Re Frisson

Demandes un peu a ton oncle comment il est venu a bout de ses problèmes d'électronique, et plus particulièrement sur la mise en sécurité du moteur, car, j'espère pour lui, qu'avec ce kilométrage c'était réparé, sinon, c'est la galère...

Le problème est résolu dans un garage Spécialiste MERCEDES (Ex MERCEDES).
Le garage a remplacer un boitier pour voir si le boitier d'origine étais en cause. Le problème étais toujours là, il a remis l'ancien et remplacer un autre boitier et le problème c'est résolu.

Bien content pour lui, mais ........ quel autre boitier ??

Je n'en sais pas plus.

ben...... s'il faut en arriver a la torture, fais lui !!!! je veux savoir quel boitier....

Cela dois changer.
Lui, il n'a pas le multiplexage sur sa E.

bonjour a tous, je me presente pittoune54 je possede une e210 cdi avantgarde je rencontre de gros probleme electrique.les vitres avant ou arriere ne fonction plus .mb a change des calculateurs de porte avant ,maitenant les vitres arriere fonctionnent la vitre avant passage mais plus la conducteur .c est vraiment le basard .qq aurait il une solution

merci d avance

Bonsoir,
Merci pour cette belle présentation. Je suis l'heureu propriétaire d'une E200 Elegance BVA de 09/97, acheté d'ocasion il ya même pas 3 ans. J'ai vraiment eu un flash, j'adore cette voiture. Avant j'avais une BM série 5.
Suite à une panne de batterie, elle c'est mise à avoir un comportement bizare, vitre électriques incontrolabes, boite de vitesse bizarre, ect...
Je me rend chez Mercédès, elle y reste 5h et au retour on ne dit c'est le débimètre, un anti parasite bougie, les bougies, un filtre à escence, plus les essais, et ça fait .... € (je me rappel plus vraiment mais de l'odre de 650€) alors que j'ai acheté cette voiture dans un garage, à peine 1 ans avant !!! Je précise que ma voiture passe plus de temp dans mon garage chauffé que sur la route. Je fait même pas 3000 kms par an !!! D'où ma première panne de batterie d'ailleur. Bref il y a quinze jours après 6 mois sans utilisation, je veut partir chez mon petit garagiste pour une révision et controle technique, et là plus de troisième, je m'arrête sur le bord de la route, moteur en marche, j'annule le rendez vous pour ne pas tuer le moteur, je reste sur le bord de la route pour appeller un ami, et quand je veut repartir plus de vitesse du tout. Obligé de me faire tracter jusque chez moi !!! je recherche des infos sur le site mais en grande majorité je trouve boite HS cela commence à me faire peur. je pense à une fuite d'huile car j'ai vu au sol une trace et je pense que de ne pas m'en servir à du sécher un joint, mais en attendant, je suis bloqué et je ne sais même pas par où remettre un peu d'huile pour pouvoir l'enmener au garage.

Merci de votre aide, je pense que ma réponse est au bon endroit (on parle de la même voiture) si le sujet n'est pas à sa place merci de le replacer.
Amicalement
Joël

bonjour a tous, je me presente pittoune54 je possede une e210 cdi avantgarde je rencontre de gros probleme electrique.les vitres avant ou arriere ne fonction plus .mb a change des calculateurs de porte avant ,maitenant les vitres arriere fonctionnent la vitre avant passage mais plus la conducteur .c est vraiment le basard .qq aurait il une solution

merci d avance


Suite à une changement de batterie:
Pour mon cas chez MB il descendent et remontent les vitres une par une deux ou trois fois en gardant le doigt sur l'inter, pour que la platine enregistre la position. Si on me l'avais dit j'aurais gagné 0.30mn de main d'oeuvre.

Salut Strato....... et bienvenue sur ce forum

La ré initialisation des vitres est dans le manuel d'utilisation de ta voiture....

utiliser la touche séquentielle de la vitre pour la faire descendre et maintenir la touche enfoncée encore trois secondes après descente totale, et pareil lors de la remontée ...... même chose aux autres vitres ......

Pour la direction, braquer a fond a droite, jusqu'en butée et maintenir trois secondes, même chose a gauche....

Idem pour les toits ouvrants

@ + Guy

Je comprends pas tes messsages strato T'as plusieur classe E à problème ou tu raconte que des c neries?

les conneries electriques viennent souvent du fait que les gens bricolent sans avoir regardé la notice de leurs voitures (réinitialisation)
souvent des bricolages genre rajout d'accessoires elec a bas prix foutent le systeme en erreur de meme que des montes d'autoradio à l'arrache !
ensuite des erreurs de manip ou des batteries faiblardes ou mal adaptées peuvent aussi créer des bugs.
pour les boites autos les problemes arrivent que sur celles qui n'ont jamais été vidangées ou que le liquide de refroidissement n'a jamais été changé ! je rappel qu'on doit vidanger tous les 60 000 km avec remplacement du filtre contrairement a ce que préconisait mercedes (graissage à vie... ) et beaucoup de boites auto sont mortes entre 150 et 200 000 km ! le circuit d'huile de la boite auto passe par un serpentin qui est situé dans le radiateur moteur et donc si le liquide de refroidissement vieillit il se met a devenir corrosif et attaque la fine tubulure du refroidisseur avec des conséquences désastreuses pour la boite ! Une boite auto mercedes est quasi indestructible .... a condition d'entretenir convenablement et de faire ses niveaux régulierement.

[quote="damien"
pour les boites autos les problemes arrivent que sur celles qui n'ont jamais été vidangées ou que le liquide de refroidissement n'a jamais été changé ! Une boite auto mercedes est quasi indestructible .... a condition d'entretenir convenablement et de faire ses niveaux régulierement.[/quote]

Super réponse, j'ai fait vidangé l'huile sur ma BVA sur ma 300TD mais pas le liquide de refroidissement....alors, j'aimerais bien savoir si ce tuto pour la 290TD peut s'adapter pour la 300TD?
Quelle qualité de liquide de refroidissement doit on utiliser?