Problème turbo classe E 220 CDI de 2001

Bonjour,

je suis nouvel arrivant sur le forum et dans le monde Mercedes en général. Je me prénomme Eric, vit maritalement et ai 2 beaux garçons de 7 et 3 ans.
Pour des raisons économiques, je n'ai jusqu'à présent possédé que des véhicules français et les ai toujours acheté d'occasion et kilométrés.
N'y connaissant pas grand chose en mécanique et ayant ras le bol de voir mes voitures peu fiables régulièrement au garage, j'ai décidé sur les conseils d'un ami d'acheter Mercedes pour la première fois de ma vie; mon choix s'est alors porté sur une classe E 220 CDI première main boîte manuelle de 2001 avec 89000Km au compteur et confirmés par le 'Car Pass' belge. Par ailleurs, c'est une belle invention que ce Car Pass pour garantir un kilométrage,  pour ceux qui ne connaissent pas et sont intéressés d'en savoir plus, il leur faut taper Car Pass.be dans la barre des tâches.
J'ai déjà parcouru plus de 5000Km avec ma classe E en deux mois, et ça me change l'existence, on ressent la robustesse partout, dans le moteur, la suspension mais aussi dans le claquement des portes par exemple.

Dans l'ensemble, je suis satisfait de mon choix, excepté le fait que depuis environ 2 semaines, le turbo ne fonctionne que par intermittence, c'est vraiment aléatoire et lorsque la voiture se met en mode dégradé, je plafonne par exemple en seconde à 50 km/h, à 3000 tours.
Il n'y a aucun message d'erreur au tableau de bord, j'imaginais que si cela provenait de la vanne EGR encrassée, j'aurais le voyant défaut moteur allumé mais ce n'est pas le cas. Ni voyant, ni message d'erreur mais la voiture qui accélère faiblement (sans turbo) avec un bruit de souffle faisant penser à une prise d'air.
je n'y connait vraiment pas grand chose et m'apprête à déposer la voiture au garage mais suis effrayé par la facture hypothétique à venir, ne serait-ce que pour le diagnostique. Est-ce que l'un des membres aurait une idée assez précise de ce qu'il peut se passer svp?
J'ai acheté la voiture chez un revendeur français à la frontière belge qui n'assure pendant 3 mois que le moteur et la boîte, mais si jamais ça provient du turbo, ce n'est pour moi pas un organe d'usure, il faudra que son assurance prenne en charge. Il ne me reste que 2/3 semaines si jamais je souhaite me retourner contre ce dernier, il faut donc que je fasse vite.

Merci à ceux qui prendront le temps de simplement me lire ou bien de me répondre.

Bienvenue...

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Pierre

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonjour Eric,

Bienvenue sur le forum

bonjour et bienvenue à toi,

pour ton souci de turbo,déjà il faudrait passer la valise , afin de voir les codes défauts , as tu l'historique du véhicule? car je me méfie toujours des véhicules qui viennent de l'étranger, même avec carpass, car une mercedes e 220cdi de 2001 avec 89000kms, c'est un peu bizarre cela fait peu pour 16 ans d'existence

Bonjour,
a controler si prise d'air après le turbo
-durite déboitée
-morsure de martre
-.....
cordialement

ou catalyseur qui commence à se boucher ... il y a pleins d'hypothèses

damien a écrit:

ou catalyseur qui commence à se boucher ... il y a pleins d'hypothèses

Bonjour et merci à tous pour vos messages de bienvenue et vos conseils.

Pour mon souci, je n'ai évidemment pas l'historique, je suis sûr par la carte grise que c'est une première main et j'ai contacté par mail le site
carpass qui m'a confirmé le kilométrage.
J'ai fais un achat en toute confiance donc.
Dans les jours qui viennent je pense checker les durites, le débimètre et regarder du côté vanne EGR.

Merci pour vos soutiens