http://www.mercedes-damien.com Le forum

voilà tout est ds le titre, je suis preneur de toutes les infos dont vous disposées.
je connais trés mal le monde mercedes, eh oui, les modèles qui me plaisaient chez MB ne m'etaient pas accessible et avec les années et à force de travail voilà que cela devient possible.
alors lachez le passioné qui est en vous superlol

Vu ce que j'ai pu voir dans ton post de présentation, j'imagine que c'est une 55 Kompressor de 500ch que tu cherches, non? superlol

Si c'est le cas, ce sont donc des séries 2, produites à partir d'octobre 2002. Elles ont de plus le gros avantage d'etre fiabilisées electroniquement par rapport aux séries 1 atmo et aussi d'avoir une finition intérieure plus soignée.
Pour autant que je sache, le bourrin 55K, correctement entretenu, est remarquablement fiable; le membre Carpédiem, sur le forum, avait parlé de plusieurs breaks E55K(même bourrin) mis en vente par son père avec plus de 300000km et sans aucun problème.
Pour l'entretien, Mercedes prévoit une révision tous les 15000km, en alternance une révision A, plus simple, et une B, plus poussée. Le cout dans une concession est de l'ordre de 500€ pour la A, 700 pour la B
Après, pour ce qui est de l'entretien exceptionnel (panne ou autre), cela doit etre assez couteux car ce sont des pièces AMG. Mon agent Mercedes, qui entretient ma 600, et qui a de nombreux AMG55 atmo à l'entretien, me disait, quand je cherchais mon auto, qu'au niveau pièces, une 600V12 biturbo était sensiblement moins chère que'une 55AMG, mais cela je n'ai pas pu le vérifier aujourd'hui, ma 600 tournant comme une horloge suisse superlol

(je touche du bois).

Pour ce qui est de gonfler l'auto, de nombreuses puces et des préparateurs existent, cela dit moi je ne m'amuse à cela que si c'est homologué, à la fois pour ne pas alterer la fiabilité, et pour ne pas avoir d'ennui en cas d'accident. C'est pour cela que j'essaye en ce moment d'obtenir de Mercedes de proceder sur ma 600 à une évolution type Maybach (550ch), mais ce n'est pas gagné pour pouvoir avoir l'homologation.

Autrement, j'avais rencontré sur un forum, un membre qui avait une CL55K Vath Tuned, de 570ch. Il en était très content, mais avait quand même eu pas mal de pépins electroniques il me semble, mais je ne suis pas sur que cela provenait de la préparation. Si cela t'interesse, je peux essayer de retrouver ses coordonnées, et lui demander si je peux te transmettre son mail.

Dernier point: le plus important, quand tu acheteras ton auto, c'est l'entretien scrupuleux qu'elle a suivi, et son historique limpide. C'est plus important que le kilométrage de l'auto!!
Si tu as des photos où plus d'infos sur l'auto que tu convoites, transmets les nous, on pourra mieux te conseiller, et ici, on adore les photos!!! fou

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merci de toutes ces infos

voilà l'auto, effectivement V8 k superlol

elle a 52000kms mais je roule beaucoup je fais 100000kmx/an

je vois que l'auto n'interresse pas grand monde lol
c'est pas grave merci quand meme blink!

En plus un gros we de pont avec du beau temps ... tu n'aura pas beaucoup de réponses aujourd'hui.

Si tu trouve que la 55Kn'est pas assez puissante, tourne toi directement vers la 65 AMG ... cela se trouve avec un peu de Km surtout en germanie.
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S

[Vends] ma 500E - W124
http://mercedes-benz.forumactif.com/annonces-f29/vends-500e-w124-le-mythe-roulant-t21441.htm

merci, mais la puissance suffira ola bien asez pour se tuer gasp!

juste avant un tel investissement je voulais etre sur de ne pas me tromper je l'a trouve super belle et je crois que je vais me laisser tenter.

merci pour ces infos, impressionant ta connaissance sur MB.
il l'annoce avec 70 de couple ce est qui plutôt important, j'imagine que cela doit deja te mettre un bon coup de pied aux fesses fou

je crois que je vais me contenter du 55K déjà beaucoup, il me faut monter en gamme doucement sinon je n'aurais plus de plaisir à changer d'auto aime

avec grand plaisir, nous trinqué

ensemble.

Grégory, va voir ta messagerie, je t'ai envoyé un MP clin d'oeil

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