Boite 5 manuelle bloquée en marche arrière w202

Bonjour
J'ai une MB classic 250TD de 1999 et la boite de vitesse s'est bloquée en marche arrière sans aucun signe avant-coureur. La voiture a été remorquée chez MB à Montgeron qui m'a indiqué qu'il fallait démonter la boite et prévoir une réparation de l'ordre de 3500 euros.
La voiture roule en marche en marche arrière seulement et je ne peux pas la déplacer!
Faut-il vraiment démonter la boite?
Que faire?
Quelqu'un peut-il m'aider?
J'accueille toutes les suggestions!

bonjour et bienvenue a toi barython,mais quand on arrive ses bien de ce présenter un peut c'est la moindre des choses pale

Désolé, je suis nouveau et je ne connais pas les us et coutumes.
J'ai la cinquantaine et je galère pas mal suite à un licenciement.
J'ai acheté la 250TD neuve, elle a 150000 km et je ne me vois pas la faire réparer au tarif de MB, ils me l'ont d'ailleurs déconseillé...
La voiture roulait sans problème dans Paris... un passage en marche arrière pour une manoeuvre... et rideau... la boite est restée bloquée sur ce rapport.

si tu debrayes elle passe en roue libre? si c'est le cas alors sa vient pas de l'embrayage. sinon avant de demonter la boite regarde si c'est tt simplement pas la tringlerie qui a lachée ou c'est déboitée ?
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Porsche 944 turbo S 250ch

puissent les générations futures se souvenir de ce son envoutant, de cette mélodie enivrante, de cette musicalitée inimitable:
http://www.youtube.com/watch?v=xS7ZNrWUGNQ

Oui effectivement en débrayant on est en roue libre
Sinon d'après MB cela ne vient pas des bielettes ou de la tringlerie

une boite sa casse pas comme ca la marche arriere craquait elle un peu qd tu la passais avant? les autres vitesses aussi? as tu remarqué quelque chose ds le levier de vitesse qui a changé?

p;s. comme par hasard les vitesses qui sont sur une tringlerie sautent toutes mais la marche ar qui est un peu a part non...
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Porsche 944 turbo S 250ch

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La boite marchait bien, l'huile de boite a été changée en juillet 2007, pas de bruit, pas d'accros, rien. Le niveau est toujours bon.
C'est venu soudainement.
Le levier n'accroche plus rien et va dans toutes les positions mais sans passer les vitesses
En revanche le levier ne semble pas désolidarisé de la boite, c'est ce qui est curieux.
En gros la marche arrière reste engagée quand on bouge le levier au lieu de revenir au point mort.
Merci de ton interet pour mon problème

C'est une pièce qui a cassé dans la boite, mais je pense que cela se répare aisément pour qui connait et pas pour des sommes ASTRONOMIQUES !!!
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Michel

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peut etre le selecteur dans la boite? mais sa serait incroyable... en tout cas il faut MINUTIEUSEMENT inspecter la tringlerie du pommeau jusqu'a la boite avant de la démonter, si on y trovue rien d'anormal la il faudra la déposer mais j'ai un doute quand au prix surtout qu'ils annoncent sa sans demonter jump

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Porsche 944 turbo S 250ch

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Bonsoir,

A mon avis, il faut bien vérifier que le sélecteur ne soit pas grippé. Pour cela, le mieux est de changer la vitesse engagée à la main, directement sur la tringlerie depuis le dessous de la voiture. Mais logiquement, MB a déjà du faire cette vérification ! gasp!

Je pense que 3.500€ est le prix d'un échange standard. A mon avis, cette boite doit être réparable. Il faut donc trouver un bon petit garage qui fait dépose & repose et, soit il la répare, soit il l'envoie chez un spécialiste des boites qui fait la réparation. Je pense que tu en as entre 1.200 et 1.800€ tout compris (chiffrage à la louche).

Bon courage et bonne chance, Philippe. coucou

Merci Philippe pour ces infos, MB m'a dit effectivement qu'il avaient essayés de désengager à la main sans succès.
Mon problème, est que la voiture est toujours chez MB depuis 8 jours, est que je ne connais pas de petit garage qui fasse ce genre de chose en Region Parisienne.
Si quelqu'un a une adresse je suis preneur

Je crois qu'il y avait un sujet de ce genre dans la section w140...

Bonjour,

MB peut aussi faire dépose et repose et la faire réparer chez un spécialiste. Il me semble que le barème temps est de 2,9 heures pour dépose et repose, donc cela reste abordable.

A bientôt, Philippe. coucou

Merci pour l'information
Dans ces conditions je m'étonne que MB parle de 3000 à 3500 euros. C'est peut être avec une boite neuve...
En tous cas elle part dans un autre garage moins gourmand pour réparation en fin de semaine. Cela me permettra de faire une comparaison en termes réels.
Merci à tous pour votre aide et vos commentaires, je reviendrai souvent sur ce site qui comporte des informations de première qualité.