Un nouveau en CL500 !

Bonjour à toutes et à tous.
Je me présente, Emilien 30ans résident en région Parisienne. Après 10ans passé chez Audi ( et dernièrement, en TT roadster ) j'ai décidé de passer à la marque à l'étoile...
Voici ma nouvelle acquisition :
Mercedes CL 500
année 2000
Grise
intérieur cuir noir
84000 kms
V8 5L 306 ch
boite auto 5 rapports ( + séquentielle )
Photos générales :

Les détails maintenants :

On commence avec l'élément maître de l'auto, le moulin !

On passe à l'intérieur maintenant :

Le double vitrage

Les commandes d'ouverture des vitres et du coffre

Commandes de sièges élèctrique/chauffant à mémoire et rétros élètrique/rabattable

Porte-instrument

Le volant multifonction

Bienvenue, tres belle auto fou

- Les commandes générales ( en haut ) avec de gauche à droite :
ESP - hauteur de caisse variable - Suspension sport - abaissement des appuie-tête ar - warning - fermeture centralisée - parktronic on/off - rideau arrière

- Le systeme de navigation Comand ( au centre ) et téléphone à droite

- Climatisation auto ( en bas )

La boîtoto avec son mode S ( standard ) et W ( winter )

Porte gobelets

Compatiment réfrigéré sous accoudoir ( grand ) avec sa loupiote

Compartiment sous accoudoir ( petit ) avec support téléphone et porte-monnaie

Plafonnier

Rétro jour/nuit automatique avec lecteurs de carte, diode d'ambiance et commandes garages incorporées

Canapé 2 places a l'arrière avec son accoudoir

Toit ouvrant

Ma trappe préférée...

Enfin un grand coffre !! ( çà change du TT roadster lol )

La batterie de camion dans l'coffre !

Tout l'outillage est présent !

Freins avant 4 pistons et disques perçés ventilé

Détecteurs de pluie et luminositée

Détail de la charnière de porte ( à fermeture assistée )

Maintenant, les p'tits détails carrosserie à revoir

Point de rouille naissant à la base du montant arrière droit. je crois savoir que c'est la maladie chez Mercedes.

Un léger poc sur l'aile arrière gauche

Impact sur le montant de pare-brise avant droit

Pour le reste, le PC avant/arrière et le capot on été repeint. La voiture est suivi ( 1er proprio Allemand, second Normand ) je suis le 3è proprio.

Alors en parlant de batterie de camion, celle-ci est tombée en rade aujourd'hui... ( batterie d'origine manifestement ) Du courant à bord, mais impossible de lancer le demarreur. Problème, il me semble qu'elle se décharge rapidement sur ce modèle, et comme je ne l'utilise pas souvent, je me demande si l'achat d'un booster serai judiscieux...

C judicieux!

J'ai un clk500 bardé d'option egalement, conseil du garage>Pas plus de 3 jours sans tourner.

En effet tout cet éléctronique embarqué et les nombreux calculateurs sont de gros consommateurs passifs... olala

Très joli coupé !! aime

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18p E-klass-Alpine 9812-Focal-Retro rabatt.W210, Parktronic,Xenon 8mK°,Cuir elect-chauff.C36-Rido Elect. CarPC-GPS-Divx-DVD-MP3

Bienvenue à toi et ta superbe étoile coucou

Y a pas à dire, une mercedes c'est beau...
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" Ce n'est qu'en essayant continuellement que l'on finit par réussir. Autrement dit : plus ça rate, plus on a de chances que ça marche."

Devise Shadok

Bienvelue parmi nous ! Excellente présentation et magnifique monture ! aime

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bienvenue à toi et ta monture mercedes

et pour la présentation bravo bravo

MONSIEUR

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babass85 41 ans mais super contant de rouler en merco avec 8 airbags trop cool!!!

Bonjour et bienvenue sur le forum. trinqué

Très belle auto. fou

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Merci pour votre acceuil jump2

Pour l'instant, je n'enviseage aucune modif. Y'a déjà les jantes que je voulais. Le chassis, j'y touche pas , c'est du confort royal ! Les watts, y'a ce qui faut, malgré les 1790kgs les 306ch et 46,9 mkg emmène bien la bête, et le bruit du V8 dans les tours... Les freins sont là, bonne sensation à la pédale, bon mordant mais je pense qu'ils digèreront mal en endurance.
A conduire, c'est une autre philosophie. On conduit sereinement, on prend plaisir à évoluer sur un coussin d'air à allure modéré ( 200, c'est modéré non ? lol ) Plus besoin d'augmenter le volume de la sono et de gueuler pour parler à son passager. Le comportement est bizarre par contre sur les raccords, on s'en la caisse qui tangue tel un paquebot ( fini le chassis kart du TT ) Le V8 est bien réactif, on tourne à 2500tr à 140 ( soit, 1000 tr de moins que sur mon TT ) et 1500tr en ville à 50.
Par contre, si on exige le kick-down çà met du temps qd çà descend 2
rapports !
Pour le gabarit, vive les radars av/ar ! Mais bon angle de braquage. L'assise est un peu haute malgré le siège baissé à fond.
J'ai pas encore testé le mode en suspension sport.
En gros, bonne caisse au long cours. Mon dos apprécie.

Superbe auto !
Le CL est super à photographier ! superlol

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L'art de la discrétion réservée aux connaisseurs. 201 124 126 129 ...
http://www.flickr.com/photos/nechan-photo/

Superbe coupé... et superbe présentation... t'essayes de la revendre ou quoi ??? superlol

Non, je rigole, bienvenue parmi nous coucou

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...Une étoile pas comme les autres...