Tarifs élevés de la classe E - La série 5 plus abordable ?

Bonjour,

je réfléchir à changer dans l'année de voiture (j'ai une W212) pour une voiture neuve. J'ai peut-être raté quelque chose, mais j'ai l'impression que pour une configuration moyen-haut de gamme (moteur essence > 200 CV, intérieur cuir clair,...), la série 5 est environ 4000 Euros moins cher que la classe E. J'ai l'impression que l'on paie cher l'intérieur tout en courbe qui est certes joli, mais pour moi pas indispensable (je suis un frustré des formes carrées, tout devenant rond en automobile ces derniers temps).

Du coup, j'aime bien l'étoile, mais comme tout le monde dit que les BMW sont des voitures exceptionnelles, je dois avouer que je suis un peu tenté de voir ailleurs.

Ai-je-raté quelque chose dans mes calculs ? Voyez-vous une justification à cet écard ?

Tu as fait les configurateurs des deux marques ?

Pas facile de comparer une pomme avec une pomme vu les équipements qui peuvent varier beaucoup mais ça donne une idée.

Pour avoir pas mal roulé avec différentes classe C (même les dernières) j'ai été assez bluffé par la série 3 qui devient de plus en plus confortable tout en gardant quand même la touche Bmw.

etoiledusud a écrit:

Bonjour,

je réfléchir à changer dans l'année de voiture (j'ai une W212) pour une voiture neuve. J'ai peut-être raté quelque chose, mais j'ai l'impression que pour une configuration moyen-haut de gamme (moteur essence > 200 CV, intérieur cuir clair,...), la série 5 est environ 4000 Euros moins cher que la classe E. J'ai l'impression que l'on paie cher l'intérieur tout en courbe qui est certes joli, mais pour moi pas indispensable (je suis un frustré des formes carrées, tout devenant rond en automobile ces derniers temps).

Du coup, j'aime bien l'étoile, mais comme tout le monde dit que les BMW sont des voitures exceptionnelles, je dois avouer que je suis un peu tenté de voir ailleurs.

Ai-je-raté quelque chose dans mes calculs ? Voyez-vous une justification à cet écard ?

Bonjour,
Je viens de passer de la 212 à la 213 et là, c'est un autre monde.
Que ce soit en terme de confort et d'agrément de conduite.
Par contre, j'ai pris ce modèle justement pour ses courbes. On se sent enveloppé dans l'habitacle et je trouve ça très agréable.

euuu une Mercedes c'est plus haut de gamme qu'une "pauvre" BM

damien a écrit:

euuu une Mercedes c'est plus haut de gamme qu'une "pauvre" BM

De plus j 'ai souvent entendu dire que les révisions chez BM étaient hors de prix

patr72 a écrit:

damien a écrit:

euuu une Mercedes c'est plus haut de gamme qu'une "pauvre" BM

De plus j 'ai souvent entendu dire que les révisions chez BM étaient hors de prix

Si c'est le cas , cela doit coûter un lingot d'or chaque révision car chez je peut te dire que tout les 2 mois 1/2 mon boss lâche quelques billets de 100 euros ( entres 5 et 12 par révision ).

La dernière en date , Alternateur ( en plus non dispo en France , le comble pour une simple classe C ) et une batterie , 1700 euros .

patr72 a écrit:

damien a écrit:

euuu une Mercedes c'est plus haut de gamme qu'une "pauvre" BM

De plus j 'ai souvent entendu dire que les révisions chez BM étaient hors de prix

Dans mon secteur, le prix des révisions MB et BM sont très proches (320d F90 et 220CDI W204).

Bonsoir,
je viens de faire le service B (30 000km) de mon GLC essence à la concession SAGA les Sables d'olonne vendredi dernier 315€ ttc,j'ai pas trouvé cela excessif !

GLC250 a écrit:

Bonsoir,
je viens de faire le service B (30 000km) de mon GLC essence à la concession SAGA les Sables d'olonne vendredi dernier 315€ ttc,j'ai pas trouvé cela excessif !

Salut Christian

Je pense que les essences sont moins coûteuses que les gazous .

Bonsoir Denis.....Oui,certainement et c'est toujours ce que nous dit Damien !

Bonjour tout le monde,

La différence entre Mercedes et BMW a toujours été un sujet d'actualité , même dans le passé ( les années 90 par exemple )
Pour ma part je possède un modèle de chaque marque, ma W210 acquise récemment et une E34tds touring de chez Béhème que j'ai depuis 6 ans , et franchement elles sont toutes les deux extraordinnaires comme voiture, alors me direz vous qu'est ce qui fait que l'ont peu préférer tel ou tel modèle d'une marque à l'autre ? Tout simplement a mon sens la personnalité propre a chaque série, je m'exlique, mon tds touring est de 96, ma W210 de 98, donc seulement deux années les séparent , mais la W210 est plus confortable et spacieuse là ou la e34 est plus dynamique et sportive, niveau options ou équipements, c'est difficile de comparer car il faudrait le faire avec deux modèles identiques sans options ajoutées, mais d'origine il y a dans chacune le principal niveau confort, c'est a dire vitres electriques, clim, toit ouvrant ( double même dans la BM ) retros dégivrants, etc etc etc .

Après il reste l'image en général de chaque modèle de la marque, et là tout est à l'appreciation de chacun, moi perso au volant de ma W210 j'ai l'impression d'être vraiment monté en gamme par rapport a la e34, tout est plus moelleux, confortable, mais inversement au volant de la e34, j'ai l'impression d'avoir plus de plaisir de conduite a cause du chassis plus sportif et ça se ressent immédiatement au volant, niveau intérieur c'est deux styles différents, la planche de bord de la Bm légèrement tournée vers le conducteur au milieu c'est sympa et bien conçu, la planche de bord tout en douceur et super fonctionnelle de la W210 c'est super aussi, et niveau finition, j'ai aucun bruit de plastiques ou de détérioration dans la BM alors que j'ai un truc qui vibre dans la W210 et la planche de bord qui est craquelée en haut ( défaut récurent il parait ) .

bref, pour résumer, sans parler du prix, ou du look, ou de l'agencement intérieur, les modèles de ces deux marques sont très proches et pourtant très différents a la fois, c'est une question de " feeling" je pense au final......

damien a écrit:

euuu une Mercedes c'est plus haut de gamme qu'une "pauvre" BM

Salut Damien,

sans rire il est vrai que les Mercedes affichent pour beaucoup un niveau social plus élevé que les BMW, ces dernières d'ailleurs sont souvent assimilées a des voitures de " kéké" des banlieues tunées jusqu'au oreilles ......

faut quand même pas oublier que quand Mercedes proposait des 300 SEL 6.3 et la grande 600 W100 au catalogue BMW n'avait rien à leur opposer

ensuite quand Mercedes proposait des 350/450 SE/SEL voir une 450 SEL 6.9 ou des 380/420/500/560 SE/SEL/SEC BMW n'avait aucun V8 à leur opposer

puis quand Mercedes à sortit son V12 M120 de 408 cv BMW n'avait qu'un "pauvre" V12 5.0 de seulement 300 cv et à coté de ça on avait la gamme AMG avec les S/SL 73 AMG là encore BMW n'avait rien à mettre en face

quand Mercedes propose des Maybach et aujourd'hui des Mercedes/Maybach et des AMG GT/GTS/GTC/GTR et la project one BMW là encore n'a pas grand chose à mettre en face

donc en terme d'image Mercedes est un ton au dessus et c'est pareil pour Audi

on compare souvent les très hauts de gamme Mercedes avec RR ou Bentley et pour les sportives avec Porsche/Ferrari etc...

mais perso j'ai adoré mon ex 635 CSI avec son nez de requin , mais son intérieur aurait fait rigolé le plus modeste des 380 SEC tu montais dans un SEC après une BM tu te disais "ah ouais quand même " et la seule qui avait un peu de boiserie à l'époque c'était la pauvre 745 i et son modeste 6 cylindres turbo dont les boiseries en ronce de cagette faisaient pitié et attention t'osais pas passer la main dessus de peur de te prendre une écharde
BMW a heureusement corrigé le tir sur les series suivantes il était plus que temps

damien a écrit:

faut quand même pas oublier que quand Mercedes proposait des 300 SEL 6.3 et la grande 600 W100 au catalogue BMW n'avait rien à leur opposer

ensuite quand Mercedes proposait des 350/450 SE/SEL voir une 450 SEL 6.9 ou des 380/420/500/560 SE/SEL/SEC BMW n'avait aucun V8 à leur opposer

puis quand Mercedes à sortit son V12 M120 de 408 cv BMW n'avait qu'un "pauvre" V12 5.0 de seulement 300 cv et à coté de ça on avait la gamme AMG avec les S/SL 73 AMG là encore BMW n'avait rien à mettre en face

quand Mercedes propose des Maybach et aujourd'hui des Mercedes/Maybach et des AMG GT/GTS/GTC/GTR et la project one BMW là encore n'a pas grand chose à mettre en face

donc en terme d'image Mercedes est un ton au dessus et c'est pareil pour Audi

on compare souvent les très hauts de gamme Mercedes avec RR ou Bentley et pour les sportives avec Porsche/Ferrari etc...

mais perso j'ai adoré mon ex 635 CSI avec son nez de requin , mais son intérieur aurait fait rigolé le plus modeste des 380 SEC tu montais dans un SEC après une BM tu te disais "ah ouais quand même "  et la seule qui avait un peu de boiserie à l'époque c'était la pauvre 745 i et son modeste 6 cylindres turbo dont les boiseries en ronce de cagette faisaient pitié et attention t'osais pas passer la main dessus de peur de te prendre une écharde
BMW a heureusement corrigé le tir sur les series suivantes il était plus que temps

dans la famille " je suis a fond pour les merco " je voudrais le fils, ahh Damien, bonne pioche ....