la ma voiture est au garage, j'attaque la pompe à eau et un débimètre qui avait été changé a été mal monté donc je met en demeure le premier garage de me repayer la piece et la main d'oeuvre dans le 2eme garage.

en gros je revois pas ma voiture avant 1 mois et je ne sais pas combien ça va couter

A ce point ?
La w140 reste quand même chère à faire rouler d'après ce que je lis là mais bon, j'imagine que le plaisir à la rouler doit bien compenser le trou du porte-feuille...

bonjour,

je suis possesseur d'une s 350 Td,j'ai 3000 000 km et tous est d'origine a part les pieces d'usures.

Niveau fiabilité un exploit pour ma part car j'ai eu beaucoup de modele,toutes les 350 td ne sont pas si mauvaise que ça.

Hallo,

Il n'y a pas un ZERO DE TROP, bitte !!!

la mienne, s320 au gpl: 298000 km
ai change:
pompe a eau
radiateur
visco
et la boite....
pieces d'usure: bobines, 1 batterie, etc....
entretien a l'allemande, 2000€ par an pour 30.000 kms /an
jamais plante au bord de la route en 10 ans et 240.000 kms et ravi de l'experience....
a titre de comparaison, malgre l'entretien ca coute moins cher une merco que 3 renault sur la periode.....

la mienne avait 130'000 kilomètres c'étais un modèle S500 longue de 97. Je l'ai laissé partir pour quelques milliers d'euros car les catalyseurs étaient HS. Par rapport au W126 il faut quand même reconnaitre que l'insonorisation est bien meilleur sur la w140, sans parler de l'agilité une vrai ballerine.

Aujourd'hui je nai plus que mes 2 w126 et pour remplacer la w140 avec laquelle je roulait tous les jours j'ai acheté .......une vw golf tsi avec boite dsg. Autant vous le dire tout de suite une boite dsg c'est pas une boite auto de mercedes. La dsg c'est vraiment quelque chose de minable

pourquoi?

je connais pas cette boite

Hallo,

Citation:

a mienne avait 130'000 kilomètres c'étais un modèle S500 longue de 97. Je l'ai laissé partir pour quelques milliers d'euros car les catalyseurs étaient HS. Par rapport au W126 il faut quand même reconnaitre que l'insonorisation est bien meilleur sur la w140, sans parler de l'agilité une vrai ballerine.

Es tut mir leid mais cette 140 avait visiblement un ...problème!!! on ne change pas des Kat sur une Mercedes à 130 000 km! La mienne a 186000 et Kat d'origine en 126 560!

nous avions des 140 avec plus de 200 000 et pas de soucis de Kat, (il faut dire qu'elles en connaissaient déjà suffisamment..)

Certes l'insonorisation est un cran au dessus d'une 126 mais si cette dernière a ses joints en état presque neuf, sa mécanique en état, elle reste une voiture très silencieuse!

Ceci dit avec ses 300 Ps , un 560 et son poids inférieur est autrement plus performant qu'un 140 500 même si le freinage de ce dernier est supérieur aux 126!

Tschüs

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Mercedes über Alles!!
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Pour les catalyseurs c'est mon père qui est passé sur un muret avec la roue arrière droite et boum la voiture est tombé de 8 à 10 centimètres