[TUTO] bien changer ses feux au xénon sur w 210

bien changer les feux au xenon sur votre classe E w210 :

1) retirer la clé de contact et débrancher la batterie

FEUX GAUCHE

2) démonter le reservoir du systeme de nettoyage des optiques avant

3) retirer les clips de fixation de la garniture intérieure des projecteurs

4) débrancher la prise de courant ( avec précaution )

5) avec l'aide d'un tournevis torx adapté, retirer les 3 vis autour du cercle doré de la photo. Tournez légerement le support et le retirer

6) sortir la lampe et la remplacer

7) remontage en sens inverse, faire attention de bien refermer et de bien replacer les clips de sécurité ( étancheïté )

FEUX DROIT

8) compartiment moteur, à droite : ouvrir le couvercle du compartiment à filtre à air et le retirer

9) retirer tout le boitier de filtre à air ( juste clipsé )

10) retirer les vis et bouger le réservoir de liquide de refroidissement

11) remontage et test

Comme toujours atego, très bon tuto...rien a dire! trinqué

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Cette étoile brillera un jour sur mon usine comme signe de triomphe et de prospérité.Gottlieb Daimler

Et c'est tout? blink

En gros c'est comme changer une ampoule normale quoi. Merci Atego ave

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Eh bien, que ce soit au xenon ou au normal, pas évident de changer une ampoule sur une w210 !

Merci beaucoup pour ce tuto.

Bonjour atego

je viens de tomber sur ce tuto, et je me demandais comment savoir quand le feu xenon est fatigué. Sur mon corbillard, le feu droit est bien blanc et le feu gauche est "blanc jaune rosé"... Pourtant, il me semble que les feux éclairent trés bien la nuit ... Je crois que la bonne couleur est "blanc", mais le "multicolor" gauche me donne l'impression d'éclairer mieux que le droit.

Question:
Lequel devrais-je changer ? Au prix d'une ampoule xenon, je n'ai pas envie de me tromper...

Merci d'avance pour ta réponse

A bientôt

Cyril

Je veux pas dire de bêtise mais normalement ça se change pas c'est censé tenir la durée de vie l'auto alcoolo

A changer quand ça claque pasdebol

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Ou alors plus simplement un de tes phares commencent à jaunir de l'intérieur olala

(typique 210). Ou de la condensation?

Démonte tes phares voir si c'est ça. En plus tu pourras les nettoyer de l'intérieur et si ça devient jaune, y'a un tuto pour y rattraoer.
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Les xénons sont fait pour tenir une vie... ou presque, mais ils peuvent fatiguer, on leur donne en fait une durée de vie de 2500 à 3000h, mais c'est possible que certains se fatiguent un rien plus vite, dans ce cas je conseillerais de changer les deux ampoules en même temps pour être sûr de r'avoir la même teinte de lumière... J'avais dû changer une ampoule sur la W203 (nouvelle achetée chez MB) et la différence de teinte était flagrande, une lampe de 250.000km et une neuve chiallé

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...Une étoile pas comme les autres...

Hello à tous et merci de vos avis "éclairés" ! superlol

Ce que tu dis Pierke ne doit pas être loin de la vérité car j'ai trouvé dans la boite à gants une ampoule xénon dans son emballage mais qui a due être utilisée car "noircie". C'est sûrement celle que l'ancien proprio a changée. la question que je me pose, c'est de savoir de quel côté, car les deux feux éclairent bien ! Il y a juste une différence de teinte.

Je vais quand même suivre le conseil de Kisscoul et demonter les optiques pour nettoyage. Dans tous les cas, ça ne fera pas de mal. Je suis en vacances la semaine prochaine et je mettrai une photo avant et aprés. Vous pourrez donc me dire lequel vous semble être un peu fatigué.

Tant que j'y serais, je finirai aussi de compléter mon sujet de présentation avec des photos de l'intérieur de mon véhicule que je n'ai toujours pas eu le temps de faire... Pardon ! rougir

Enfin bon, on en reparle la semaine prochaine.

A trés bientôt donc et encore merci.

Cyril

La lampe blanche est la bonne. L'idéal est vraiment de changer les deux lampes en même temps sauf si tu es sur qu'une des deux est quasi neuve.

Le teint rose est signe d'une lampe en fin de vie.

Une lampe aux halogènes éclaire (quasi) toujours pareil tant que son filament de tungstène n'est pas rompu. Lorsqu'il se rompt, elle s'arrête de marcher d'un coup.
Les électrodes des lampes à décharges (lampes à arc) s'altèrent petit à petit. Les symptomes sont, changement de couleur, diminution du flux lumineux. Ces lampes sont à changer avant que les electrodes soient suffisament nases pour qu'elle ne permettent plus l'amorçage.

Une lampe qui dure toute la vie, ça n'existe malheureusement pas. Même les leds ont une espérence de vie limitée (certes 100 000 h, c'est énorme mais c'est limité).
A savoir que ce qui réduit la durée de vie des lampes à décharges est le nombre d'amorçage (allumage) qui altère les électrodes.
Moralité, une fois allumées autant les laisser tourner jusqu'à l'arrivée.
trinqué

atego une des photos est hs tu peux nous la remettre ?
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http://www.mercedes-damien.com

Slt , Pour changer un feu au xenon tu casses ton optique et tu fais marcher ton assurance bris de glace ,et sa passe .... sa doit etre marque dans ton assurance ( optique ) .
C'est du vecu trinqué

A mon avis, l'encouragement à l'escroquerie d'assurance ne doit pas être encouragée ici !
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