Qui donne les vraies vitesses???

BONJOUR à Tous,

Question!!! Qui donne les vraies vitesses???

a) Le compteur km de la voiture (Mercedes c220cdi w204 )
OU
b) Le capteur satellites ( Alerte GPS G300 )

Cordialement, Pierre-Louis .

Le radar ? cobra

A la vitesse stabilisé,
C'est celui du GPS qui ce rapproche le plus de la vitesse réelle.

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Frisson a écrit:

A la vitesse stabilisé,
C'est celui du GPS qui ce rapproche le plus de la vitesse réelle.

Alors prenon l'exemple, si je suis à 130km/h vitesse réelle soit celle du GPS,ce qui correspondà +ou- 134/135km/h au compteur de la voiture .
Quelle sera la vitesse prise en compte pour la Gendarmerie ou Police Municipale ???? Et avec ou sens tolérence????

Cordialement, Pierre-Louis .

ASSELIN Pierre-Louis a écrit:

Frisson a écrit:

A la vitesse stabilisé,
C'est celui du GPS qui ce rapproche le plus de la vitesse réelle.

Alors prenon l'exemple, si je suis à 130km/h vitesse réelle soit celle du GPS,ce qui correspondà +ou- 134/135km/h au compteur de la voiture .
Quelle sera la vitesse prise en compte pour la Gendarmerie ou Police Municipale ???? Et avec ou sens tolérence????

Cordialement, Pierre-Louis .

"gendarmerie" et "tolerance" dans la même phrase !!

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Il y a deux choses qui sont infinies dans ce monde, l'univers et la bêtise humaine mais il n'y a que pour l'univers que je n'ai pas de certitude...

La gendarmerie prennent ceux qui sont afficher sur les radars.
Les radars doivent être contrôler régulièrement. Je ne connais la fréquence du contrôle de ces radars.

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Auto Plus font régulièrement des tests concernant la fiabilité de la vitesse du compteur avec celle de la vitesse réelle.
Je me demande si leurs appareils sont fiables ou pas.

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Le GPS calcule une vitesse moyenne sur la distance parcourue (soit environ 200m), comme lorsque l'on utilise sa montre pour déterminer une vitesse (en chronométrant une distance parcourue).
Le compteur calcule également une vitesse moyenne, sur un tour de roue (enfin sur quelques uns, mais c'est relatif).....
De plus le compteur est légèrement optimiste (environ 5/10% par rapport à la vitesse réelle) afin que le conducteur ne soit pas obligé de conduire le nez sur le compteur..

Sachant que ni l'un ni l'autre ne sont des instruments de mesure agrées....

Juste une anecdote:
Récement, je roulais sur le périphérique lyonnais de nuit, à 110 km/h (vitesse limitée) au régulateur...J'ai subi les foudres d'une C4 qui me suivait (par le biais de ses appels de phares), je me suis rabatu, étonné que j'étais (je doublais une autre auto et j'étais à la limite autorisée).
J'ai donc laissé passé cette auto que j'ai par la suite rattrapée; j'ai alors pu voir son compteur (un gros écran LCD central sur les C4) qui affichait 110 km/h alors que j'étais à presque 120km/h à mon compteur...

Frisson a écrit:

Les radars doivent être contrôler régulièrement. Je ne connais la fréquence du contrôle de ces radars.

Le contrôle des instruments de msesure des forces de l'ordre est annuel.

pepe a écrit:

Frisson a écrit:

Les radars doivent être contrôler régulièrement. Je ne connais la fréquence du contrôle de ces radars.

Le contrôle des instruments de msesure des forces de l'ordre est annuel.

Merci pour cette réponse. trinqué

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le controle des radars eux meme n'est pas en cause mais leur mise en oeuvre ! si un angle particulier n'est pas respecté la mesure est faussée et autoplus révélais que 2 controles radars sur 3 sont pas légaux du fait que la mise en oeuvre préconisée par le fabriquand des radars et jumelles est rarement respectée ... quand à le prouver pour avoir la nullitée du controle c'est le pot de terre contre le pot de fer ! gasp!

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http://www.mercedes-damien.com

Si vous rouler a 200 km/h et que les forces de l'ordre vous contrôle a cette vitesse avec leurs compteurs en vous suivant, vous n'aurais pas de retrait de permis car avec le compteur n'est pas une preuve légal mais vous pouvez avoir une amende et sans doute aussi des retraits de points.

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damien a écrit:

le controle des radars eux meme n'est pas en cause mais leur mise en oeuvre ! si un angle particulier n'est pas respecté la mesure est faussée et autoplus révélais que 2 controles radars sur 3 sont pas légaux du fait que la mise en oeuvre préconisée par le fabriquand des radars et jumelles est rarement respectée ... quand à le prouver pour avoir la nullitée du controle c'est le pot de terre contre le pot de fer ! gasp!

Pour les radars automatiques, ils doivent respecter l'angle, si ce n'est pas respecter, vous serez flashé même si vous respecter la limitation de vitesse.
Concernant avec les jumelles, ils doivent contrôler plus loin que la distance règlementaire. gasp!

Si ils vous arrête pour excès de vitesses, les forces de l'ordre doivent montré l'appareil, pour deux raison, la vitesse contrôler et pour le modèle du radar.

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Frisson a écrit:

Si vous rouler a 200 km/h et que les forces de l'ordre vous contrôle a cette vitesse avec leurs compteurs en vous suivant, vous n'aurais pas de retrait de permis car avec le compteur n'est pas une preuve légal mais vous pouvez avoir une amende et sans doute aussi des retraits de points.

Tout à fait, aucun risque de pertes de points dans ce cas cool

Un copain en SLK 55 AMG a pris en chasse une subaru grise un jour à 220/230 sur autoroute... Au bout de 10mn il en avait marre donc a laissé sur place la Sub pour grimper à la bride du SLK (259 compteur).

pasdebol

un girophare est apparu subitement dans la Sub... Des gendarmes en civil, il y a laissé 90€ et c'est tout cool

pour vitesse excessive mais pas excès de vitesse, car impossible de donner la vitesse à laquelle il roulait devil

Je me souviens de ça car ils en avais parlé dans une émission sur TF1 (Appel d'urgence présenter par Carole rousseau) en novembre 2003.
Les Gendarmes été en 306 et ont eu du ma la rattraper un Reno Espace (immatriculer en Espagne ou au Portugal pour l'espace. Les gendarmes avais finit par rattraper la voiture et le monsieur a du payer une amende pour pouvoir reprendre la route.

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