[TUTO]Démonter la console centrale

Un petit tuto tout simple sur 190 phase 1. A la base j'ai voulu démonter la console centrale pour voir si je pouvais rajouter cette pièce qui m'a était donné par Quickly trinqué

: C'est l'entourage des commandes de chauffage en zebrano.

Donc passer de ça actuellement :

A ça : (photo de la belle 190 d'AKH trinqué

:

Bon autant le dire tout de suite, l'adapté sur ma voiture est pas à ma portée, donc je ne la mets pas, donc si quelqu'un est intéressé je pourrais lui envoyé. J'y posterais dans les annonces.

On commence le tuto :

Difficulté : a peu près aucune, démontage très simple en quelques minutes, à porté de tout le monde. Remontage aussi simple, simplement faire attention a rien oublié.

Outils nécessaires : tournevis cruciforme. Si possible un petit pour atteindre certaines vis. Ou un tournevis cruci normal et en plus un embout cruciforme à utiliser à la main cobra

Egalement une pince multiprise et un chiffon.

Pourquoi démonter la console centrale : au début c'était pour voir la compatibilité de la pièce que je comptais rajouter. Mais en fait ça permis aussi d'accéder aux ampoules qui éclaire les commandes de ventilation/chauffage.

Mise en garde : la mocheté des photos est indépendante de ma volonté

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On commence par retirer le cendrier. On ouvre le cendar et on accède aux 2 cruci sur le côté

Ensuite on enlève les branchement de l'ampoule et de l'allume cigare et on le met de côté

Ensuite on retire l'autoradio. Méthode la plus simple on passe la main par en dessous à la place du cendrier, et on pousse l'autoradio dehors cool

Ensuite on prend la pince multiprise et le chiffon et on retire : les 3 molettes de chauffage (on les tire simplement en les protégeant de la pince avec le chiffon), ça permet d'atteindre les 3 ampoules qui les éclaire (nettoyez-les/les changer si besoin). On retire aussi les buses d'aération centrale. Même mêthode on protège la buse avec le chiffon, on l'attrape avec la pince et on la tire en douceur. Pas besoin de faire la brute sinon risque de casser le plastique preuve

On retire également l'embout de la tirette de ventilation en tirant dessus (à la main ça vient tout seul)

Ensuite on dévisse : les écrous au niveau des 3 molettes (chauffage gauche/droite et répartition d'air). Le plus chiant (fait mal au doigt). Pas besoin d'une grosse clé, avec la multiprise on tente comme on peut de choper l'écrou et de le dévisser un tout petit peu. Ensuite sa se dévisse à la main facilement. On dévisse également les 2 cruciformes situés sur les côtés de la console, vers le tunnel central. Puis les 2 cruciformes qui étaient cachés par les aérateurs centraux

Ensuite on peut retirer la console : pour cela il suffit de la prendre sur les cotés et de la faire basculer vers soi. C'est pas super clair mais c'est évident quand vous y êtes. Ca vient sans forcer jump2

On obtient ceci coucoulavoila

Elle n'est plus tenue que par 2 fils qui alimentent les 2 ampoules qui éclairent également les commandes de ventilation :

Pas la peine d'essayer de se faire chier a retirer les supports des ampoules, avec le temps ils sont devenus cassants c'est risqué. A la place on dévisse les 4 cruci qui tiennent le support d'éclairage :

Le support avec les ampoules (pas bien visible olala

)

Pour info j'avais 1 ampoule grillée, et comme j'ai de la chance j'en avais une de rechange dans le coffre jump

En fait c'est les mêmes ampoules que celle du cendrier, que j'avais changé y'a environ 1 an... et qui a reclaqué banghead

Voila la console de dos avec la plaque transparente qui permet de répartir la lumière des ampoules

La plaque elle-même. On en profite pour la nettoyer :

Voila pour le démontage, le remontage s'effectue à l'inverse, n'oublier rien. Mais tout se remet parfaitement sans effort et sans le moindre jeu. Et sans qu'on se retrouve avec une pièce en trop blink

C'est aussi à ca qu'on reconnait la qualité d'une Mercedes : l'intellignece de sa conception et de sa fabrication ave

Ca rend la moindre séance de bricolage jouissive bravo

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Pour en revenir à l'origine de ce démontage : l'adaptation de la pièce de zebrano :

Et bien malheureusement j'y renonce. Pourtant ca s'accordait bien. Mais elle correspond pas parfaitement à ma console centrale. Pourquoi j'en ai aucune idée, mais elle est un tout petit peu trop large. Pour la fixer faut aussi la visser par en dessous, sauf que ça me faisait faire des trous alors que j'en ai pas à l'origine

Et ca frottait au niveau de la commande de ventilation et empêchait la mise en place de l'entourage de l'autoradio.

Donc voilà, un peu déçu. Mais c'est pas grave. Donc c'est pièce de bois en parfait état est à récupérer à qui n'en veut. Je remmettrais l'annonce un peu plus tard trinqué

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Ta plaque de Zebrano, c'est pour une Diesel jump

...pour ça que ça passe pas

pasdebol

vive le diesel
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...Une étoile pas comme les autres...

t'aurait du demander , je t'aurais dis que c'est pas la meme console ! alcoolo

peut-etre qu'il serait allé en ponçent toute la surface ...

Mauvaises langues jump

Daimler sur les photos de 190 équipée ça ressemble... mais a vue de nez. Ton post me rassure je suis pas encore complètement nul jump

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voyons mon cher kisscoul , y'a pas de honte a demander ça ...
suffit que tu m'envois un MP et personne ne sera au courant ! jump

La prochaine fois j'y penserais trinqué

Peut être dans quelques jours parce qu'il faut que je m'occupe de ma jauge de carburant qui fait du yoyo jump

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ca se peut que ça soit un probleme de sonde ...

Je pense. Je vais sans doute la nettoyer. Je tiendrais au courant.
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bravo pour le tuto bravo

épinglé

ohhhhh y en qui ont de la chance,moi j'arrive pas a trouver un seul morceau de bois, introuvable ou en mauvaise etat. Moi qui ne suis pas bois du tout, je trouve que sur l'etoile ,ça lui va bien...
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190 2.5D 87.320000Kms l'etoile qui nous guide...

merci pour ce tutoriel en image, qui va me servir car la ventillation a un probleme.
aime

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190D 2.5 463.000Km avec radiateur surdimensionné (car prévue pour l'australie a l'origine). ->marche du tonner !