[TUTO] Echange pompe à eau sur E270 cdi W211

Bonjour,
Je pense, efféctivement que la méthode s'applique à plusieurs modèles en 5 cylindres et même en quatre.

cool

Bravo, mon break 270 cdi de 2004, jeu dans la pompe à eau sans fuite
remplacement + galet tendeur + courroie = 350,00€

Hello hello:!

Je rebondis sur ce tuto car j'ai un souci sur ma petite E200cdi qui est toujours à peine rodée... hein... 382000kms a ca jour... Bref, mardi, sur leparking au taf, j'ai remarqué que ma belle pleurait, en effet elle était si triste qu'il y avait une belle tache de ldr par terre... bien sur la l'odb "verifer niveau ldr", j'en ai quand même rajouté 2 bons litres... je n'ai pas remarqué de durite humide ou quoi que ce soir, cela semble venir du radiateur... Ma question est toute bête, comment sait-on qu'une pompe à eau est morte? (normalement ça monte en température c'est cà?).

Je penserais plus pour le radiateur qui serait forcément en fin de vie non? Sinon elle est très stable niveau température, l'aiguille reste proche de 80/85°C et je ne vois pas de "mayo" ni de fumée...

Bref qu'en pensez-vous amis benzistes?

ps: la mienne est une 210 mais bon je penses que pour ce type de pb, c'est pas différent.

[quote="tacotman"]Hello hello:!

Je rebondis sur ce tuto car j'ai un souci sur ma petite E200cdi qui est toujours à peine rodée... hein... 382000kms a ca jour... Bref, mardi, sur leparking au taf, j'ai remarqué que ma belle pleurait, en effet elle était si triste qu'il y avait une belle tache de ldr par terre... bien sur la l'odb "verifer niveau ldr", j'en ai quand même rajouté 2 bons litres... je n'ai pas remarqué de durite humide ou quoi que ce soir, cela semble venir du radiateur... Ma question est toute bête, comment sait-on qu'une pompe à eau est morte? (normalement ça monte en température c'est cà?).

Je penserais plus pour le radiateur qui serait forcément en fin de vie non? Sinon elle est très stable niveau température, l'aiguille reste proche de 80/85°C et je ne vois pas de "mayo" ni de fumée...

Bref qu'en pensez-vous amis benzistes?

ps: la mienne est une 210 mais bon je penses que pour ce type de pb, c'est pas différent.[/quo
Bonjour,
On voit que la pompe est morte lorsque ça coule le long du bloc à la verticale de celle-ci et de plus, elle a souvent du jeu que l'on sent en bougeant la poulie à le main. Par ailleur, si c'est le radia qui fuit , la fuite se trouve largement à l'avant du moteur.

coucou

Merci c'est bien ce que je pensais, c'est donc mon radiateur.

Merci bien.