Tremblement au freinage

pilote d'élite Nombre de messages: 207 Date d'inscription: 09/03/2008

Re bonjour tout le monde,

Ma 270 cdi boite auto tremble au freinage quand le freinage est prononcé ou quand j'ai freiné quelques fois un peu fort.

Les disques sont récents et les plaquettes aussi.

Merci pour vos avis.

PS : La voiture passe le contrôle lundi. Peut être un jeu dans le train av ?

Si ils sont récents, dommage, car je penses à un voilage des disques !! olala

Peut etre ont ils trop chauffés sur les 3/4 premiers freinages. Les freins sont comme le reste, ils ont besoin d'un rodage. Quelques freinages pas trop appuyés, pour que les plaquettes se fassent bien au disque. Sinon, gros coup de chauffe et ... voilage !!

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je ne répond plus aux membres qui ne se présentent pas !!
Il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con, que l'ouvrir et ne laisser aucun doute la dessus !!
La culture coûte cher?! Essayez l'ignorance pour voir.

197 100 km

pilote d'élite Nombre de messages: 207 Date d'inscription: 09/03/2008

Bonjour,

Merci pour ta réponse. C'est bien ce que je pensais. En plus dès qu'ils tremblent, un bruit de frottement (un bruit un peu sourd) apparaît.

Allez au boulot :)

+1 rodage des disques insufisants!

et si c'est ça, rebelote disques et plaquettes à remplacer.

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Il y a deux choses qui sont infinies dans ce monde, l'univers et la bêtise humaine mais il n'y a que pour l'univers que je n'ai pas de certitude...

pour info, les disques voilés ne sont pas dangereux au freinage,juste inconfortables

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197 100 km

44=BZH a écrit:

Si ils sont récents, dommage, car je penses à un voilage des disques !! olala

Peut etre ont ils trop chauffés sur les 3/4 premiers freinages. Les freins sont comme le reste, ils ont besoin d'un rodage. Quelques freinages pas trop appuyés, pour que les plaquettes se fassent bien au disque. Sinon, gros coup de chauffe et ... voilage !!

Tout à fait vrai, et surtout depuis que les plaquettes amiantées (avec lesquelles ce freinage a été développé) sont interdites.

Du temps de ma 126, MERCEDES me remplaçait régulièrement les disques (gratos) car au bout de3 ou 4000 kms, ça faisait vibrer la voiture et le volant.

Fini le temps où les constructeur reconnaissaient leurs erreurs ! bouhou

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Michel

Les reno, c'est comme les poils, j'en ai plein le cul. Roulez MERCEDES, il vous en coutera beaucoup moins cher, pour ma part, je n'ai pas les moyens de rouler en Française....

membre Nombre de messages: 14 Date d'inscription: 11/10/2009

chatomon a écrit:

Re bonjour tout le monde,

Ma 270 cdi boite auto tremble au freinage quand le freinage est prononcé ou quand j'ai freiné quelques fois un peu fort.

Les disques sont récents et les plaquettes aussi.

Merci pour vos avis.

PS : La voiture passe le contrôle lundi. Peut être un jeu dans le train av ?

Bonjour,

La portée des disques (sur le moyeu) a-t-elle été nettoyée avec soin? Si ce n'est pas le cas, le disque est pas bien positionnée.
Quand je change les disques, je passe toujours, sur le moyeu, un papier de verre fin pour enlever toutes les traces de rouille et toutes les imperfections puis je nettoie. Je met aussi un peu de graisse haute température et enfin , j'installe de disque.

CDTL

Bonjour à tous,

Je vous fais par de mon expérience sur un coupe sport mercedes 220 cdi qui a rencontré les mêmes soucis que toi (vibration au freinage).

Après contrôle des disques, changement des silenblocs des bras supérieurs il s'agissait en fait de la rotule du bras inférieur droit qui avait du jeu.

Une fois changé, plus aucun soucis, si cela peu t'aider.

Bonne continuation.

pilote d'élite Nombre de messages: 207 Date d'inscription: 09/03/2008

Merci à tous pour vos avis et infos partagées.

Je vais de toute façon attendre lundi la visite au contrôle technique.

Si une rotule ou silent block est fatigué ou avec du jeu, ils vont le voir.

Si rien n'est découvert par le CT, je change les disques et plaquettes.

Par contre, je n'aurais pas pensé nettoyer le moyeu. Merci pour l'info :)

membre Nombre de messages: 14 Date d'inscription: 11/10/2009

chatomon a écrit:

Merci à tous pour vos avis et infos partagées.

Je vais de toute façon attendre lundi la visite au contrôle technique.

Si une rotule ou silent block est fatigué ou avec du jeu, ils vont le voir.

Si rien n'est découvert par le CT, je change les disques et plaquettes.

Par contre, je n'aurais pas pensé nettoyer le moyeu. Merci pour l'info :)

C'est pas trop tard pour le faire... Si c'est ça le pb tu vas le voir de suite

pilote d'élite Nombre de messages: 207 Date d'inscription: 09/03/2008

Merci pour le conseil. Je m'y attèle dès demain.

slt,

Ne pas négliger non plus la recherche d'un piston d'étrier bloqué...

trinqué

pilote d'élite Nombre de messages: 207 Date d'inscription: 09/03/2008

Bonjour,

J'ai fait qu'un côté pour voir vu que je n'ai aucune pièce dispo pour effectuer les changements nécessaires.

Côté droit donc : plaquettes nickel mais disque qui coince quand je le fais tourner. Je sens clairement un frottement à un moment.

J'ai enlevé l'étrier et plaquettes pour y voir plus clair et j'ai l'impression qu'il est voilé. Est il possible de voir à l'oeil nu qu'un disque est volé ?

Remontage effectué, petit tour d'essai et pas de vibrations mais j'ai pas dépassé les 50 km/h.

Je verrai le CT demain et je commende disques et plaquettes.

Merci à vous tous.

Citation:

Côté droit donc : plaquettes nickel mais disque qui coince quand je le fais tourner. Je sens clairement un frottement à un moment.

Tu confirme ce que j'ai soulevé plus haut, commence par regarder si tés pistons d'étriers ne sont pas grippé (ou début de gripage)

Pour ce faire, enlève tés plaquettes et repousse tés pistons a l'intérieur de l'étrier:

Prendre une pince multi ouverte a fond, mettre une petite entretoise métallique sur le piston pour ne pas abimer les bord et comprimer la pince (tu peux aussi acheter un repousse piston, 10/15€ dans n'importe quel centre auto)

S'il sont dur a pousser, c'est normal car il y a une résistance a repousser le liquide de frein, mais s'il sont vraiment très dur, c'est qu'il y a un problème de ce côté la.

Citation:

J'ai enlevé l'étrier et plaquettes pour y voir plus clair et j'ai l'impression qu'il est voilé. Est il possible de voir à l'oeil nu qu'un disque est volé ?

Facile, lorsque tu aurra enlevé ta roue, ton étrier, débrouille toi pour faire un montage fixe avec par exemple une caisse posée au sol devant ton disque (qui lui est toujours fixé au moyeu) pose un instrument sur cette caisse, et viens le faire toucher le disque.

Ensuite, fait tourner lentement a la main ton disque en observant ton instrument, tu aurra deux choses a regarder:

1) si a un momment le disque ne touche plus l'instrument (espase entre l'instrument et le disque)

2) si au contraire, le fait de tourner le disque repousse l'instrument (il faut être attentif, car ce serra que de quelques dixièmes de mm, voir 1 ou 2 mm...)

Dans les deux cas, c'est que ton disque est voilé.

Je té fait un chéma très approximatif, mais ça vas te donner une idée de ce que je veux dire:

Tu remarquera la qualité du dessin du ressort, du grand art superlol

En bleu, disque/moyeu, en marron la caisse, et en rouge l'instrument.

Citation:

Je verrai le CT demain et je commende disques et plaquettes

Au contrôle technique, il ne verront rien du tout!

Ils regarderons si sa freine bien, et le voilage n'empêche pas le bon freinage, et l'épaisseur des disques/plaquettes, c'est tout.

Donc ne compte pas sur eux pour te donner la réponse.

Il n'empêche que tu peux quand même demander au technicien qu'il regarde çà de près, s'il est simpa et commerçant, il le ferra peut être...

Autrement, fait comme je té expliqué plus haut.

S'il sont grippés, je t'expliquerai comment faire pour les "réparer"

trinqué

pilote d'élite Nombre de messages: 207 Date d'inscription: 09/03/2008

Salut

Wawww merci pour toutes ces explications.

Pas bête le système de la caisse et de l'instrument.

De toute façon, je vais m'en occuper début de semaine, démontage des disques et nettoyage du moyeu. On ne sait jamais qu'ils soient mal mis et surtout que le moyeu n'ai pas été nettoyé.

Pour le CT, en fait j'attends de voir si un silent block ou si du jeu est présent sur le train avant.

Merci encore.

Je reviens sur le sujet dès que j'ai pu m'occuper de la bête ;)