Nombre de messages: 172 Age: 40 Localisation: B modèles possédés: E 250 D w124 (1987) - E 300 D w124 (1992) - V 230 TD (1995) - E 320 CDI w210 (1998) - S 320 CDI w220 (2008) - E 220 CDI w211 (2009) Date d'inscription: 29/08/2008
Sujet: Re: Question parallélisme Lun 2 Nov - 12:35
Oui 2cent3,
A l'arrière c'est le carrossage
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2cent3 champion
Nombre de messages: 445 Age: 61 Localisation: Liège (Belgique) modèles possédés: C 200 cdi 2004 bleu jaspe métallisé, la plus belle des couleurs(!) Date d'inscription: 15/12/2008
Sujet: Re: Question parallélisme Lun 2 Nov - 13:56
S 320 CDI a écrit:
Oui 2cent3,
A l'arrière c'est le carrossage
Tu te trompes, mon brave , c'est le pincement. Celui-ci est réglable via une vis excentrique sur un des bras de suspension de chaque côté.
:
Cette valeur est très importante pour éviter la dérive du véhicule en ligne droite.
S 320 CDI as du volant
Nombre de messages: 172 Age: 40 Localisation: B modèles possédés: E 250 D w124 (1987) - E 300 D w124 (1992) - V 230 TD (1995) - E 320 CDI w210 (1998) - S 320 CDI w220 (2008) - E 220 CDI w211 (2009) Date d'inscription: 29/08/2008
Sujet: Re: Question parallélisme Lun 2 Nov - 14:59
Oui bon...
Moi c'est se qu'on m'a dit, suis pas marchand de pneu
J'ai passé plusieurs année avec une E 300 Brabus rabaissé a mort avec des pneu de 35 mm x 20 Pouces,
et je faisais des géométries tous les 6 mois,
l'arrière s'usait de l'interieur et on me faisas :
une G.O à l'avant et
un carrossage à l'arrière avec pincement
Car chaque coup ou bordure dérèglais tous,
Déja à ce temps là je payais 1000 fb ce qui fais 25€ maintenant
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Sujet: Re: Question parallélisme 
Lun 2 Nov - 12:35
, c'est le pincement. Celui-ci est réglable via une vis excentrique sur un des bras de suspension de chaque côté.
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