w140 / série 7

Personnellement cette Serie 7 comparé à d'autre est superbe mais je préfaire une w140,après c'est un choix... et l'important c'est que tu sois satisfait ! trinqué

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L'art de la discrétion réservée aux connaisseurs. 201 124 126 129 ...
http://www.flickr.com/photos/nechan-photo/

Ok, et bien non, c'est une 735 IA.

La série 7 est moins voyante, c'est sûr que la W 140 fait plus classe.
Après une semaine en 735, je ne regrette pas du tout mon choix, ,je suis vraiment satisfait.
Maintenant, pour des puristes, je comprends les remarques.
Les gouts et les couleurs....
Cette W 140 ne m'a vraiment pas séduit, je l'ai gardé à peine 6 mois.

J'ai changé les clignos av.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=57&u=11669727

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=58&u=11669727

slt

tu as bien fait de changer les clignos , C est une tres belle voiture bien evidement apres les gouts et les couleurs !!! Moi j ai fait l inverse , j ai roule 5 ans avec une BM 735 IA mais le modele E32 certe un model plus ancien, j etai ravie, mais j ai eu enormement de frais sur ce model, pas au niveau moteur boite c est super resistant, mais tout partait en live, le boitier de direction, le radiateur d eau pompe a eau et ventilateur, la clim HS, j ai changer les collecteurs d echapement "fisure" ( et il a falu sortir le moteur pour ca) et avant que je la vende tout les silents bloc AR , le palier central de l arbre central, et pourtant crois moi elle avais ete tres bien suivie et avais 180 000 km a l achat et 230 000 km 5 ans apres. Evidement il y de l usure normal, mais a ce point je ne pense pas que cela soit vraiment normal pour une voiture de cette categorie, sans compter les detailles electronique , et il y en avais beaucoup moins sur cette generation, c est pour ca que j ai pas pris apres une serie 7 E 38 , non merci, et un dernier truc la qualite des materieaux interieur etait bien moins resistant et flateur que sur les Mercedes w 126, Alors pour moi la W140 et un model superbe qui peut evidement reveler des faiblaisses de boite par exemple, mais depuis aucun probleme et quel classe les classe S, je te souhaite plus de satisfaction avec ta E 38 .

LOMBARDS trinqué

membre Inscrit le : 24 Déc 2007 Messages : 12

Slt

Elle sont trés belle tous les deux

Mais arrêté la AUDI A8 elle tue c'est un monstre surtout la dernière version trop beau design et un intérieur digne d'un cockpit d'avion

A++

tac tac t'as vu.

L'ancienne A8? 2,8l poussive, 3,7l batarde, 4,2l trop banale pour prix d'entretien et si proche en prix d'achat/conso de.....l'S8 carrément bien fou

La dernière évidemment mais trop trop chère encore..

Par contre le break RS2, je regarde souvent ça juste comme ça et je trouve ça sympa jump2

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Petit HS pour montrer une série 7 12cylindres, concurente de la W126 560 sel..celle-ci est méga-otpionnée et à mon avis presque parfaite. L'arrière c'est que du bonheur..

http://www.leboncoin.fr/vi/16008003.htm?ca=12_s
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sympa cette annonce de 750 il et pas chère en plus ...
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S

Grand SONDAGE Blanc ou Orange - Changer le regard de la 500E de DISPOMAN
http://mercedes-benz.forumactif.com/w124-f14/blanc-ou-orange-changer-le-regard-de-la-500e-de-dispoman-t23625.htm#370550

[Vends] ma 500E - W124
http://mercedes-benz.forumactif.com/annonces-f29/vends-500e-w124-le-mythe-roulant-t21441.htm

On pourra rouler avec n'importe quelle voiture au monde, si ce n'est pas une classe S, il manquera toujours quelque chose..
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Michel

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La première 750iL est un monument des années 80... Et le compartiment arrière aménagé en "Highline" comme sur cet exemplaire est à la fois somptueux et fort rare. En plus, c'est un V12... Malheureusement assez creux dans cette première définition, et manquant de sophistication technique (seulement deux soupapes par cylindre, rapport volumétrique peu élevé...). Cela s'est arrangé par la suite quand ils l'ont passé à 5,4 litres, mais pour moi les séries 7 auront toujours un train de retard par rapport aux classes S contemporaines.
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