[TUTO] Démontage combiné d'instrumentation

A la demande générale voilà le post de démontage d'un combiné d'instruments sur W202. Un énorme avantage sur les W202 : pas de câbles de compteur, c'est électronique ! On ne dérègle rien, et le compteur conserve - heureusement - la mémoire une fois débranché. Il existe toujours un mythe qui dit que l'on peut retirer facilement ces compteurs à l'aides de pattes métalliques à glisser de chaque côté des compteurs pour le retirer par la suite. Oui mais voilà, personne ne sait où les placer (il faut tirer en un point précis), et le simple fait de les passer marque les garnitures. On va donc détailler ici la méthode du "bricoleur" en contournant les obstacles. Denis en a déjà parlé pour les W126, et d'autres encore je crois pour les W201. On ne peut pas retirer les compteurs ? On va les pousser, et sans forcer !

En images :
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Classique ou sportive, ancienne ou récente, il y a une Mercedes pour chacun !

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"Un Ex W202 ,mais dans un futur proche sera en R129..."

On va commencer par démonter le cache sous le volant. Pour celà défaire les vis situées sous celui-ci comme sur les images :

Une des vis se trouve sous la poignée de frein de parking, attention ! Il faut s'assurer qu'une vitesse est enclenchée, et que la voiture n'est pas trop proche d'un mur avant d'effectuer l'opération ! Sinon chiallé

Une autre se trouve sous la commande d'ouverture du capot. Moins dangereux, mais pensez à le refermer avant de partir alcoolo

En tout il y aura donc 6 vis à défaire avant de passer à la suite. Elle sont disposées comme celà :

Puis détacher la bouche d'aération des pieds côté conducteur : il suffit de défaire la vis "quart de tour" apparente, puis de retirer l'objet :

On peut désormais chercher à défaire le cache complet. Je n'expliquerais pas la dépose complète (pas nécessaire ici) mais si quelqu'un a besoin...
Pour ce faire il faut dégager sans forcer à l'excès le bord pris dans le joint de portière (à gauche sur photo) puis le tirer vers l'extérieur pour défaire une patte de fixation prise dans le tableau de bord. On tord donc légèrement le plastique, sans forcer. On doit également défaire le cache de la poignée de frein de parking, en la tirant à fond vers soi tout en tirant le cache sous volant vers le bas, comme suit :

On distingue (mal mais quand même) sur la gauche de la photo suivante la patte qui était prise dans le tableau de bord, aisni que sa fixation. A partir de là, on va enfin pouvoir passer aux choses sérieuses !

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Classique ou sportive, ancienne ou récente, il y a une Mercedes pour chacun !

Là, ca devient plus drôle (et pas plus compliqué !) puisque l'on va tout simplement passer la main à travers le tableau de bord, pour repousser le bloc compteur, en douceur ! Qui a parlé de riques pour les garnitures ?

En images :

En plaçant le volant bien droit, on peut ensuite (et sans le démonter, houra ! superlol

) glisser les compteurs sur le côté. Au besoin si c'est trop juste, relever la "casquette de compteurs" de quelques millimètres en froçant (un peu) à la main (c'est très souple). Ainsi, on peut les débrancher complèetement et opérer à loisir sur les fameuses et maudites ampoules.

Pour info les ampoules dont la douille est bleue à l'origine sont des 1,2W, et ne se détachent pas de leur support. On les trouve en centroto, généralement sous la marque OSRAM, en petites boîtes cartonnées. Celles clipsées sur les supports jaunes sont plus courantes, et se trouvent en rayon sous la référence W3W. Il se peut que lors du démontage, un léger choc ait pu casser un filament déjà fatigué. Pensez donc à acheter plus d'ampoules que nécessaire ! Encore qu l'on peut rouler sans compteurs superlol

Les supports se détachent en les tournant d'un quart de tour avec une pinde à bec pointu ou à la main. Un petit coup de bombe à contacts ne fera pas de mal à la douille avant remontage.

Pour le remontage, comme d'ab, procédez à l'inverse du démontage... Et n'oubliez pas de refermer votre capot et de serrer votre frein de parking !

Voilà pour aujourd'hui... Et si vous possédez un modèle antérieur à 1996 et que vous souhaitez ajouter l'indicateur de température extérieure, il faut également procéder comme celà, puis bien sûr s'attaquer au bloc compteurs. Mais ça je n'ai jamais essayé ! A qui le tour ?
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bravo pour ce tuto
faire tout ca super bien habillé ,faut le faire ave

Qu'est-ce que tu veux, on a la classe ou on l'a pas...

Non j'déconne mdr

En tout cas, c'était une excellente journée de bricolage avec Mardan et Aurélien, ainsi que son ami Yann
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Bravo pour le tuto, reste plus qu'à le mettre en post-it... trinqué

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Cette étoile brillera un jour sur mon usine comme signe de triomphe et de prospérité.Gottlieb Daimler

TinkiU!!Vraiment bien fait bravo!! cool

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"Un Ex W202 ,mais dans un futur proche sera en R129..."

Super....vraiment Super, toutes mes félicitations.......merci bcp

mardan à la photo, julien au démontage, aurélien et yann à l'écoute, à l'observation et à la participation active. C'était une très bonne journée bricolage avec un bon cobaye (merci ma voiture, mdr trinqué

pas l'oublier, elle est un peu susceptible quand on ne parle pas d'elle, mdr)

plus sérieusement, merci pour le super Tuto Julien, comme d'habitude le post technique est de qualité, et merci à Damien de le mettre en post-it trinqué

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Le très bon site de Julien sur les W202 : http://julien.biay.free.fr - à diffuser largement !

BRAVO ET MERCI LES GARS , VS ETES DES CHAMPIONS!!!
Question, combien ils prennent via Mercedes pour changer une ampoule grillé?

Bravo trinqué

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Une Mercedes reste pour toujours une Mercedes, c est pas rien!

Cher, trop cher, à faire soi même c'est vraiment pas la mort, au pire tu viens à un meeting W202 et je m'en occupe ! Mais pour la peine j'aurais le droit de faire plein de photos de ta voiture superlol

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Bravo,

Il ne nous reste plus qu'à faire la même chose... A vos tournevis. trinqué

Sinon pour les ampoules, il faut les acheter chez Merco ou on les trouve en centre auto ?

En centroto pas de problème, petite rectif par contre je vais changer dans le post mais les petites douilles (bleues) ne sont pas des W1,2W qui se clipsent, il s'agit bien d'ampoules 1,2 watts mais elles ne se séparent pas de leur douille. On les trouve en marque OSRAM par exemple, un peu partout en centroto (souvent, il faut demander à la caisse, elles ne sont pas en rayon). Les plus grosses (douilles jaunes) sont bien des W3W, ampoules de 3 watts qui se clipsent dans leur douille. Les W1,2W sont celles de la console centrale (cendrier ou chauffage par exemple). L'idéal est d'en acheter 3/4 de chaque pour être sûr de ne pas en manquer après avoir tout démonté !

Au fait, merci Damien pour les post-it ! trinqué

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beau boulot bravo bravo

mais moi c est la comande de ventilation qui est brule .ampoule.
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quand on roule en benz on ne veut plus rouler dans une autre voiture.