[TUTO] Pose d'un Rideau électrique sur plage arrière /!\56ko

Bonjour,

Après avoir cherché plusieurs mois j'ai enfin réuni tout le matériel,
et posé un rideau électrique sur ma W202.

Le numéro du Faisceau

Le numéro du bouton

Tout d'abord une petite photo pour juger de l'évolution entre un rideau de W124 Coupé et un rideau de W202.

On remarque la miniaturisation du rideau, et un gain de poids évident blink

Outillage nécessaire :

Clé plate ou pipe de 10
Petit Tournevis plat
Perceuse + mèche de 6
Cutter

Avant tout, il va falloir démonter pas mal de chose avant de pouvoir commencer l'installation.

Tout d'abord :

Démontage de la banquette arrière, en tirant sur les tirettes métalliques sous l'assise (une de chaque côté)

On obtient ça :

On aperçoit alors les 3 vis qui maintiennent le dossier (une au niveau de chaque ceinture de sécurité)

Pour finir de déposer le dossier, il faut le tirer vers le haut, pour le dégager des 3 encoches hautes.

On s'attaque alors aux appui-têtes, on aperçoit dans les ouvertures de la traverse, les mécanismes de rabattage des appui-têtes.

IMPORTANT /!\ Les appui-têtes doivent rester relevés pour pouvoir les démonter !

Pour enlever les appui-têtes, il va falloir, au niveau du mécanisme, relever ce petit ergot noir. La photo en gros plan de cet ergot a été prise dans la première ouverture de la traverse. on parle donc ici de la tige gauche (externe) de l'appui tête gauche.

Tout en relevant cet ergot, il faut tirer la tige de l'appui-tête vers l'arrière (vers la lunette) afin de libérer la tige sur 2 cm.

Une fois cette première tige libérée, on peut de suite déposer l'enjoliveur de tige, toujours depuis l'intérieur de la traverse, on pousse les ergots qui viennent se cliper sur la traverse, procédez comme suit :

On finit de déposer l'enjoliveur en le relevant et en le repoussant le plus haut possible sur la tige.

Procédez de la même manière pour l'enjoliveur droit, mais celui-ci n'étant pas visible directement depuis la traverse, il faudra y aller en aveugle pour repousser les ergots du bout des doigts...

Cette manip' n'est pas simple, mais avec de la patience et un peu de méthode, on y arrive sans problèmes ;)

Voici donc les 2 enjoliveurs déposés :

On s'attaque maintenant à la seconde tige (droite ou interne) de l'appui-tête gauche, et là vient la difficulté... gasp!

Jugez plutôt...On y met d'abord les doigts, pour tâter l'ergot, et le situer...

Puis, la tête collée à la vitre, on essaie à l'aide d'un tournevis plat, de soulever l'ergot droit, simultanément, on tire sur la tige pour la dégager.

Procédez de la même manière pour le second appui-tête.

On enlève ensuite le cache ampoule du 3ème feu STOP :

Puis on appuie sur les ergots gauche et droit du Feu STOP, et on le tire vers soi :

On décroche la cosse du Feu STOP

On enlève ensuite le ou les clips qui retiennent la plage au niveau de la traverse :

Pour cela, soit à l'aide d'une pine à becs fins soit à l'aide d'un petit tournevis, on extrait du centre du clip, l'espèce de cheville:

Afin de finir le démontage de la plage, il faudra aussi enlever à gauche et à droite, le capitonnage des montants arrières, pour cela, on commence par décrocher le joint de portière sur la longueur nécessaire :

Puis on décroche le le capitonnage en commençant par le haut, au niveau de la poignée de pavillon :

Puis le second clip, en soulevant et tirant le capitonnage pour dégager l'ergot, la photo est assez explicite :

On peut alors décliper l'arrière du capitonnage, plus près de la vitre, en y passant la main, et en tirant vers soi, ça se décroche tout seul :

Une fois le capitonage déclipé, il faut le tirer vers l'arrière, afin de dégager les ergots qui le retienne à la plage :

On le laisse ensuite contre le dossier, la ceinture ne gêne en rien la manip'

Une photo des ergots sur le capitonnage des montants qui explique pourquoi il est nécessaire de les déposer afin de pouvoir déposer la plage, car ces ergots s'emboitent dans ceux de la plage :

Les 2 capitonnages déposés, il ne reste plus qu'à tirer sur la plage :

On aperçoit alors ceci, perso, j'ai dû déboiter le logement de la trousse à pharmacie, car j'ai un Interrupteur pour l'allume-cigare de coffre qui est fixé dessus. (L'interrupteur permet de couper l'alim. de l'allume-cigare pour la glacière dans le coffre ;) )

Sur cette même photo, la flèche indique un des 3 points de fixation prépercés sur la caisse pour le rideau.

Une vue des 3 points de fixation du rideau :

On ouvre alors la gouttière qui se situe le long de la ceinture arrière côté chauffeur, pour y rentrer le faisceau (Fiche + les 2 fils Vert et Blanc)

La fiche sur le rideau est à l'extêmité droite, on place donc la fiche du faisceau derrière le HP droit :

Tout ou presque tout est maintenant prêt pour accueillir la nouvelle plage et le rideau...

La nouvelle plage donc :

Notez en haut, derrière les grilles HP, les attaches du rideau.

Une autre vue des agraphes :

Une photo de l'ancienne plage, sur laquelle il faudra récupérer la platine du 3ème feu STOP :

La platine est maintenue par des rondelles dentées, que l'on enlève à la pince et avec un tournevis plat.

On perce les trous sur la nouvelle plage (MB a pensé à tout, les trous de perçage sont déjà imprimés sur le carton, l'orifice pour le passage du faisceau également)

Pour remettre les rondelles dentées, j'utilise une petite douille, cela permet d'exercer une force identique sur toute la rondelle ;)

Une petite comparaison :

En haut (arrière), l'ancienne plage, en bas, la nouvelle avec l'ouverture pour le rideau :

On peut maintenant fixer le rideau sur la plage cartonnée :

Notez les fixations :

Voici côté Recto :

Voilà, il ne reste plus qu'à remonter la plage,mais avant de la pousser au fond, il ne faut pas oublier de brancher le faisceau du rideau, et celui du feu STOP.

En plaçant la plage comme il faut, les 3 vis du rideau s'engagent seuls dans les trous sans l'aide d'un tiers.

On remonte alors les 2 capitonnages, on fixe la plage, on remet les appui-têtes, puis les enjoliveurs de tiges, le dossier, la banquette et voilà...:)

2 petites videos de très mauvaise qualité faites à l'APN...j'en ferai une autre de jour avec le camescope ;)

VIDEO 1

VIDEO 2

Je complèterai ce Tuto. dès que possible pour l'installation du faisceau, le raccordement à la boîte à fusibles, la modif. de la console...etc...

Si vous avez des questions n'hésitez pas ;)

Cdlt,

Frenchy.

EDIT : Voir la fin du Tuto. page 2 concernant le passage du faisceau électrique et le raccordement à la boîte à fusible.
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18p E-klass-Alpine 9812-Focal-Retro rabatt.W210, Parktronic,Xenon 8mK°,Cuir elect-chauff.C36-Rido Elect. CarPC-GPS-Divx-DVD-MP3

Merci frenchy pour ce nouveau tuto, comme toujours très complet.

J'ai hate de voir par ou passe le faisceau idée

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C250D (W202) ~328000 kms, Retros W210 ph2, Bilstein B8.

T'es quand même un grand malade superlol

C'est impressionnant blink

Et pour ma part ça me parait irréalisable parkingaboulet

J'ai buggé au niveau du démontage des appuis têtes cobra

Tu parles d'allume cigare dans le coffre, c'est à dire??
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Comme d'habitude: pas normal le Frenchy, chapeau pour ce travail, j'en suis encore tout paf... banghead

Mais je suis content d'avoir un break comme ça j'ai même pas l'idée de commencer à ça... waou!

en fait j'aurais même pas envie... chiallé

en voyant tout ça je serais plus tenter de payer le prix pour l'option...

Féllicitations quand même... bravo

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...Une étoile pas comme les autres...

bravo pour ce tuto ! bravo

je vois que je suis pas le seul insomniaque superlol

Une fois de plus tu nous a fais un tuto de grande classe! clind'oeil

Chapeau et toutes mes ficelles de calecon!
Clems
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Clems

Bravo frenchy très beau tuto y'a rien a dire... trinqué

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Cette étoile brillera un jour sur mon usine comme signe de triomphe et de prospérité.Gottlieb Daimler

Super taff!!RESPECT Frenchy!! cool

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"Un Ex W202 ,mais dans un futur proche sera en R129..."

bravo tu est l as des as

ave

que dire a part superbe boulot de qualité et bien expliqué mais je me sans pas capable de le faire banghead

je suis trop nerveux

chapeau bas bravo

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quand on roule en benz on ne veut plus rouler dans une autre voiture.

Impressionnant !!!!! J'en reste le cul sur ma chaise !

LEO trinqué

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Merci à tous pour ces compliments ! trinqué

ça parait compliqué, mais en fait ça ne l'est pas tant que ça :)

Le plus compliqué étant de déposer les appui-têtes, le reste est à la portée de tous... coucou

Pour le faisceau, c'est assez juste, à priori le point de masse sur W210 n'est pas situé au même endroit que sur W202.

Sur 202, il se situe à gauche sous le siège conducteur.

Je rentre du boulot là, repos d'abord, puis je complèterai le tuto. avec le passage du faisceau et son raccordement à la boîte à fusible :)
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Franchement je dis respect Frenchy ave

Alors là tu m'impressionnes par la qualité de tes tutos et par la patience que tu as pour l'ajout de toutes ces options sur ta W202.
Respect cool

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Les W201 c'est ma passion.

super ! beau boulot
j'ai pas bien compris comment etait guidé le store en monté j'attend la video de jour... trinqué

Salut,

En fait c'est le même principe que des ciseaux...

Le V s'ouvre pour lever le store.

Une autre video d'un store de W124 qui t'aidera à comprendre...;)

VIDEO W124
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