J'ai bien changé les catalyseurs en même temps que le moteur. D'ailleurs, ma crainte est qu'ils soient détruits avec mes essais de démarrage (si j'avais de l'essence qui ne serait pas enflammé).[/quote]

Tu ne peux pas faire tes essais en échappement libre, tu éviterais ce risque

Aujourd'hui j'ai vu que mes deux durites d'air qui vont sur les boitiers d'allumage (sur les joues d'ailes droite et gauche) n'étaient pas connectées. L'une parce que j'ai pas trouvé le tuyau pour le brancher et l'autre parce que le tuyau que j'ai branché ne mène à rien à l'autre bout.

Savez-vous ce à quoi servent ces durites d'air sur les boitiers d'allumage et à quoi servent ils?

Si des possesseurs de 600 pouvaient les débrancher et me dire comment réagis leur voiture, ça pourrait m'aider (si ça ne démarre pas débranché ça pourrait être une sérieuse piste et il n'y aurait alors qu'à trouver où exactement les rebrancher pour que ma voiture démarre?...)

SALUT NICKY LARSON,les boitier dons tu parle c'est des électrovanne demain je vais les enlever une par une pour voir si mon 600 démarre,mais je suis sur que si tu enléve la petite fiche qui est connécter dessus sa démarre est tu peut rouler parceque mois il y avais une fiche de débrancher qui c'éttais coller sur mon collecteur depuis le début que je l'ai je croyait que c'éttais une sonde et avec le temps sa a finie par me crammer un fusible 10A sur mon boitier de surtension une panne de fou a trouver ,demain je regarde tous sa.

Ca serait cool qu'elle ne démarre plus ton auto après avoir enlevé les tuyaux

Car honnêtement, je n'ai plus beaucoup d'espoir de trouver ce qui cloche...

J'attends ton verdict avec impatience!

SALUT,j'ai enlever les durites elle démarre quand meme on parle peut étre pas des meme durites,l'idéale pour tois est de trouver quelqu'un avec le meme moteur est de pouvoir regarder parceque la sa va étre dur comme sa,sur la mienne il ya des durites que je n'ais pas par rapport au photos, tu habite ou?un truc aussi a vérifier est l'état de charge de ta batterie sur mon 600 si la batteirie est mal charger elle démarre plus.

Salut,
Si je pense qu'on parle bien des mêmes durites (celles qui vont sur les boitiers d'allumage fixés sur les joues d'ailes)., mais je pense aussi que la panne ne vient pas de ça (ça serait trop facile sinon).

Pour ma batterie, j'en ai achetée une neuve (900A) et je fais que de la recharger car apparemment, mes séries de tests d'allumage en vient à bout assez rapidement.

La voiture est pour l'instant en Suisse, près de la frontière française.

On va sans doute se rencarder avec fred69 pour faire ce que tu préconise : comparer l'une et l'autre et voir où il manquerait des choses à brancher, etc.

Bref, l'aventure n'est pas finie.

Merci pour avoir testé le débranchage

SALUT,si tu vois FRED 69 fais mois le savoir si tu veut je peut aussi venir je suis pas trés loin de LYON,je pourrais t'enmener le calculo avec les fusible j'en ai un de rechange qui marche il est suppert important si le tiens est HS impossible de démarrer car il alimente les calculos.

Echangez vos caisses, ça donnera l'occasion à Fred de se salir ses mimines

Ah je dis oui!
Un calculo qui serait HS ferait en effet mal fonctionner ma 600.
Apparemment, il y a eu quand même des évolutions sur ces calculateurs car sur l'épave que j'avais désossée, je n'ai pas pu récuperer un calculateur de gestion de calculateur.

Je vais peut être finir un jour par faire tourner ce V12!...

A bientôt les fredos