Bonjour, savez vous si on peut remplacer une batterie d'origine au "gel" par une batterie à l'acide ( meme amperage ) ?, si oui, quels sont les avantages & inconvenients? Merci

Bonsoir,

La batterie se trouve dans le coffre. Il faut de préférence une batterie étanche avec recyclage des vapeurs.

Je suis allé chez MB pour acheter une batterie d'origine donc au gel, sous conseil du mécano qui m'explique; la batterie gel tient beaucoup plus le charge et décharge, alors que celle à l'acide ne tient pas. Et sur les voiture recente il y a tellement d'électronique qui décharge. Merci

Dans mon métier (FENWICK, chariot élévateur), nous utilisons des batteries allant de 400kg à 2500kg... et je peux te dire que les batteries gel ne seront jamais supérieures en autonomie et en longévité!
Seul avantage d'une batterie gel: pas d'entretien, pas (ou presque pas) de rejet gazeux, elle correspond à une utilisation ponctuelle (démarrage voiture).

Ce qui est important, c'est la capacité (en Ah / Ampère heure).

Pour la technique, nous considérons lors d'une mesure "en charge" (phare allumé, autoradio, etc...) que la batterie est déchagée à 80% lorsque la tension est de 1,94Volts/éléments pour une batterie gel et 1,73Volts/éléments pour une batterie à plombs ouvert.

Pour un contrôle à vide (au repos), il faut compter 2,02V/éléments en gel et 1,73V/élément en plombs ouvert.

Résultat:
à Vide
Gel 2,02X 6 = 12,12V
Pb 1,94 X 6 = 11,64V = 4% de différence.
en charge
Gel 1,94 X 6 = 11,64V
Pb 1,73 X 6 = 10,38V = 12% de différence.



Voilà, tous le monde à suivi?? L'odb de Mercedes mesure la tension batterie (à défaut de sa capacité) pour une technologie donnée: Gel ou Plomb, il faudra donc que le garagiste ajuste l'odb pour étalonner l'indicateur de décharge batterie... mais est-il au courant?? (jeux de mot facile...)