Ne pas vidanger la boite sur une S430, est-ce fatal ?

Salut, j'ai acheté en 2000 une S430 d'occase à un garage - 70 000km, mise en circulation 1998. J'ai eu pas mal d'ennuis depuis....parmi les plus importants : volant de dampère cassé à 150 000km, et dernièrement la boite, kaput a 250 000. La dernière vidange a été faite à 100 000km. coucou

Que dit le livret d'entretien sur la fréquence de vidange de la boite, demandé en vain au garage ?

a ce que je sache mercedes force pas a la vidange de boite
mais le preconise

beaucoup de membres le conseillent a 60 000km
moi pour ma part j'ecoute ces conseils
cela evite ce genre de casse

ces boites restent fiable a condition d'entretien

comme tout

fait nous une petite presentation et t'aura pas mal de reponse
beaucoup de membres ne te repondront pas au sinon et c'est normal

trinqué

Pourtant ces derniers jours il y a énormément de nouveaux membres qui donnent le bon exemple...et c'est super sympa... trinqué

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Désolé pour cette boite.
Et si l'entretien de cette boite se limite au remplacement de l'huile et du filtre, je ne pense pas que la casse soit directement liée à cela.

Beaucoup d'autres BVA ne sont jamais vidangées et fonctionnent pourtant longtemps.

Ces 140 ont connu pas mal de soucis de boite et on ne compte plus les membres qui ont du les remplacer.

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Michel

Les reno, c'est comme les poils, j'en ai plein le cul. Roulez MERCEDES, il vous en coutera beaucoup moins cher, pour ma part, je n'ai pas les moyens de rouler en Française....

Bonjour et bienvenue sur le forum. trinqué

Dommage pour la boite de vitesse.

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Michel a écrit:

Désolé pour cette boite.
Et si l'entretien de cette boite se limite au remplacement de l'huile et du filtre, je ne pense pas que la casse soit directement liée à cela.

Beaucoup d'autres BVA ne sont jamais vidangées et fonctionnent pourtant longtemps.

Ces 140 ont connu pas mal de soucis de boite et on ne compte plus les membres qui ont du les remplacer.

Euh Michel faut reviser les 430 sont soit sur de W210 class E ou sur des w220 classe S. Les 140 etaient equipee des 420 (4.2L) pour les plus petit kiki en v8.

Sinon en phase 1 il y avait meme les 400 avec boite 4 vitesse.

Je pense qu'une vidange tout les 60k km est souhaitable mais d'aller jusqu'a prouver la cause d'une boite casse par la "non-vidange" cela va etre difficil...bref bon courrage.

Marc.

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S600L V12 Biturbo -

Pour la poulie damper elle se change normalement tout les 100000kms trinqué

Sinon pour la boite une bonne vidange tous les 60000km ne lui fait pas de mal, surtout quand on voit la couleur de l'huile olala

Oui on en a déja parlé de la poulie damper sur les M113 (j'avais fait un post là-dessus exprès).

Pour la boîte, c'est surtout la première vidange qui est ultra-importante pour virer toute la limaille de rodage!

L'utilisation de la voiture influe beaucoup aussi: kick downs, utilisation manuelle en forçant les rétrogradages etc., c'est pas bon...