Ils vont sortir le Vito en Blueeffiency en fin d'année, moi je roule fort très fort je ne suis pas chargé mais toujours en retard entre mes clients et je fais dans les 10.1 suivant l'ODB.

Franchement vu la prise au vent et le style de conduite je ne trouve vraiment pas ça très élévé.

Si la nouvelle mouture ne me fais gagner qu'un litre franchement je ne pense pas être pressé de le changer.

Et par expérience je ne pars jamais sur une nouveautée pouréviter de faire le témoin ou le test à la place de MB

Désolé Gigi57, je ne roule jamais à 110 sur autoroute mais régulateur calé à 135, je suis descendu à 6,8 litres avec qques parcours routiers menés à un train de sénateur.
Sûr qu'en roulant à 90, la conso doit se révéler proche de celle d'une Clio mais est-ce là la vocation d'une telle auto?

[b][i]Le Blueeffciency c'est vraiment du marketing pour Gogo.

Ils te sortent des conso bidon sur papier ou tu gagnes 0,5 litre ( qui reste a prouver en pratique ) mais ils sont tous pareil avec la taxe écolo il te sorte des conso impossible a réaliser en usage réel, ma femme a une Toyota IQ sur papier conso 4,5 L, prime écolo de 1000 euros en réalité pas moyen de faire - de 7 litres en ville.

Je connais un personne qui travail sans doute dans un banc, il ne crois pas du tout aux chiffres donner par le constructeur.

La conso dépend aussi les équipements, de la conduite.


Des personnes ont réussi a faire la conso donner par le constructeur (JEEP) en respectant les limitations de vitesse, en gardant les distances de sécurité réglementaire fait aussi économisé du carburant car ont accélère moins et ont freine moins, c'est qu'ils ont dit.

Bonjour,
Après quelques milliers de kms parcourus, la conso s'est réduite et est étonnante: 6.3l en roulant normalement (5km/h au dessus des limites autorisées), 7.2l en roulant un peu fort (avec des pointes à 220km/h et en étant jamais en dessous de 140km/h).
Pour comparer, je roule aussi bcp avec un Grd Espace IV dci 2.2 et ma moyenne s'établit à 8,2l/100 kms. Avec la Modus (1.5dci 86cv), ma femme tourne à 4,9l/100kms, et moi à 5,6l.
Bref, les 200cv du CDI sont particulièrement économiques mais pas forcément exceptionnels en ces temps.
En revanche, pour l'usage autoroute, je pense que le 6ème rapport aurait pu être plus long (60kmh/1000tr) pour abaisser un peu la conso, ma BM précédente était à 65kmh/1000tr et la conso similaire (pour un 6 cylindres de 3 litres).

Bonjour bobgil,

Je fait le même constat que toi, la mienne à 10.000kms et la conso tourne au tour des 6 litres sur route et en me faisant plaisir, la conduite avec l'indicateur de changement de vitesse est peut-être parfois pénible mais réellement efficace...

Ma femme qui à le pied un peu plus léger fait des consos incroyables, elle m'a fait nice marseille allez retour avec la clim de bout en bout et limités a 110 sur autoroute (c'est comme celà ici maintenant), résultat 5.4l, là ont se rapproche des données constructeur, en 1 mot bravo!!!.

2 reproches tout de meme, le système presafe qui me gonfle avec l'ESP anticipatif c'est la galère dans les courbes de montagne, j'aimerai bien le faire sauter ce truc là, et le 2ème point c'est la conso ville environ 8 litres dommage...

Sinon le bilan de cette voiture est pour moi extra, avec un bon moteur et un chassis au petit oignon...

Jean-Marc

pre-safe,

C'est le système qui prépare la voiture avant l'accident.
Il est sans doute trop sensible.

oui c'est çà frisson, faut que je passe chez merco, je connait un bon technicien je vais lui en parler ...

J-M

Me concernant, même en marchant fort, je ne trouve pas l'aide à la conduite (trop) intrusive, sauf en cas de sol glissant; je pense même que le dispositif est assez efficace sur route bosselée, où son intervention reste discrète sans trop pénaliser l'efficacité à haute vitesse (+ de 150km/h, pas de dérobade du train arrière quand bien même le caractère général n'est pas excessivement sous-vireur).
En revanche, sur les courbes serrées et conditions d'adhérences précaires (graviers ou routes humides), le dispositif est totalement castrateur de puissance puisque intervenant dès le moindre patinage. En contre partie, ça évite aussi de se mettre en drapeau lors du moindre passage du couple maximal qui reste conséquent.
Bref, pour un usage sur route, c'est plutôt sécurisant...

Juste une précision: le pre-safe n'intervient pas sur la conduite, il agit en prévention d'un accident (approche des plaquettes sur les disques, fermeture des vitres et du toit ouvrant, etc...).
Sur la conduite, l'ESP seul suffit à limiter les ardeurs du conducteur.
En revanche, l'ABS et plus généralement le freinage sont terriblement calibrés sur ce modèle, jamais ressenti une moindre défaillance du système, bravo sur ce point, incontestablement!

Oui, il faut bien le préciser,

Voila une explication en vidéo :
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http://www.youtube.com/watch?v=wBWNcc3vUtw

Merci à Frisson pour son illustration du Pre Safe.
Nicois, as-tu essayé de désactiver l'ESP?
Perso, jamais tenté car n'en ai pas l'utilité mais l'antipatinage resterait-il actif même en supprimant le correcteur de trajectoire ESP?