Alors commencons par le matériel... Vous avez devant vous le matériel nécessaire au changement de filtre ainsi qu'au changement d'ampoule sur le compteur...

Il faut donc:
-Un filtre à poussière (une trentaine d'euros)
-un tournevis plat
-un tournevis cruciforme
-une ampoule 1,2 watts (3 à 4 euros)
-deux crochets d'extraction (environs 20€ sur ebay)
-une main habile...



Commencons par une vue générale... Le filtre se trouve sous la boite à gants. Il y a une vis ainsi que la grille d'aération à enlever (flèches rouges) et il faudra ensuite tirer la garniture vers soi en la décalant un peu vers la droite (flèche verte). Vous verrez pourquoi une fois la garniture déposée.



Voila en détail la vis à enlever à l'aide du tournevis cruciforme...



Voila la vue de la grille aeration... A l'aide du tournevis plat, dévisser la vis en plastique d'un quart de tour et tirer la grille...



Une fois la grille enlevée on obtient ceci. On peut alors tirer la garniture sous la boite à gant en la tirant vers soi. Ne pas oublier de décaler un peu vers la droite...



Voila la garniture déposée. Vous voyez entouré en rouge les 2 crochets qui tiennent la garniture en place et vous comprenez maintenant pourquoi il fallait décaler sur la droite...



On peut alors acceder au dessous du tableau de bord ou on peut voir le rangement du filtre avec ses deux attaches blanches. Glissez les attaches dans le sens des flèches pour ouvrir (dans l'autre pour fermer).



On peut maintenant voir le fameux filtre. Attrapez le et tirez le vers le bas.



Je conseille de changer fréquement le filtre car il choppe toutes sortes de saloperies... Il est alors à l'origine de manque de souffle, d'odeurs, etc... Regardez donc la difference entre le vieux et le neuf...



Voila pour le remontage effectuez l'opération inverse. Une fois le tout refermé, je vous conseille d'allumer la clim à fond durant quelques secondes afin de faire partir les cochoneries qui reste dans les conduits...



Et voila...

Jolie la main habile

eh c'est quoi les bontons carrés entre les deux molettes? Je comprend pas..moi j'avais la clim et pourtant j'avais pas ca..........

La tienne était plus récente, pas les mêmes commandes

ah ok merci kisscool (et mfk pour le tuto )

De rien...

Mais c'est tjs pas épinglé...

bonsoir,

je viens de modifier mon post:
j'ai bien remplacé le filtre sur mon break.
le filtre était quasiment bouché de m e
depuis: beaucoup plus de débit d'air

merci encore MFk pour le TUTO

Bonjour,
Pourrai tu me donner la référence du filtre car je voulais le commander sur oscaro et il me sort plein de références avec des prix très différents .
Merci

Bonjour,

Félicitation pour le TUTO.

Les deux crochets d'extraction sont-ils strictement nécessaires?
Je dois faire l'opération cette semaine et je pense utiliser un cintre déplier à la place des crochets.

Pour répondre à Olkikibastard, j'ai pris la référence suivante chez Oscaro à charbon actif:
Filtre d'habitacle KNECHT : 06832067
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2713&ID_OSC_TYPES=7149&ID_GENERIC_ARTICLES=424&ID_ARTICLES=1923881

Pour le rôle du charbon actif:
http://www.bosch.fr/rechange/index.asp?menu=m-14&ssmenu=s-1

Merci Ric44,

Pour les crochets (pour ma part) je n'en ai pas eu besoin pour défaire le filtre.

bjr j'ai une C220 CDI de 1999 mais je ne sais pas comment utilisezr la clim( j'ai climatisation manuel pas automatique ) quelqu'un peux m'expliquer comment une chose encore je n'ai pas l'air chaud en hiver j'ai que la clim qui fonctionne l'été ???? j'aimerai savoir d'o vien le probleme pourquoi une fonctionne FROID et l'autre pas ????
merci mes amis