problemes avec 320 clk

as du volant Nombre de messages: 177 Date d'inscription: 30/05/2006

sayé c'est nettoyer bon toute petite differance je crois que je delire la voiture dois tres bien marché en faite !!
lol
a+

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Si tu te compares à une 530d, c'est normal qu'elle soit légèrement en avance, en accélérations, mais uniquement sur les premiers mètres. Au bout d'un km, tu seras devant (elle a qd même un couple de camion, cette 530d). trinqué

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E320 T à vendre ou échanger pour un E55 T

Invité

yoleu a écrit:

Si tu te compares à une 530d, c'est normal qu'elle soit légèrement en avance, en accélérations, mais uniquement sur les premiers mètres. Au bout d'un km, tu seras devant (elle a qd même un couple de camion, cette 530d). trinqué

Non non, le CLK320 reste devant, j'ai fait le test avec celle de mon beau-frère qui est aussi une 530d (boite manuelle par contre la sienne, d'où le petit écart peut-être)

Oui, j'ai regardé les chiffres sur le web, et tu as raison, ben, la 320 est devant, malgré son couple je sors

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floflo a écrit:

sayé c'est nettoyer bon toute petite differance je crois que je delire la voiture dois tres bien marché en faite !!
lol
a+

Tu doi bien trouver la difference si mache bien ou pas .

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une 530 D et t'arrive pas à la larguer ? j'en ai déposé une avec une S 320 CDI alors avec un 320 essence ça doit etre une formalité !

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http://www.mercedes-damien.com

as du volant Nombre de messages: 177 Date d'inscription: 30/05/2006

je suis pas sur que la s 320 cdi dépause la bm lol le truc c'est que la 530d pausse fort par rapport au clk ou on sent pas grand chause mais le conteur monte vitte !! que faire pour avoir plus de puissance sur le clk sans gros gros frais ?
merci

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Bah, tu la passe au banc d' essai ! trinqué

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mets de l'ether dans ton reservoir!!! superlol

pour plus de puissance tu seras obliger de faire des gros frais!!!

tu peux essayer les resistances a mettre je sais pas sous le capot qu'on trouve sur ebay pour 3 ou 4 euro mais je pense pas que tu gagne 1 seul cheval.....

tu as des boitiers qui modifient l'injection enfin la cartographie mais tu vas payer au mieux 200e pour quoi 10 ou 15 chv de plus

le mieux reste une prépa moteur (culasse et conduits d'admission) pour une grosse poigné d'euro...

est ce une bonne idée de vouloir augmenter ta puissance avec tous les risques que cela implique par la suite : casse méca, souci admission j'en passe et des meilleures, la revente du véhicule....

quel interet????

tu peux regarder ceci mais je suis toujours septique quant a la réelle efficacité et fiabilité....

http://cgi.ebay.fr/Boitier-additionnel-dispo-pour-toutes-MERCEDES-Essence_W0QQitemZ160133996210QQihZ006QQcategoryZ121348QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Invité

Gonfler la puissance, perso je n'essaierai pas ! sur les Benz, si tu veux une préparation, tape dans AMG/Brabus etc....mais oublie tout le reste c'est de la pure connerie et c'est surtout un coup à planter ton moteur !
Par contre, pour l'histoire de la 530d, je vous confirme que le 320 essence du CLK pousse plus fort que le mazout de la series 5, mon beau frere en a une et nous avons fait l'essai, en conditions identiques (un seul chauffeur,coffre vide etc...).
Après, pour la S320cdi, à mon avis elle dépose la BMW également, pas forcément de beaucoup, mais un peu. faudrait comparer les fiches techniques.

as du volant Nombre de messages: 177 Date d'inscription: 30/05/2006

http://www.zeperfs.com/duel1119-243.htm

non je crois pas

quand au boitier quel peuvent etre les risques ?
sinon chez amg y a des boitiers ?

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Le mieux, tu sort ton 320, et tu met un 430 ! superlol

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Invité

Archi a écrit:

Le mieux, tu sort ton 320, et tu met un 430 ! superlol

Et tu le fait passer chez MAG, ils te le transorment en 55AMG !

Invité

floflo a écrit:

http://www.zeperfs.com/duel1119-243.htm

non je crois pas

quand au boitier quel peuvent etre les risques ?
sinon chez amg y a des boitiers ?

Les risques, c'est que tu tires plus sur le moteur, sur la durée, ca lui fait pas focrément du bien.
Ensuite, faut que tout suive : echappement, etc....qui ne sont pas forcément taillés pour une puissance supplémentaire.
Chez AMg, c'est des préparations maison, ils touchent bien sur a l'electronique mais adaptent le moteur pour qu'il puisse encaisser.
en gros, ils gonflent le moteur, mais pour éviter de le fragiliser, ils adaptent les éléments. et surtout, avec AMG/Brabus etc....tu as une garantie, ce qui n'est pas évident du tt avec les boitiers vendus sur Ebay. si tu cartonnes, tu peux morfler si l'expert en face est un bon...