Réfection du Moteur de ma 190 E 1L8....ça tourne !!

Tu n'as plus que les SL pleins la tête mon pauvre Uncle !! mdr2

Sinon, je viens de regarder la video de mon compteur, et il n'y a que 3 graduations pour passage de vitesses, hors il s'agit bien d'une BVM 5 trinqué

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18p E-klass-Alpine 9812-Focal-Retro rabatt.W210, Parktronic,Xenon 8mK°,Cuir elect-chauff.C36-Rido Elect. CarPC-GPS-Divx-DVD-MP3

Celui de ma 201 1L8 est d'origine, j'ai toutes les factures depuis le 1er proprio, depuis le bon de commande chez MB jusqu'à la dernière facture récente à 157.400 km, un dossier gros comme un annuaire téléphonique... lol2

Le papy a même donné le double d'un PV pour mauvais stationnement en 1996... superlol

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Je voudrai pas te contredire mon cher uncle, mais ils sont tous comme cela les compteurs de 190, avec les 3 Graduations, quelquesoit la motorisation et la Boite. (du moins 1.8 et 2.0). Sur mon ancienne 2.0l à carbu, ils étaient présent et je me suis toujours demandé à quoi ca servait, car ca ne correspondait pas aux rapports de la BVM5 qui était dessus.

je n'ai appris à quoi ca servait qu'avec ma récente 2.0 BVA.
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Et bien ça fait du bien de revoir ses bases.

Ma 2.6 a bien les 4 (4è graduation placée à 185 km/h), notre ex 2.5 turbo BVM les avait aussi, (placée à 160 km/h).

Je me suis plongé rapidement dans quelques photos.

Il n'y aurait donc que les 190 E 1.8 et 2.0 qui n'ont que 3 graduations.

Les D 2.0 et les E 2.3 peut-être aussi, à vérifier...

3 ou 4, cela dépend de la fonction de la Cinquième.

Sur les compteurs ayant une Vmax en 3ème, la 5ème correspond à un rapport économique.
La vitesse de pointe est atteinte en 4ème et les relances, même sur autoroute doivent se faire un en 4ème.

Sur les autres, le pont est plus court et la 5ème est un rapport comme les autres.

François

Merci pour ces précisions.
Ca ne concerne que les 190 BVA ou à pont long si je comprends bien idée

Je me suis posé aussi la question, c'est marrant. En fait, les essences, c'est comme ça, 3 graduations en tout cas 2.0 et 2.3 +1.8. Sur le mazout de mon père il y a les 4.
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190D 2.5, 1992, Confort, 300.000 Kms (père) - 190E 2.0, 1992, 138.000 Kms (moi)

C'est comme pour les 2 sorties ou 1 sortie sur les 2.0l ainsi que la console type 124 ou pas... waou!

Mystère Mystère...
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Sur mon mazout j'ai les barre gradué jusqu'au 4è rapport.
Pour le compte-tours Frenchy sur les essences c'est archi simple puisque l'information viens de la bobine.
Et les compte-tours peuvent se régler grâce au potentiomètre qu'il y a dessus,si tu as besoin d'infos n'hésite pas je suis toujours la pour aider trinqué

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Krys

La mienne a 3 graduations

trinqué

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Mercedes tu as,Mercedes tu auras!!

conducteur Inscrit le : 17 Jan 2008 Messages : 75

les graduations c'est le tachimetre .

par exemple on est en 1ere, on lance le moteur jusqu'a ce qu'il ne puisse plus, la on voit que l'aiguile arive au 1 er trait.

en gros ce sont les Vmax pour chaque rapport.si boite 5 et 3 tachimetre, Vmax se fait via la 4eme vitesse.

pour ce qui est de la console type w124, c'etait une option jusqu'a 1992 ( pas sur la) et ils l'ont mise de serie a la fin sur tout les model genre sportline, azzuro, TD,...