Bonjour a tous

Je suis acquereur d'une s320 cdi 180 000km, elle fume noir en reprise et je trouve que lorsque je demarre a un feu, sur les 5 premiers metres elle part doucememt pieds au plancher, si on peu m'aiguillé un peu sur le phenomene, je n'ai jamais condui une autre a part une s420 une foudre de guerre meme au demarrage , merci a tous

Bonjour et bienvenue sur ce forum.
Une petite présentation aiderait certainement à obtenir de bonnes réponses à ton problème...

Et des photos de ta monture serait un plus..parce que nous les on aime ça

+ 1

Bonjour et Bienvenue

oui merci pas de soucy bientot une photos tout fraiche, je suis de versailles et je passe de bmw a mercedes et c'est vraiment autre chose, je viens de decouvrir le cite et c'est genial, malheuersement mon problem m'inquiete un peu mais en regardant les autres messages je ne voi personne ayant eu de symptome sur les moteurs w220, je voi que l'on parle beaucoup de cata encrasser, de debimetre, vanne egr et injecteurs donc pas evident.
ma conduite est un peu sportive pour la decrasser au cas ou mais ca change rien, je compte bien aller chez mercedes mais j'ai peur du verdict, une classe s qui fume ca le fait pas hihihiiiiiiii, merci encore

bienvenue

petite presentation

moi en general quand mon mazout fume je lui fait un pied au plancher et c'est terminé pour un petit moment.

sur que le tienne a un petit soucis

je viens de me rendre compte que le reniflar est plein d'huile et aussi de l'huile a l'entré du turbo coté entré d'air comme si que le reniflar aspirai un exces d'huile .bisar, ya t'il un moyen pour tester ca, merci

regarde le niveau d'huile

peut etre un trop plein d'huile?

j'ai bien regarder ce n'es pas ca, ni le debimetre

salut

les electrovannes peut-être, étant donné que le débitmètre est mis hors de cause...

salut ,
Mercedes a trouver la panne, ils ont changer la vanne egr car il ya avait une fuite a la membrane, c'est ce qu ils m'ont dit. mais ensuite je rentre avec la voiture et un bruit de siflement strident tres aigus comme une fuite, je demonte le cache moteur , je vois une grosse fuite entre la vanne egr et le joint de l'admission, Bravos au mecanos une semaine pour cette panne et la demain mon siflement ils vont l'entendre hihihiiiiiiiiii les erreurs ça arrive mais c'est la poisse...............

premier controle à faire :vérifier que le turbo souffle à plein dans la durite prévue à cet effet....une perte de souffle diminue la quantité d'air dans les cylindres et enrichit le mélange d'où fumée noire au démarrage spécialement avec l'effet turbo ...en second les filtres que ce soit de gas-oil ou air....un moteur au ralenti et à l'accélération ne doit pas fumer...une fumée noire est obligatoirement un excès de carburant non brûlé.Le fait d'accélerer un grand coup "pour nettoyer" résout un effet mais pas la cause