, peut-être aussi vidanger le réservoir si tu a du vieux carburant.
Pour ce qui est le problème du coffre et boîte auto je ne peut pas t'en dire plus je ne vois pas mais des pros sur le forum pourrons certainement t'aider.
Pour le bruit en marche arrière regarde les freins peut être.
N'oublie pas de vidanger ta boîte.
J'espère t'avoir aidé.
Par contre très jolie auto bravo pour ton achat et bon courage pour tes travaux.
Bonsoir.

Je vois par l'immatriculation qu'elle vient de Paris n'a t'elle pas fait beaucoup de ville ?
À mon avis et par rapport à se que tu explique je pencherais pour la carburation et tout les filtre à tu regardé ton filtre à air?
Pour ta pression d'huile la pompe est elle bonne?à vérifier.
Voilà je vais plus rien te dire je ne voudrais pas te ralentir dans tes travaux 😋.
Bon courage sa va aller.

perrier bruno a écrit:

Je vois par l'immatriculation qu'elle vient de Paris n'a t'elle pas fait beaucoup de ville ?
À mon avis et par rapport à se que tu explique je pencherais pour la carburation et tout les filtre à tu regardé ton filtre à air?
Pour ta pression d'huile la pompe est elle bonne?à vérifier.
Voilà je vais plus rien te dire je ne voudrais pas te ralentir dans tes travaux 😋.
Bon courage sa va aller.

Bonsoir, merci pour ton message!
C'est une injection, j'ai mis de l'additif pour la nettoyer un peu. Je vais changer les bougies dès demain.
Pour ce qui est de son immatriculation, elle n'a pas roulé à Paris depuis très longtemps mais en province ;)

ah une W109.056 j'en ai eu 2 dont une exactement de la même couleur

de 1972 aussi boiseries palissandre cuir blanc

l'autre mordorée métal cuir havane de 1970

c'est assez nerveux et brutal à fond de 1ere les roues arrieres patine un coup lorsque la 2 eme passe

la tienne a un soucis manifestement

regarde l'état de tes bougies , ton filtre à carburant change le , filtre a air idem et surement qu'elle necessite un reglage

Courage pour tes soucis en tout cas elle est superbe cette voiture

Mais en effet commence par un gros entretien, si c'est à faire alors tous les filtres fluides et bougies tu seras déjà tranquille de ce côté-là!

Bonsoir,

Merci pour la présentation de ta 300 SEL 3.5, elle est très jolie

Ho putain la couleur est magnifique, j'adore..!

+1 superbe combo, très belle auto

vivement qu'elle aille mieux

De loin elle présente très bien, félicitations!

C'est une véritable voiture de rêve :)

Bon courage pour les travaux.

Merci à tous pour vos messages d'encouragement!

J'ai un fâcheux problème de coffre: celui ci ne s'ouvre plus. Il est relié au système de fermeture centralisée et a fonctionné 5 fois je dirais.
Hier, il est resté bloqué fermé, que les portes soient ouvertes ou non, moteur tournant ou non...
De plus, la serrure du coffre n'accepte pas de clef car c'est du bricolage...
Si vous avez une solution pour ouvrir ce coffre je suis preneur! Merci d'avance (A l'aide!)

Ton bouton d'ouverture de coffre est totalement rond ou plutôt hexagonale sur les côtés?

Ne peux-tu pas le tourner avec une pince ou une douille et appuyer (comme il faudrait le faire avec une clef normale)?

Bonjour, elle est superbe ta voiture, bravo, le reste va s'arranger !! avec les pointus qu'il y a sur le site. courage.

Ça m'est arrivé avec ma 280 SE W108
J'ai été obligé d'utiliser une perceuse!!!
Ce n'est pas la solution que tu attendais mais ça te permettra de remettre une belle serrure d'origine avec clef!
Si non, superbe auto!!!

Merci à tous pour vos réponses, j'ai déjà ouvert le coffre en forçant la serrure.
C'est déjà ça, je peux me concentrer sur le problème de puissance à présent :)
Quelqu'un connait les suspensions de w109? y a t-il des manœuvres à ne pas effectuer?
Aussi, comment purger le système? quoi ajouter comme fluide? merci d'avance

Tonaka a écrit:

Merci à tous pour vos réponses, j'ai déjà ouvert le coffre en forçant la serrure.
C'est déjà ça, je peux me concentrer sur le problème de puissance à présent :)
Quelqu'un connait les suspensions de w109? y a t-il des manœuvres à ne pas effectuer?
Aussi, comment purger le système? quoi ajouter comme fluide? merci d'avance

je les connais par cœur et j'ai toute la doc atelier ... j'en ai eu 2

si tu veux tu m'appels demain

MP

Quelques nouvelles!

Après une vérification des injecteurs et de la compression, mon problème de puissance vient des faisceaux qui seraient en fin de vie.

Quelqu'un saurait où s'en procurer 8, fils et embout de bougie pour le 3.5 de la 300 SEL?
Damien, à l'aide?

Merci d'avance!

Vu la puissance de l'allumage transistorisé de ces autos, j'y crois assez peu.

Compressions et injecteurs, c'est un début.

Quid du décalage de la distribution (allongement de la chaîne), du jeu des soupapes, de l'état des arbres à cames (vérifier/nettoyer les tubes de graissage et changer leurs raccords en plastique), de l'angle de came, de l'avance à l'allumage, de la pression d'injection, des valeurs des sondes de température du système d'injection, du réglage de la tringlerie d'accélérateur ?

Tonaka a écrit:

Quelques nouvelles!

Après une vérification des injecteurs et de la compression, mon problème de puissance vient des faisceaux qui seraient en fin de vie.

Quelqu'un saurait où s'en procurer 8, fils et embout de bougie pour le 3.5 de la 300 SEL?
Damien, à l'aide?

Merci d'avance!

renvois moi ton VIN et ta date de 1ere mise en circulation je regarderais

guillaume charras a écrit:

Vu la puissance de l'allumage transistorisé de ces autos, j'y crois assez peu.

Compressions et injecteurs, c'est un début.

Quid du décalage de la distribution (allongement de la chaîne), du jeu des soupapes, de l'état des arbres à cames (vérifier/nettoyer les tubes de graissage et changer leurs raccords en plastique), de l'angle de came, de l'avance à l'allumage, de la pression d'injection, des valeurs des sondes de température du système d'injection, du réglage de la tringlerie d'accélérateur ?

j'ai du changer le faisceau de fils de bougies de mon ex 300 SEL 3.5 car ils étaient poreux et qu'avec l'humidité elle démarrait plus ou mal et se mettait a tourner comme une patate , dans le noir capot ouvert on voyait les arcs entre les plots de la tete et les fils

damien a écrit:

Tonaka a écrit:

Quelques nouvelles!

Après une vérification des injecteurs et de la compression, mon problème de puissance vient des faisceaux qui seraient en fin de vie.

Quelqu'un saurait où s'en procurer 8, fils et embout de bougie pour le 3.5 de la 300 SEL?
Damien, à l'aide?

Merci d'avance!

renvois moi ton VIN et ta date de 1ere mise en circulation je regarderais

10905612009081 je crois (de mémoire )
elle est de mai 1972 le moteur que tu connais
Je n'ai pas réussi à en trouver sur internet...

j'enverrais une demande chez mes fournisseurs