Ca fait 3 semaines, je suis allé chez faire l'Assyst B.
Ils m'ont signalé que mon pont suintait.
Ils ont vérifié le niveau d'huile et il était bon.
Ils m'ont dit de surveiller si ça ne fuyait pas.
Ils m'ont aussi proposé à terme de déposer le pont et de changer les 3 joints spi pour éviter une casse de pont! Ca coûte bonbon!
Cet après-midi, j'ai nettoyé le pont.
C'est sale et gras mais ça ne goutte pas.
Je vérifierai de temps en temps s'il y a une fuite de type goutte à goutte.
Votre avis éclairé s'il vous plaît?

voir mon post

http://img71.imageshack.us/my.php?image=pict0016on6.jpg

Oui, les joints valent nettement moins cher que le pont lui-même (3000 € en échange standard).

J'ai le même problème sur mon coupé sport 220cdi on me demande 1100€ pour changer les joints et les soufflets en Allemagne

A +++ kiki

Bon, aujourd'hui, j'ai utilisé la fosse de mon beau -père pour vérifier le niveau du pont.
Matériel nécessaire: une clef allen de 14, un bidon d'huile pour pont et boîte, une seringue de 60 ml ( demandez en une chez le véto ).
Par contre pour dévisser, le pot d'échappement gène; solution: prendre une clef pipe de 14, l'insérer sur la clef allen pour faire rallonge, et là plus de problème

Au mois de février, ils m'avait dit que le niveau était OK.
4000 kms après, je vérifie, et il manquait 10ml sur 1,1 l de contenance.

J'en ai profité pour bien nettoyé le pont avec de l'essence et un chiffon.

Donc, une opération facile à faire, qui va m'économiser des sousous chez
A cndition de vérifier en temps en temps le niveau...

Lire 10 cl et non 10 ml...

Excuse moi, mais j'ai pas bien compris comment tu contrôlais la quantité d'huile.
Tu vidanges tout et tu mesures ?
Pourquoi un seringue de 60ml ?

Il y un tuto en 202, très bien expliqué:
Post-it: [TUTO] vidange du pont sur c250td

Je n'ai pas vidangé, j'ai juste fait le niveau.
J'ai aussi nettoyé le pont (très cracra: crasse d'origine garantie... ) à l'essence.
Depuis je vérifie, c'est légèrement gras, mais ça ne coule pas.
Donc, c'est une petite fuite.
Une seringue de 60ml, parce-que c'était la plus grosse que j'ai trouvé chez le véto ( c'est pour vacciner les vaches ).
Donc, si j'ai beaucoup à rajouter ou à faire la vidange, ça devrait aller assez vite.

le tiens goute assez clair je trouve, le mien suinte aussi mais vraiment peu et il ny a aucun probleme si on verifie le niveau a chaque revision ;)

Merci Pat29, je suis allé voir le tuto sur la vidange de pont sur C250td.
Je ne savais pas comment savoir si le niveau était correct. Il suffit donc de remplir jusqu'à ce que l'huile arrive à niveau de l'orifice de remplissage, si j'ai bien compris.
Ce qui sous entend qu'il faut mieux ne pas le faire avec deux chandelles et seulement l'arrière de la voiture levé.

Le mieux, c'est une fosse, c'est sûr...

Il ne faut t'inquité c'est un petit fuite à surveiller, j'ai eu ma meme chose en 20000KM sur ma 320 CDI ,j'ai presque rien rajouter le fond d'un verre.
et je verifier tous les 2 mois .Non Probleme.
Un joint spit vos envrion 10€ le reste c'est que de la mécanique.

ERICDU63 a dit:Un joint spi vaut environ 10€, le reste c'est que de la mécanique.

Sauf que chez , cela avoisinait les 600 € car il déposait le pont, et devait soit disant refaire des réglages.

D'aiileurs, comme j'ai le temps ces jours-ci, j'ai mis ma voiture sur 2 chandelles, et j'ai regardé le pont qui 2 mois 1/2 après et 5000kms de parcouru, est pratiquement aussi propre qu'au mois d'avril, il est juste légèrement gras.

Je vérifierai le niveau à la rentrée.

moi aussi et en 3000 M km, juste un dés à coudre pas de quoi etre alarmiste

Aujourd'hui, après 13000 kms parcourus, j'ai vérifié le niveau du pont.
C'est toujours gras d'un côté, ça suinte mais ne goûte pas.

D'ailleurs, quand ma voiture reste sans rouler pendant plusieurs jours, il n'y pas de trace d'huile sur le béton de mon garage.

Pour en revenir à nos moutons, à peine j'avais rajouté 10 cl, que l'huile s'est mise à couler du niveau...

Je crois que je ne vérifierai pas le niveau avant la rentrée de septembre...