Bonjour, je me presente, en espérant etre sur le bon post.
Je suis l'heureux possesseur d'une W210 E 240 bv6 depuis le samedi 31 octobre.
Moi qui cherchais une voiture assez grande pour loger mes 1.91m pour 150kg, et mes deux petites filles, je crois que j'ai trouver le bonheur!
J'ai rouler longtemps avec ma première voiture, qui etait une Opel Vectra "A" de 1991 1.6l a carburateur, mais depuis peut le joint de culasse commencais a me lacher.Donc avant de casser le moteur j'ai du acheter une autre voiture.
J'ai eu aussi une Opel Omega en 2.5td, mais pas longtemps. Un mauvais diagnostique apres un choc arrière a eu raison d'elle.
Bref, me voila possesseur d'une mercedes, et les gens qui ont pu me croiser dans limoges le samedi de son achat, on du me prendre pour un fou qui avait la banane e
Elle est du 02/02/2000 (ph2), à un peu plus de 104000kms, entretien quasi exclusif mercedes, et a le petit souci connu du tableau de bord que j'ai reparer par ailleur!
Et la je sens qu'ils en a qui vont me poser la question: "Mais comment a tu fais"
Et bien pour la reponse il faudra demander gentillement
A bientot!

Bonjour et bienvenue sur le site Ancien Opeliste

Et la je sens qu'ils en a qui vont me poser la question: "Mais comment a tu fais"
Et bien pour la réponse il faudra demander gentillement

1.91m pour 150kg, Fichtre, avec un physique de rugbyman, je pense que tout le monde va être très gentil avec toi

Alors aurais-tu l'extrême obligeance de nous expliquer comment tu as procédé à cette réparation et par la même occasion, pourriez tu, nous poster quelques photos de ta belle étoile. Voila j'espère que c'est assez gentillement demandé (moi c'est 65 kg tout mouillé)

Haa, ca fait plaisir, on ce sent presque un roi
Bon puisque c'est si gentillement demander, je vais donner la reponse.

1- deposer le compteur, au passage merci Frenchy pour l'aide grace a ton post. Une peite amelioration pour les W210, mettre deux crochet par coté (voir les photos si j'arrive a les mettrent)
2- l'ouvrir, les aiguilles s'enlevent vraiment facilement. (voir Frenchy)
3- basculer le cadre blanc du fond de compteur
4- passer sur la jonction des nappes un objet plat, comme pour les recoller
5- prenez un coton de demaquillant et pliez en un morceau assez epais pour que quand vous reclipser le fond de compteur, ca appuis fortement sur les nappes.Vous pouvez entourer le coton d'un morceau de scotch pour que ca se tienne.
6- Essayer avant de tous refermer, et là, magie ca marche (enfin pour moi ca a marcher!
7- si ca marche remonter le tout, les etique noir des coté sont un peu prise de tete a remmetre, mais bon si le reste marche ca faut le coup de se faire ch...
8- rebrancher et reposer
9- faite vous plaisir en regardant votre compteur qui fonctionne comme un neuf.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

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Voila les photos, j'ai reussi Youhou!

Et ca c'est ma tuture!
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Bonjour et bienvenue. Je vais régulièrement à limoges et je roule en e300td noire et je me gare sur un petit parking à coté d'une grande église!!

Vraiment très belle cette E.

Bonjour et bienvenue, très belle entrée en matière

Merci, c'est une entrée toute en classe ..... E bien sûre!
Au fait je ne suis pas de Limoges, j'ai juste été acheter ma voiture là-bas.
Je suis de Vendée, je n'ai pas annoncé son tarif au fait !
6600€ pour 104000kms, la tarif est honnete, je pense.

salut à toi et bienvenue ici

bienvenue sur le forum
le prix me parait raisonnable si pas travaux a faire dessus

Bonsoir et bienvenue sur le Forum, Ancien Opeliste

Bonsoir, merci de votre acceuil.
Pour ce qui est des frais a faire, c'est a vous de me dire s'il y a des chose a faire a ce kilometrage.
J'ai cru comprendre qu'une vidange de boite pour s'envisager!
Y a-t-il autre choses a faire?

Une boite de vitesse vidanger,
Elle est normalement beaucoup plus agréable en utilisation.