Ensuite, on le voit sur la vidéo... Il y a des débris (la Mégane...)

On rentre tous, une session reprendra plus tard après nettoyage de la piste.

J'ai d'autres vidéos embarquées mais trop longues, il me faut trouver un moyen pour les tronquer

Si quelqu'un sait comment faire avec du Mpeg4 je suis preneur

coupe les et essaye de pas mettre plus de 5/6 mn

Oui Masdem si tu sais comment faire, je suis preneur !!!

Sinon ça y est j'ai commandé une lentille neuve pour mon Comand.
Je ferai le remplacement moi-même, ça ne semble pas compliqué...

Punaise trop excellent, la 190 qui mine une Lotus ahah, j'en reviens pas comme elle accroche le pavé c'est trop dingue, par contre les mecs en 500E sont un peu à la rue niveau trajectoires non ?

Fiou franchement trop bonne vidéo, j'éspère t'arriveras a mettre les autres, c'est trop bon de voir ca.

Masdem, pareil mon notebook rame, mais quand tu laisses bien tout charger ca va nikel

Sympa le bruit du V8 aussi.

C'est la première fois tu fais du circuit ? t'as l'air de bien gérer pourtant

Oui c'est la première

Les 500E, c'est surtoût l'électronique (antipatinage non déconnectable) et la boîte auto qui les pénalise. Mais ce sont de formidables autos, puissances et équilibrées, taillées pour la grande route dans un confort et silence impressionnant. Pour sûr, cette petite piste sinueuse n'était pas leur idéal. Sur le Nurburgring, piste très longue et rapide, je crois qu'elles respireraient et s'exprimeraient déja beaucoup mieux !

Quant à la 2.6 qui gratte une Elise , n'ayez crainte, une Elise menée à la baguette c'est une toute autre histoire... Je crois que le mec y allait vraiment à la cool.

Ou alors, la 2.6 pont court est vraiment surnaturelle... J'en doûte quand même

Au fait je ne sais pas si tu te souviens les phares jaunes que j'avais mis une fois en annonce, un collègue en acheté pour mettre sur sa 206 et bah ca éclaire vraiment jaune et bien puissant

T'as pas d'autres photos encore ?

Pas mal!!

Tu aurais encore le lien pour les ampoules jaunes ??

Pour les photos, je vais voir ce que je peux trouver d'autre...

Yep, voila le lien pour les ampoules http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Golden-GP-Thunder-3500K-H4-9003-Head-Fog-Xenon-bulb-NEW_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c0a323f30QQitemZ120430149424QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Alors bon lui par contre c'est pas du H4, donc jaune en feux de croisement, mais ils restent allumés quand il passe en phare, voila une photo de sa voiture http://img337.imageshack.us/img337/1048/26yellow.jpg

Jolie vidéo Uncle'Benz et beau coup de volant si c'est ta première sortie sur piste!

Merci Youlze pour le lien!!! Supers ces ampoules, mais depuis les USA ça fait cher de frais d'importation, à voir s'il s'en vend chez nous...

RV_Bzh, merci pour ton commentaire... Quand je revois mes vidéos, mon placement de mains et trajectoires sont à améliorer. C'était la première fois, mais pas la dernière!!!

Par contre on se prête très vite au jeu mais le risque est toujours là... En bout de grosse ligne droite, une Lotis Exige m'a doublé au freinage, freinage trop tardif pour elle et en commençant à braquer ça n'a pas loupé, son arrière s'est dérobé et il est finalement parti en tête à queue dans un nuage de fumée juste devant moi. J'ai pilé et me suis arrêté avec les warnings avant que la fumée ne s'estompe... J'ai la chose en vidéo.

Dans ces moments-là, tu te rends compte que l'accident est quand même vite arrivé...

Tout ça pour dire qu'il me faut une vraie pistarde, j'ai adoré mener ma 190 fétiche sur piste, ça s'est bien passé mais je ne veux pas renouveler la chose avec elle, j'y tiens trop.

Punaise tu nous mets l'eau à la bouche depuis cet aprem, trouves un moyen de nous poster ces vidéos




C'est clair que ce serait trop moche de l'abimer celle là, ne parlons même pas d'une 500E.

Pour les ampoules je crois ca lui est revenu a 26€

Entièrement d'accord avec toi Uncle'Benz.
Quand je vois dans les premières minutes de la video où tu traces la 500E avant de la doubler, il y a eu 2 ou 3 freinages où je me suis dit "aie ça va taper". Quand c'est avec un kart tu t'en fiches, mais avec ta voiture, c'est différent.
Surement une bonne idée d'en monter une pour la piste.

Voilà, j'ai pu traiter et soumettre sous youtube une seconde vidéo, que j'ai du découper en 2 parties.

Voilà la première.

Principaux moments forts:
- le démarrage juste au début... Quand je dis qu'une 2.6 c'est 2 bruits très différents, avant et après 3500 trs, ça n'a rien à voir. La vidéo le rend assez bien pour peu qu'on ait de bonnes enceintes.
- de 0mn50 où je m'écarte pour laisser passer la M3 E46 jusqu'à 3mn , c'est assez surprenant ma bonne vieille 190 n'a pas de honte à avoir même face à la M3 pas beaucoup plus rapide... Et encore je n'attaquais pas trop en la suivant. Lui non-plus je suppose (ne me jettez pas dans le topic des mythos C36 VS 335i, quoique moi au moins j'ai des preuves )

- Ne rattez pas à 3mn la Lotus Exige qui me double au freinage, mais bien trop tardivement pour négocier proprement son virage, il partira en tête à queue dans un nuage de fumée juste devant moi. Je pile avec les warnings en attendant d'y voir plus clair et en surveillant ce qui se passe derrière nous... Ca va la Lotus n'a rien moi non-plus mais ça aurait pu mal finir.
Je poursuis ensuite à la cool, en forçant moins sur ma voiture.

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Seconde partie de la vidéo de la session !
On continue à la cool... C'est passez propre, je ne fais pas trop souffrir mes pneus et passe même régulièrement la 5è. On est peu à tourner... Du bonheur !
Arrivé à 3mn50, la session va s'arrêter, je mets les warnings en rejoignant le troupeau qui me précède. On tourne à basse vitesse, j'en profite pour ouvrir les vitres en grand et mettre le chauffage à fond vers les vitres latérales pour commencer à refroidir le moteur...
A partir de 5mn, on entend un peu mon 2.6 à bas régime, un son sourd et grave n'ayant rien à voir avec le bruit de turbine à haut régime que vous avez pu entendre précédemment...

<object width="853" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ppc09Do5N6Y&hl=fr&fs=1&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ppc09Do5N6Y&hl=fr&fs=1&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="505"></embed></object>

sympa , faudra tu m'expliques a l 'occaz les regles pour se doubler sur circuit .

Car la lotus , elle te freine bien a la geule quand meme , mais bon ca doit etre monnaie courante sur circuit .

Pour moi ca bloque a la 2eme video , au moment ou tu dois lever le pied donc pas grave !

Si la prochaine fois tu veux que je vienne te lester l 'arriere en posant mes fesses sur ta banguette , ce sera avec plaisir .

sympat ces petites sorties circuit !

le type avec l'Elise doit pas savoir prendre une trajectoire car pour faire l'intérieur on freine un poil plus tot et on est un peut plus à l'exterieur pour rentrer plus vite à l'intérieur et ressortir plus vite de la courbe ! il aurait fallut qu'il leve le pied plus tot et t'attaque en fin de courbe déja ça aurait évité de te faire un tete a queue sous le nez !