bonsoir, une petite nouvelle du jour, mon triangle droit a reçu ses nouveau silent bloc et nouvelle rotule qui a été installer a la presse, a savoir qu'il faut environ 6Tonnes de pression pour elle ! les silent bloc ne sont pas si évident que ça a installer, bref tout a été déposer, remonté en 45minutes par un ami passionné de mécanique. photos plus tard dans la semaine car la c'est encore une commande de pièces détachés ce soir, ensuite cette semaine je décompresse mon ressort droit pour ensuite pouvoir déposé le coté gauche.voila voila.

bonsoir, je viens vous apporter quelques nouvelles du jour !

cette semaine j'ai reçu mes dernières pièces:
une tête d'amortisseur
4 vis pour les triangles
4 ressorts court montés sur cales 2 picots.



une petite comparaison entre les ressorts :



donc en fait les cales que j'ai commandé en 1 picot sont pour l'arrière et je ne m'en servirait donc pas.

le coté droit est remonté.voici un aperçu:



c'est pas si évident que ça de bien placé le ressort, faut bien calculé ou mettre les compresseur.

et le coté gauche est déposé:



le triangle se fera une beauté cette semaine et week end prochain remontage du coté gauche, barre stabilisatrice et serrage des vis de triangle.

car en fait pour pas tordre les silentbloc de triangle il faut les serrer roues a terre. or pour faire bien il faut une fosse, chose que je n'ai pas donc je prendrait une mesure entre la jante et l'aile pour savoir quel distance j'ai une fois les roues posée, puis je soulèverait le triangle au cric et hop serrage des triangles.

voici mon beau triangle :
notez la rotules que j'ai changée qui est foiré



voila voila prochaines nouvelles week end prochain @++

salut,

cava sa avance bien, dit moi tu es debutant ou tu es mecano a la base?

a+

c'est pas compliquer ! j'adore la mécanique ! il suffit d'avoir l'outillage et ca le fait nikel

comme moi alors !

Franchement chapeau pour la remise en état

Beau boulot

Peux-tu nous dire quel outil tu as utilisé pour déposer et reposer les ressorts ? Des compresseurs "feu vert" ?

compresseurs de chez naurauto. aucuns soucis avec ! il faut bien graisser les filetage par contre sinon ils morflent. je ferait une photo quand je comprimerait le nouveau ressort.car moi je m'embête pas je le comprime légèrement histoire qu'il passe bien ensuite je soulève le triangle avec le cric puis j'installe tout, je dépose le compresseur puis je descend le cric, rien de compliquer en soit

Merci

tu avais dit l'autre jour qu'il fallait faire attention avec le compresseur, qu'il fallait les accrocher avec au minimum 6 spirales c'est sa?

oui pour déposer les ressorts d'origine il faut les prendre sur 6 spires !

les ressorts court eux il faut les prendre sur 5 spires...

je te remet une image pour que tu voit mieux :

salut a tous.

voila tout est remonté, j'ai fait quelques essais routiers malgré les roues pas alignés lol le train avant se comporte trop trop bien sur la route, bien ferme et légèrement tape cul comme je le voulais. par contre je viens de faire le récapitulatif du cout que ca m'as couté cette aventure ... déjà 600€ et il reste la géométrie et le CT ! bon et bien il faut qu'elle dure au moins 2-3 ans pour que ca soit rentabilisé ! et aussi la direction est d'une douceur c'est incroyable !!!! quand tout est neuf c'est la que l'on voit que c'est de la bonne caisse quand même !

bravo julien jolie boulot