Salut tous et bienvenue cher amis ou concurent...voila un fou qui peut rentree dans mon club de delire mecanique...

c'est sa le coup e foudre quand on dis que l'amour rend aveugle!
tu as toute mes felicitations et mes encouragement dans ton projet...bravo

pour moderertes frais faudrais pouvoir se constitue une banque de pieces sur ebay allemagne et compagnie par exemple...

de tout coeur avec toi

Moi je dis bravo... Si il n'y avait pas des fous comme toi, on verrai peu de réfections de mercedes....

Continue, et abreuve nous de photos....

SAns jeter le coupé le plus simple c'est de trouver un moteur d'occas. En plus maintenant que celui d'origine est dehors... Vu ce que tu dis de toute façon il est mort de chez moirt eet il a du en prendre plein la tronche vu la bille qui l'avait avant toi Ton projet est louable mais financièrement le réparer va te faire bien mal. Justement parce que c'est le V12. Y'a rien d'accessible pour lui. C'est pas un 4 cylindres de base.

Bonsoir à tous

Alors cette soirée sera aussi une soirée bricolage. Le but est de savoir si les culasses ou le bloc ont soufferts. Si ils n'ont rien, alors je referait ce moteur. Si ils sont entamés, j'aviserais alors.

Pour un moteur d'occasion il y a deux choses qui me dérangent:
Le fait que le moteur qui propulsera l'auto ne sera pas celui d'origine (ça peut paraître bête mais je préfère éviter).
Les prix sur ebay.de sont d'au moins 2500€ pour un moteur kilometré...

Davantage de nouvelles dans les prochaines heures.

Ne pars pas dans l'objectif de faire une bonne opération financière: c'est perdu d'avance

En revanche si l'on considère la passion et le bonheur de l'avoir "réanimée" et remise en route avec à la clé une bonne connaissance de l'auto et des moments inoubliables, alors là le projet deviendra intéressant...

Alors voici un résumé de la journée:
Comme le moteur était à l'abri dans le garage j'ai pu commencer mon chantier:

Après avoir déposé quelques pièces... je place mes repères de calages


Vous pouvez remarquer l'état tout à fait convenable de l'intérieur du moteur (couleur clair).

J'ai ensuité déculassé. Les culasses m'ont l'air ok, je me suis dit "cool, deux petits joints de culasses à refaire et l'affaire est pliée". Mais le bloc moteur m'a réservé une bien mauvaise surprise:


Particulièrement sur le cylindre où j'avais 0 en compression...


Il n'y a pas à tergiverser, le bloc moteur est mort. RIP.

Je ne sais pas si je poursuis l'aventure. Je vais chiffrer la remise en état et il parait que la nuit porte conseil.

Connaissez-vous un moteur à vendre avec moins de 140 000 km pour pas trop cher? Ou alors savez-vous si je pourrais trouver des acheteurs pour des pièces de coupé S600?

Merci à tous.

En voilà 3 ici :

http://shop.ebay.de/items/__mercedes-v12-motor_W0QQ_nkwZmercedesQ20v12Q20motorQ20QQ_cqrZtrueQQ_nkwuscZmercedesQ20v12QQ_nkwuscZmotorenQQ_trksidZm38Q2el1313


J'ai vu récemment aussi dans une casse près de Paris un coupé W140 accidenté, mais à vendre complet...

Et assez cher pour mémoire (8-10K€ dans ces eaux-là)
Je ne sais plus si c'était un 500 ou 600...

mouais pas beau tout sa surtout les 2 cylindres de droite et la chemise du cylindre qui indique 0

je craint qu'au vu du prix tu soit contraind de remplace le moteur par un qui fonctionne ou sa risque de coute un max...

+1 impossible de vendre ce coupé accidenté à ce prix bien sûr. Mais sur Paris tu vois souvent des bouses de pièces à vendre à prix d'or dans les casses, à se demander de quelle planète ont été parachutés les vendeurs

Sinon sympa ton annonce... Tu penserais pouvoir mixer les 2 et resortir de là un moteur impec' ?

Ce n'est pas possible de réaleser etc de trouver des pistons adaptables ? Voir avec un bon professionnel pour ressortir un bloc embiellé ,

Tout est possible, mais ça va juste coûter horriblement cher. Il y a 12 pistons...

Pour le bloc moteur seul, je ne vais pas démonter mes pistons car ça n'en vaut pas la peine, si les chemises sont dans cet état, les pistons ont souffert aussi.

Ah... je ne sais vraiment pas quoi faire pour l'instant.

Il y a les pistons, les cylindres.
A voir l'usure des cylindres et la casse de celui qui a zéro de compression, il me semble que ce moteur a du tourner sans huile.
Je reste à peu près persuadé qu'en otant les cylindres, tu constateras que les embiellages ont du jeu ou sont martelés.