Une w107 de plus............

Bonjour,

Rien d'exceptionnel mais c'est la mienne :

Propriétaire depuis 2011 d'une 500 SL W107 dont voila :

L'histoire :
Livrée au Pays Bas le 14 mars 1986, première immatriculation septembre 1986.
Numéro d'ordre : 0 6 553 45490
Numéro de production : 6704156
Produite à SINDELFINGEN
En France depuis début 1993 à 66350 kms
Deux vrais propriétaires (connus) avant moi.
Neuf contrôles techniques français avec une progression logique du kilométrage pour atteindre 82800 le jour de l'acquisition. (ce n'étaient pas des grands rouleurs)

Equipements et divers (selon nomenclature Mercedes) Vérifiés :
251  Autoradio BECKER MEXICO avec lecteur de cassette stéréophonie
256  Différentiel à glissement limité
271a  Cuir noir/anthracite
406 = 404    Dossier de siège conducteur orthopédique      
         +  
        405    Dossier de siège conducteur Multi-contours  
440 Régulateur de vitesse
506 Rétro Ext/D électrique et chauffant
531 Antenne radio automatique
551 Alarme
581 Climatisation automatique
587 (581+582+583) Climatisation automatique + Climatisation arrière  + vitres électriques
740 Capote noire
873 Sièges chauffants
Couleur carrosserie : 587 PAJETTROT en Français "Rouge Cornaline" (appelé "Cabernet-Rouge")
603 = 600 Essuie phare ou Lave phare pression + 601

Interventions depuis l'achat:
Vidange de tous les liquides  : carburants, huiles Moteur BVA pont DA, liquide de frein, LDR, + filtres huiles, essence, BVA, air.
Changement : Accumulateur de pression carburant, régulateur de pression.
Démontage nettoyage des injecteurs
Changement des bougies
Démontage réparation de tous les étriers de freins
Remplacement ligne échappement par ligne INOX
Isolation capot moteur et capot de coffre
Démontage et nettoyage de tous les interrupteurs tableau de bord
Démontage nettoyage du pupitre de clim auto
Démontage nettoyage du pulseur d'air intérieur
Remplacement de tous les fusibles alu par des fusibles laiton
Reprise diverses et variées d'éclats de peinture et de vernis
Suppression du becquet AR
Polissage des chromes et du vernis
Remplacement autoradio Blaupunkt par un Alpine + HP Focal

Quelques photos de ma danseuse (en espérant ne pas m'être planté de résolution) :

(photo prise au moment de l'achat)





Voilà, j'espère que j'ai tout dit comme il convient (d'autres photos en stock si des membres sont intéressés)

j'adore !
superbe cette auto !

alo500 a écrit:

 j'adore !
superbe cette auto !

Merci, et j'ai l'habitude de dire que c'est ce qui m'a motivé à faire le chèque

En fait avant de craquer sur mon R129, j'avais dans le W107 en ligne de mire...
Et puis je suis devenu raisonnable... le montant du chèque aidant ...
il n'empêche que c'est toujours un rêve... on verra si celui là se réalise après le R129... sait-on jamais... un coup de folie

alo500 a écrit:

Et puis je suis devenu raisonnable... le montant du chèque aidant ...

Beh, tu vois, le sens du mot "raisonnable" peut résonner de plusieurs manières : j'ai choisi la W107 d'une manière plus raisonnable qu'une W129 parce quelle ma toujours fait (un peu plus) peur à cause de son électronique embarquée (limite de "l'outrance" mais ce n'est pas péjoratif) ma W107 est déjà limite sur le sujet, évidement toutes considérations esthétiques mis à part......................et étant bien entendu que je trouve la W129 très réussie !

ah oui en effet... l'électronique... je ne m'imaginais pas que ce modèle des années 90 était une véritable usine à gaz sur roues... ... comme un grand naïf, je pensais qu'en ne choisissant pas la suspension pilotée, que c'est un bon gros V8 atmo y'avait pas à craindre tant que ça... oups !
Bon ce n'est pas tant que je suis enquiquiné par l’électronique jusqu'à maintenant... mais des fois ce que je lis sur le forum me fout les miquettes !
Bon je touche du bois et pour le moment, mon seul soucis récurrent c'est le remplacement des têtes d'allumeurs... je pense que c'est principalement dû à mon garage non isolé, pas très bien ventilé qui est la source de mes problèmes... j'ai vais donc opter pour une isolation complète avec chauffage ou une bulle gonflable qui la protégera et l'isolera de l'extérieur...
Le W107 me fait toujours craquer, je trouve sa ligne tellement simple, pure, discrète et sobre... que des qualités quoi ! en plus un 500 ! il me semble qu'ils sont rare en Europe non ?
si tu as d'autres photos, de l'intérieur, du moteur... enfin du détail, je veux bien... ça serait cool

oui une 107 qui plus est en 500 c'est toujours agréable à l'œil , des photos de l'intérieur ? du moteur ? ... bref de tout quoi !

elle semble magnifique

Magnifique exemplaire...

Bonsoir,

Il est magnifique ton 500 SL.

Sympa d'avoir l'historique de son modèle.

Pas compliqué, juste un peu de temps pour les réduire :











(Certaines photos date d'avant l'achat, donc avant grand nettoyage)

Panzer62 a écrit:

Sympa d'avoir l'historique de son modèle.

ça, ce sont des heures de recherche.......................

belle ronce bien foncée , juste le volant qui ne me plait guère sinon elle est tres belle félicitations

vraiment très chouette et propre... et bin pour une fois, je suis d'accord avec Damien c'est pas le volant que je préfère, même s'il ne choque pas.... je préfère le volant d'origine, plus classique... (je dois être un peu vieille France moi... )
elle est vraiment sympa...! félicitations ! elle a vraiment de la gueule quel arrière train ! et quelle ligne...
bravo ! bel achat

Ahhh magnifique cette 107

en plus rouge cabernet, c'est ma couleur préférée...dommage que l'intérieur ne soit pas beige
mais bon, on ne peut pas tout avoir

ça devient de plus en plus rares des belles 107, donc prends en soin !!

Belle voiture , qui semble en super état.
Y reste pas beaucoup de place dans le compartiment moteur .

Bonne route avec ton beau jouet

Tres tres belle auto bravo mais ou sont les essuies-phares ? ?
Il me semble voir les gigleurs pour le liquide lave glace mais pas les raclettes sur leurs bras chromés
Pierre

Pierre De Belgique a écrit:

 mais ou sont les essuies-phares ? ?

Dans le coffre bien rangés ! J'ai toujours trouvé qu'ils alourdissent la face avant (aux même titre que les doubles optiques des version USA), peut être aussi parce que la W107 est née sans que j'ai du mal à m'y faire..............

mercos a écrit:

dommage que l'intérieur ne soit pas beige

On est bien d'accord, d'autant que depuis vingt ans tous mes véhicules (de tous les jours) ont été noirs intérieur cuir beige, mais là, je n'ai pas trouvé

zalbator a écrit:

Y reste pas beaucoup de place dans le compartiment moteur .

Et c'est bien dommage à plus d'un titre : pour y mettre les mains (mais bon, c'est pas tous les jours heureusement !) et surtout que l'on ne vois pas grand chose du V8 ! à part les bouts des caches culbuteur noirs (alu avant septembre 1985) où l'on devine juste que c'est un moteur en V. Sûr que le V12 de la W129 n'aurait pas logé

alo500 a écrit:

et bin pour une fois, je suis d'accord avec Damien c'est pas le volant que je préfère, même s'il ne choque pas.... je préfère le volant d'origine, plus classique...

D'un coté "purisme" je suis d'accord avec vous, d'autant que les grands volants resteront la marque de Mercedes de l'époque, et ce n'est absolument pas pour des raisons d'esthétique que je l'ai remplacé : dans un premier temps le choix fut purement ergonomique, avec 38 cms au lieu de 43 celui-ci est exactement de la même dimension de celui de mon X-TRAIL, et je m'y sens mieux, ça c'était pour l'effet voulu !

Les bonnes surprises furent assez inattendues : ce volant en étant beaucoup plus léger et ayant de part sa dimension un bras de levier moins important, eu deux effets absolument pas prévisible :

- en un de diminuer la sensation de "sur"assistance de la DA.

- en deux de supprimer totalement cette impression de flou au point central de la direction caractéristique de l'époque, rendant la conduite beaucoup agréable, d'ailleurs AMG ne s'y était pas trompé, il me semble que leur volant de l'époque avait ces caractéristiques (avec une esthétique assez proche) !

Ce volant n'est pas neuf, il est d'époque et refait à neuf (cuir).
(trouvé en Allemagne)

Elle est super belle cette 107!

Ce rouge lui sied très bien, bravo pour cette trouvaille...

Le censeptiste a écrit:

alo500 a écrit:

et bin pour une fois, je suis d'accord avec Damien c'est pas le volant que je préfère, même s'il ne choque pas.... je préfère le volant d'origine, plus classique...

D'un coté "purisme" je suis d'accord avec vous, d'autant que les grands volants resteront la marque de Mercedes de l'époque, et ce n'est absolument pas pour des raisons d'esthétique que je l'ai remplacé : dans un premier temps le choix fut purement ergonomique, avec 38 cms au lieu de 43 celui-ci est exactement de la même dimension de celui de mon X-TRAIL, et je m'y sens mieux, ça c'était pour l'effet voulu !

Les bonnes surprises furent assez inattendues : ce volant en étant beaucoup plus léger et ayant de part sa dimension un bras de levier moins important, eu deux effets absolument pas prévisible :

- en un de diminuer la sensation de "sur"assistance de la DA.

- en deux de supprimer totalement cette impression de flou au point central de la direction caractéristique de l'époque, rendant la conduite beaucoup agréable, d'ailleurs AMG ne s'y était pas trompé, il me semble que leur volant de l'époque avait ces caractéristiques (avec une esthétique assez proche) !

Ce volant n'est pas neuf, il est d'époque et refait à neuf (cuir).
(trouvé en Allemagne)

Ah oui tiens... je ne focalisais que sur l'esthétique (genre celui qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez )
En effet, il y a bien un léger flou au point central, c'est pas faux ! Cependant, je n'ai pas cette sensation de "sur"assistance... oui, c'est très "allégé" comme direction mais je connais des assistances plus marquées que ça... électriques par exemple...
Quoi qu'il en soit, on peut voir que ce volant a été refait (le cuir et la couture)...
J'ai une petite question, avec ce diamètre diminué, est-ce que la jante ne passe pas devant le compteur maintenant ? sur l'une des photos avec l'ancien volant on voir bien que le compteur de vitesse est "dans" le volant... mais avec le nouveau ?
Bon d'accord, pas forcément besoin de lire le compteur.. on peut conduire à l'oreille en cabriolet

alo500 a écrit:

J'ai une petite question, avec ce diamètre diminué, est-ce que la jante ne passe pas devant le compteur maintenant ?

Oui, c'est la rançon !! mais on vois très bien les deux choses fondamentales quand on conduit, à savoir : la température d'eau et surtout la pression d'huile ! accessoirement l'aiguille du tachy quand elle est sur 90 ! et que l'on retrouve à partir de 140

le volant AMG d'époque (sans airbag) :

sur une 560 SEC de 1986

Ancien modèle (W107 de 1979) :

alo500 a écrit:

En effet, il y a bien un léger flou au point central, c'est pas faux !

Garde bien à l'esprit que mon train avant est né vingt ans avant le tien je te dirai comment je trouve la direction de la W129 (à titre de comparaison) quand j'aurai essayé celle de Jo79. Mais il est fort possible qu'en 18 ans ils aient fait des progrès.....................D'autant quelle n'a pas grand chose à voir, la W129 étant équipé d'une direction à crémaillère (il me semble) alors que j'ai un simple boitier.