[TUTO] remplacement des amortisseurs avant , W202

bsr à tous....

ce tuto sur le remplacement des amortisseurs avant ne m'engage à rien. Sur mon véhicule après le remplacement tout fonctionne, donc au moindre pb sur le votre c'est surement que vous n'avez pas su faire ou que vous avez mal lu.

Passons aux choses intéressantes.

1) la sécurité de l'opération:

j'ai choisi de remplacer en premier l'amorto avant gauche.

Donc frein de stationnement armé et calage de la roue arrière opposée:

Déblocage des goujons de roue, levage du véhicule et calage sur chandelle:

Démonter la roue:

Une fois la roue sortie on passe à l'opération:

PHASE 1 DEMONTAGE
a) mise en place d'un cric sous le triangle inférieur pour pouvoir compresser l'amortisseur. (penser à vérifier que le véhicule porte tjrs sur la chandelle, sinon desserrer légèrement le cric de levage.

b) enlever le capuchon plastique sur la fixation supérieure de l'amortisseur

c) déboulonner les 2 écrous de la fixation supérieure (clé de 17), sortir la rondelle puis le caoutchouc.

d) mettre du dégrippant sur la fixation inférieure de l'amorto, coté écrou.

e) dévisser la fixation inférieure (douille de 16 et clé à pipe de 16)

f) abaisser doucement le cric sous le triangle inférieur jusqu'à ce que la fixation supérieure de l'amorto sorte de son support;

g) sortir l'amorto et fin du démontage.

Donc maintenant on va voir l'ancien et le nouveau matos et comparer:

vous notez sur la photo juste au dessus que le nouvel amorto est plus long que l'ancien.

Donc voici le nouvel amorto avec tout ce que MB vous propose d'acheter:
caoutchoucs neufs, boulonnerie neuve.

PHASE 2 REMONTAGE

avant de le monter sur le véhicule, compresser manuellement l'amorto ( en le mettant debout sur le sol et appuyer sur le haut) 4 fois. ou plus suivant l'envie superlol

. ça permet de voirs'il n'y a pas de blocage.

1) Mettre en place l'amorto neuf avec son caoutchouc neuf.
si nécessaire relever légèrement le triangle inférieur pour que le pivot ne gêne pas.

passer l'amorto de haut en bas entre la biellette et les flexibles, tirer la base vers l'extérieur et guider en remontant.

2) mettre en place la vis de fixation inférieure.
3) à l'aide du cric soulever le triangle inférieur et faire rentrer la fixation supérieure de l'amorto dans son logement, le plus loin possible.

4) mettre caoutchouc, rondelle et un écrou.
5) mettre l'écrou sur la vis de fixation inférieure (monter au freinfilet bleu)
et serrer : serrage 5,5 kg.

6) serrer le premier écrou de la fixation supérieure: serrage 1,8 kg.
7) mettre en place le deuxième écrou de la fixation supérieure et serrage à 3 kg.

L'amortisseur est en place, donc sortir le cric de dessous le triangle.

8) mettre le capuchon plastique sur la fixation supérieure de l'amorto.

9) mettre la roue en place (graisser le filetage des goujons, ça peut servir
lors de la prochaine crevaison superlol

)

10) enlever cric de levage et chandelle, faire un serrage correct de la roue et enlever la cale sous la roue arrière.

NB:
sur les anciens amortos les écrous de fixation supérieure sont pour une clé de 17,
sur les nouveaux amortos il faut une clé de 16.

FOURNITURES:

2 amortos neufs et 2 collection réparation (caoutchoucs et boulonnerie neuve) fournis par MB, le tout au prix de 250 €.

OUTILLAGE:

Outillage de base

Outillage complémentaire

cric du véhicule
1 chandelle
cric rouleur
clé dynamométrique (pas obligatoire mais je l'ai et j'utilise)
douilles longues de 16 et 17 (ecrous de fixation supérieure)
douille normale de 16
1 cliquet + 2 rallonges
clé plate de 16 et 17
clé à pipe de 16
1 pince + un petit tournevis
freinfilet bleu
dégrippant.

Voila, bon usage et

A+
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C 250 TD 1998

Hello et merci pour ce tutoriel l'ami trinqué

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"Un Ex W202 ,mais dans un futur proche sera en R129..."

excelent merci a toi pour ce tuto bravo

edit :
ne pas oublier surtout l huile superlol

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=21&u=11244263
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C 250 TD SPORT

les gens du nord ont dans le coeur le soleil qu'ils n'ont pas dehors

Sinon ,dites voir comment remarque t on que l'on doit changer ses amortos ?
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"Un Ex W202 ,mais dans un futur proche sera en R129..."

je pense que c quand qu il sont tt mou gasp!

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C 250 TD SPORT

les gens du nord ont dans le coeur le soleil qu'ils n'ont pas dehors

c'est quand ils fuient ou que lorsque tu appuies plusieurs fois de suite dessus (sur la carrosserie au dessus) et que tu laches d'un coup la voiture ne s'arretes pas de suite mais oscille en quelque sorte trinqué

ils peuvent etre mous mais encore "bons"

sinon sympa le tuto mais met les photos en vue directe c'est lour de cliquer a chaque fois ;)

Bravo et Merci pour ce Tuto !! bravo

La rubrique 202 est sans conteste la plus fournie en Tuto !! trinqué

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18p E-klass-Alpine 9812-Focal-Retro rabatt.W210, Parktronic,Xenon 8mK°,Cuir elect-chauff.C36-Rido Elect. CarPC-GPS-Divx-DVD-MP3

et tu y es pour quelque chose trinqué

Super tuto. Manque plus que l'arrière... jump

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bsr....

désolé ils ont été faits il y a 6000 km...

donc il va falloir attendre un certain temps...

jump

A+
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C 250 TD 1998

Pour qq qui ne la jamais fait,vous croyez que c'est faisable. gasp!

Pas trop compliqué à changer les amortos ?

Bonsoir,

oui, c'est réalisable et accessible, en plus, les ressorts sont indépendants, c'est bien moins galère superlol

**2.3-16**

**2.3-16**