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Bonjour,

Je vous raconte la petite mésaventure :

Je roulais avec la C220D BVA de 97 de ma mère sur l'autoroute, lorsqu'un bruit insistant venant de l'arriere se manifeste.
Je me rabats et tente le freinage pour ralentir, et hop, les roues arrières se bloquent, (temoin abs allumé) et immobilisent la voiture que j'ai quand meme réussi à ranger sur la bande d'arret d'urgence.
Dépannage, remorquage etc...
Avant d'osculter, le garagiste (peugeot), semble pencher pour un problème de pont arrière ou de boite de vitesse.

Qu'en penssez vous, sachant que la voiture a 90 000km ?
Combien vaut un pont arrière ?

Merci d'avance.

bizarre, bizarre
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CA Y EST TOUT FONCTIONNE
j'ai toujours une 126 à vendre

avant toute choses vidange le pont pour voir si il y a de la limailles trinqué

s'il reste encore de l'huile!!!!!!

c'est quand même bizarre à ce kilométrage. peut être une connerie lors de la dernière révision.
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Le problème, c'est qu'il n'y a pas de capteur ni de jauge dans le pont, et que ce n'est pas forcement surveillé à chaque révision...
Et puis, la dernière révision a presque 10 000km...

J'espère pour toi que ce sera pas grand chose...

Sinon j'voulais juste dire un truc contre ces blaireaux qui se prennent pour des pro comme le garagiste qui est venu te dépanner...

Les roues arrières ont bloqué !!! c'est sûrement le pont où la BV cestdesmalades

il sort de ARWARD pour sortir ça le peugiste ?

Un pote sur un sprinter BVA c'est retrouvé en rade et le dépanneur !!! Ah ben ça c'est la boite Auto, faut pas cherché cestdesmalades

Résultat mon pote l'enmène chez un pro des BVA... Bilan c'était le bas moteur qui était out pasdebol

Tout ça pour dire qu'il ferai mieux de fermé leurs clapet au lieu de sortir des diagnostique d'incompétent de leurs poches...
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Visité le site de mon oncle... http://www.dordor-loisirs.com

une boite auto qui bloque......... jamais vu...

un pont qui bloque, déja eu sur mon 4.2l LSE corp de pont percé et le reste vous devinez......

si c'est le pont vaudra mieu en trouver un d'occaz si le couple conique est raide c'est pas cadeau
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Bonsoir,

Bizarre, bizarre !

A 90 000 Kms, tout de même...

Avant de donner un pronostic, faire les vérifications d'usage en levant la voiture, roues AR pendantes :

- quels sont les niveaux de boite et pont ?
- les 2 roues AR tournent-elles ?
- le pont tourne-t-il ?
- l'arbre de transmission tourne-t-il ?

Merci de donner plus de précisions si tu en connais, Philippe.

Ce que je sais, pour l'instant, c'est que en "forçant", la voiture avance ou recule par accoups, de quelques mètres, avec de vilains bruits...
Sur le bord de l'autoroute, ou chez le depanneur un samedi soir à 19h, difficile de se pencher sous la voiture pour regarder le reste..., et comme c'est quand meme à 300 km de chez moi, je ne peux que faire en partie confiance au garagiste...

hummm ce serait bien le pont ca gasp!

Ca peut aussi être un flector de transmission qui a pété. J'ai eu le cas sur mon ancienne 190. Les roues arrières bloquées.

De toute façon faut lever la voiture pour voir.
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salut c le meme probleme ke moi on dirai et j ai du changer le mastervac et depuis plus de probleme a +

Merci pour vos conseils,
J'attends le verdict du "garagiste".
Quelqu'un a une idée du prix d'un pont, et eventuellement d'un revendeur de pieces mercedes d'occasion ?

j ai peut etre un collegue qui pourrais avoir ca je t envoie son numero en mp par contre il est dans le puit de dome gasp!

il fait que de la pieces mercos

Probleme réparé :
C'était le pont arriere, plus une goutte d'huile à cause d'un joint defaillant probablement. Le pont s'est bloqué, etc.
J'ai trouvé la piece en occasion garantie 500e TTC garantie 6mois, contre 1755euros HT chez mzecedes...
Et c'est reparti...