[TUTO]Pose appuie tête arrière sur 190 [W201]

Bon, alors voilà. Certaines 190 n'ont pas une option importante : 430 headrests in the rear (с 01.01.1977), à savoir les appuie tête arrière. Pour ceux qui me connaissent, c’est vraiment mon obsession, je trouve que ça habille la voiture et à l’image du becquet arrière ça affine, et « termine » la ligne, en l’espèce, intérieure fou

Cette méthode de montage peut aussi servir pour les Classes S W126 (mais qui, majoritairement, ont cette option…) L’avantage de ces deux modèles étant le système basique des appuie tête arrière qui n’est pas pneumatique, contrairement aux W124, et tous les modèles (C, E, S) qui ont suivi. Le montage serait alors fastidieux (mais possible), j’en connais qui l’ont fait mais il y ont laissé leur porte monnaie et leur temps ! Bien que quand on aime, on ne compte pas, c’est bien connu et c’est le problème de beaucoup d’entre nous.

La 190, esthétiquement, se rapproche le plus de sa grande sœur la Classe S W126, et c’est en ça que je veux montrer que c’est un « p’tit bout de classe S » qui n’a pas à rougir rougir

Bon, j’ai donc eu les appuie tête arrière par l’intermédiaire de 2.3-16 du forum, du même tissu (Sportline) que mon intérieur (encore merci l’Ami !). Toutefois, pris par le temps, depuis deux mois je n’avais pas eu le temps de m’en occuper. Là, malgré les révisions, ma distraction étant la 190, je suis allé chez mon concessionnaire franchir le cap et commander le kit. Je l’aurai demain mais j’ai déjà démonté le tout pour voir à quoi il fallait s’attendre… scratch

40 € le kit pour les deux appuie tête, et j’ai pris aussi les pinceaux correcteurs pour la peinture (quelques rayures très minimes) des deux couleurs (metallic blue black pour le haut et gris cumuls pour les bandeaux latéraux) afin qu’elle soit « presque parfaite » pour Pignerolles (je n’aurai pas le temps de la lustrer avec le produit au titanium en raison de mon emploi du temps…) thumright

METHODE :

1/ Avant tout s’assurer que c’est « prééquipé » : non pas qu’il y a le kit de fixation mais que la banquette paraisse « prédécoupée » : pour ce faire, passer la main en haut du dossier, tout le long en appuyant de manière ferme pour sentier au mileu de chaque partie du dossier, une sorte de « trou ». On sent en gros qu’il y a moins d’épaisseur qu’ailleurs.

2/ Démonter l’assise. C’est très simple. Sous la banquette, on voit deux petit clips rouge en fer. Il suffit d’appuyer fermement sur ceux-ci pour libérer l’assise.

3/ On accède ainsi à un compartiment bien isolé avec quelque chose d’important : le boîtier « à dépression » qui fait marcher la centralisation pneumatique des portes, le neiman et le réglage pneumatique des phares).

4/ Desserrer les trois écrous (clé de 8 ), particulièrement inaccessibles au dessus des points d’ancrage des ceintures à enrouleur et vers le milieu (au niveau des « accroche ceintures »).

5/ Faire jouer le dossier de la banquette pour le retirer. En fait, il s’agit de libérer le haut du dossier d’agrafes en fer au nombre de 4. Il faut donc le pousser vers le haut et l’amener vers soi pour l’extraire complètement.

6/ Et là surprise : je vois qu’en fait, apparemment (car je n’ai pas encore le kit de fixation), ce fameux kit vient se visser dans les pattes qui retenaient justement la banquette et que au dos de celle-ci, dans la mousse, le passage est déjà creusé. Il n’y a donc qu’à percer le tissu visiblement, et ça c’est m’a mère qui s’en chargera… jump

Suite demain, si tout va bien… cobra

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190D 2.5, 1992, Confort, 300.000 Kms (père) - 190E 2.0, 1992, 138.000 Kms (moi)

Vivement demain... Sinon bravo, mais domage que je n'ai plus ma 190 pleurs

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Cette étoile brillera un jour sur mon usine comme signe de triomphe et de prospérité.Gottlieb Daimler

super

ca va surement me servir un jour comme j'en ai pas non plus bouhou

Merci à vous ;) Le but c'est de faire partager ses avancées pour effectivement que ça serve aux autres passionnés jump

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Ca va te faire tout drôle dans le rétro t'auras l'impression que y'a en permanence quelqu'un derrière toi cobra

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membre Age : 19 Inscrit le : 25 Oct 2005 Messages : 48

slt a tous

je viens de passer mon bac francais que j'espere avoir reussi

bon parlons des appuis tetes d'aurélien:

ce mode de montage des appuis tetes de nos chers mercedes ne va pas seulement qu'au 126 124 et 201 ou comme tu dit "la petite 126" fou

il peut s'appliquer aussi au 123 que j'ai fait a cellle de mon pere mais je n'ai pas comme toi d'APN pasdebol

voila c'était pour te dire cela et pour te remercier aussi

je suis impatient de voir tes photos fou

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L'ignorant fait de sa personne ce que fait l'ennemi à son propre ennemi.

AMG director Inscrit le : 13 Mar 2005 Messages : 5154

Enfin! c'est pas grand chose, mais elle ne fera plus le meme effet a present clin d'oeil

le seul probleme c'est quand tu veut te garer ,ca gene pas mal je trouve bouhou

sauf sur les C ,E ... cobra

Oui, il est vrai que ça va gêner la visibilité pour se stationner. C'est là tout l'intérêt des appuie tête pneumatiques que je ne voudrais pas me voir monter en "option" gasp!

Mais que j'adore quand ils sont de série, je trouve cette idée de replier les appuie tête au tableau de bord est très séduisante fou

Nizar : bon courage pour le reste des épreuves : oral de français, biologie, hsitoire/géo selon ta série ;) Merci d'avoir préciser pour les 123. J'vaais failli le mettre mais disons que c'était une logique "a fortiori", mais toute logique doit être écrite ;)

Bon j'ai hâte pour demain, mais là où ça va être un peu long c'est attendre que ma mère perce le tissus sans l'abîmer jump

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AMG director Inscrit le : 13 Mar 2005 Messages : 5154

membre Age : 19 Inscrit le : 25 Oct 2005 Messages : 48

non pour moi je suis en s donc il me retse plus que l'oral

après je vends ma "poubelle"(106kid) pour m'acheter une 190 d 2.0l de 1990 donc phase II pour 1000 € sous reserve de l'accord de mes parents car encore mineure mais je suis bosseur

il y a quelque travaux a faire dessus (embrayage certains caches a rajouter..) et comme mon oncle est mécano il m'aidera pour les pieces.

voilà j'ai hate de vivre ce moment fou

Merci d'avoir préciser pour les 123

c'est normal et merci encore
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Bravo pour ce tuto Aurélien même si j'en ai pas besoin enfin je me comprends !! jump

Sinon je suis impatient pour Dimanche prochain au fait courage pour la suite de tes examens!
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Les W201 c'est ma passion.

Merci Akh ! Dur dur les exams gasp!

Moi aussi, je suis impatient de te voir avec ta 190 2.5 TD phase I dans un état qui semble proche du neuf fou

En plus, je n'ai jamais entendu tourner un 2.5 TD jump

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190D 2.5, 1992, Confort, 300.000 Kms (père) - 190E 2.0, 1992, 138.000 Kms (moi)