Une W140 S600L à la casse bientôt ? ? ?

c'est fort probable.

as-tu pensé à controler le contacteur de la pédale ?

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fred 38 a écrit:

SALUT AILYS,pour ton faisceau je vais t'indiquer la marche a suivre,ref. du faisceau A129 540 71 05 sur sl 600 1993
Enlever le cache centrale qui est marquer mercedes-benz 4 vis BTR
Enlever le petit cache

avec le tounevis
Enlever les 2 cache droite et gauche a l'avant face au radiateur a l'aide d'un tounevis
Enlever filtre a particule au fond 2 vis crusiforme de 6
Enlever le cache noir au fond a gauche 3 vis crusiforme acces au calculateur
Enlever le gros joint d'étancheiter le plus pres du moteur
Débrancher tous les fils 12 injécteurs,6 fiches a l'avant
Enlever la vis de 5 du support faisceau rigide et suit le faisceau pour enfin enlever la grosse fiche au fond a gauche et tire vers tois la poigner pour déloger la fiche
Enléve le cache métallique sous le gros joint que tu a déposer avec les 2 vis de 5,tu peut déposer ton faisceau et installer le nouveau.
Attention au 2 fiche a 4 sortie devant le moteur elle sont reperer avec des numero,et a la grosse fiche que tu va remettre va y molo les cosses sont tres fine,prend ton temps franchement c'est simple a tois de jouer tu va gratter 800E A mercedes

- après dépose des caches, effectivement les fils sont craquellés, quoi tu qu'il y ai un rapport avec mon témoin ASR allumé en permanence ?
- toujours après la dépose des caches, peux tu me diriger à savoir à quoi sert ce bocal à l'avant du moteur, qui visiblement était vide, merci

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AU ROYAUME DES ETOILES

BONJOUR,pour ton voyant ASR le faisceau moteur n'a rien a voir,si les fils sont un peu craqueler tu peut rouler encore mais si les fil qui sont devant vers les sondes de température sont carrement dénuder la il faut changer ,le bocal que tu dit devant si c'est celui qui est cache sous le cache mercedes

c'est le bocal pour la pompe a direction.Pour ton voyant ASR les capteurs de roue sont souvent en cause, c'est une panne dont tu n'a pas besoin d'aller chez les voleurs mercedes

pour enlever le defaut si tu trouve la panne le voyant s'éteind.

fred 38 a écrit:

BONJOUR,pour ton voyant ASR le faisceau moteur n'a rien a voir,si les fils sont un peu craqueler tu peut rouler encore

C'est pas ce qu'on peut lire sur benzworld où certains indiquent que le faisceau dégradé est une cause possible d'ASR en alarme. En plus si les fils du faisceau sont craquelés, ceux des ETA le sont probablement également car soumis aux mêmes températures.

Quant à rouler avec le faisceau dégradé c'est un peu le coup de poker ou rouler sans assurance : tant que ça ne cause pas un cc ou autre défaut électrique qui dézinguera de l'électronique ça va ...

A+

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Oh Lord, won’t you buy me a Mercedes Benz ?

Sachant que sur V12 il y a 2 calculateurs : 2200 Euros l'un. . . .
Mieux vaut changer le faisceau.

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Apprenez à bichonner votre Mercedes :

merci à vous pour ces informations très utiles, le bocal vide étant prévu pour la pompe de servo-direction, donc, refaire le niveau. pour ce qui est du faisceau central, il faudra prévoir le remplacement, merci encore

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