Bonjour,
Je m'inscris sur ce forum afin de vous présenter ma voiture et l'état actuel où elle se trouve.
C'est donc une S600 coupé de 1995 avec 137'700km.

Elle est en panne, foutue pourrait on dire. Néanmoins, je vais tenter de la faire perdurer. Vous pourrez sous toute vraissemblance suivre l'avancée des travaux dans ce post jusqu'au dénouement final. Celui ci aura deux possibilités: mise en pièce, ou plus heureusement je l'espère : remise en route.

Pour la petite histoire, j'ai acquis la voiture dans l'état et je me suis posé les questions ensuite.

Mes premières constatations, après avoir commencé les travaux, sont:
la panne est grave! Lors de sa dernière vidange, elle a reçue trop d'huile (j'en ai retiré 11 litres), ce qui a créé des dômmages conséquents: catalyseur de droite bouché, celui de gauche certainement endômmagé. Surchauffe dû aux gaz qui n'ont pu s'échapper, et a abouti à un claquage des 2 joints de culasse (ou plus grave encore, à découvrir).

J'ai pris les compressions: des 12 cylindres, seuls 3 naviguent entre 9,5 et 10, les autres entre 3 et 5, et un à 0...

J'ai commencé à démonter l'ensemble moteur boite pour déculasser au chaud, car l'auto est dehors et il fait froid.

J'ai fait l'inventaire des pièces qu'il me faudra me procurer:
Viscocoupleur (le roulement à billes est explosé).
Catalyseurs.
2 boitiers d'allumage (qui manquent sur l'auto...)
Au moins les 2 joints de culasses et tout ce qui s'en suit.
Bien d'autres petites fournitures.

La voiture est très saine (pas de rouille) alors je vais tenter de lui prolonger sa vie, tout en sachant que si les coûts de remise en état sont trop elevés, je rendrais le tablier.

Je compte sur vous pour de bons conseils, j'ai déjà commencé à feuilleter les sujets dédiés sur internet, j'ai trouvé sur un forum allemand un sujet de 18 pages décortiquant les étapes de démontage du V12, cela va fortement m'aider! :)

Enfin voici une photo de l'auto:


PS: C'est insupportable ces caractères blanc sur fond noir, on se fraccasse les yeux! Et j'ai pas trouvé comment changer ces paramères dans mon profil...

Welcome

Quel dommage ces mésaventures sur cette belle auto...Bon courage !

(les catas et les boitiers c'est cher )

Bienvenue sur ce forum!

Wowww courage pour sa remise en route.

J'espère que tu es conscient que tu viens de choisir à peu près le pire: un V12 Mercedes malmené à remettre en route où des pièces très coûteuses manquent en plus

C'est en gros hériter d'une grosse dette menaçante...

J'espère que tu as la main débrouillarde pour tout faire toi-même. Guette aussi le marché de l'occasion pour dénicher tes pièces, sinon elle va te revenir au double de sa valeur roulante

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Vraiment triste pour ce beau coupé.
Bon courage pour restauré ce coupé.

Salut, Nicky, et bon courage.
J'ai moi-même tenté l'aventure il y a quelques temps, comme toi, moteur mort sur une 600SEL...

Perso , je ne vois qu'une seule solution raisonnable à ton problème !
Trouver un moteur complet ou une caisse accidentée et faire le remontage . Sinon c'est une bataille financière perdue d'avance.
Bon courage

A ta place je laisserai tomber.
Dans ce qu'il y a déjà à remplacer sans tenir compte de ce que tu ne vois pas encore (boite, pont, électronique, direction etc...) tu en as déjà pour le prix de plusieurs S600 d'occase en parfait état de fonctionnement !!!

Salut et bienvenue....

Pour les carctères blancs sur fond noir, pas possible de le changer. Le forum est ainsi fait.

Quand à ta restau, bon courage. Pour les pièces spécifiques au 600, jette un oeil sur ebay US, ces moteurs sont bien plus présents chez eux que chez nous. (Et donc les prix plus faible).

Bonjour à tous.

Ce matin, dans un grand élan de courage, j'ai fini d'enlever le groupe motopropulseur du compartiment moteur. Il est maintenant dans le garage et je vais pouvoir démonter les culasses pour voir ce que je fais ensuite.



Je suis d'avis que le moyen de plus économique serait de retrouver une autre S 600 accidentée... mais encore faut il la trouver. Et quand bien même il faudrait alors la ramener et je n'ai pas de moyen pour le faire, surtout d'une auto de plus de 2 tonnes.

Michel, tu m'étonnes à me dire dès à présent d'abandonner le fleuron de la gamme mercedes des années 90, il faut bien être un peu passionné quand même pour vivre Mercedes sur les forums. C'est peut être la voix de la raison, je le comprend bien, mais si je décide d'abandonner, ce ne sera qu'une fois toutes les données en main, c'est à dire une éstimation précise des éléments à changer.

A bientôt pour la suite.

sinon obstine toi achetes ce qu'il faut au fur à mesure de tes rentrées d'argent mais tu dépensera probablement plus qu'en en rachetant une qui marche bien

Bon courage pour la suite.

C'est plus de la passion la c'est de la folie ou tu ces plus quoi faire de ton argent

Si ta trop d'argent tu pe m en donner

arrêtez de le décourager . moi je dis " pourquoi pas "

déjà pour sortir un v12 dans ces conditions ( voir photos ) je le ferais pas .

alors bon courage nicky et tiens nous au courant .

si il n y a que les joints de culasses , le reste peut se trouver en occase ( catas etc )

au fait c est gonflé de s attaquer au v12

tu a une formation mécanique auto ou tu y vas au feeling
.