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[TUTO] Pose d'optiques Xenon OEM sur SL R129 : option 612

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Michel
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MessageSujet: Re: [TUTO] Pose d'optiques Xenon OEM sur SL R129 : option 612   Jeu 6 Mar - 23:37

Bravo fils !!!!!

Pour mémoire, sur le 600, les croisements Xénons restent allumés en position feux de route !!

Il ne reste plus maintenant qu'à équiper les feux de route en Xénon également !
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Michel

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Frenchy
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MessageSujet: Re: [TUTO] Pose d'optiques Xenon OEM sur SL R129 : option 612   Jeu 6 Mar - 23:53

Merci Michel !! trinqué

Oui, sur les SL équipés Xenons de série, il n'y a pas à faire la modif' ;-)

En revanche, je cherche toujours où vient se fixer le Ballast côté droit, d'après une vielle photo prise par Potret, on voit le câble allant au ballast se diriger vers l'aile.

J'ai un ami hollandais qui m'a dit que celui-ci était placé sous l'aile, mais je ne vois décidément pas où... banghead
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Frenchy
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MessageSujet: Re: [TUTO] Pose d'optiques Xenon OEM sur SL R129 : option 612   Ven 7 Mar - 2:54

Bon,

je pense avoir trouvé où se fixe le Ballast droit, et les heureux SL-istes possesseurs d'optiques Xenons devraient pouvoir confirmer sans rien démonter....enfin j'espère... gasp!

Il suffit de braquer les roues à fond à droite, et regarder dans le passage de roue, on voit en principe le Ballast.

Sauf si vous avez le fameux garde-boue (chez moi il en manque un bout)...une photo pour situer :


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MessageSujet: Re: [TUTO] Pose d'optiques Xenon OEM sur SL R129 : option 612   Ven 7 Mar - 3:06

Voici les photos du montage du ballast gauche :

Il faut d'abord dévisser la vis de droite de la bobine, et juste désserer celle de gauche :



On fait ensuite pivoter la bobine vers le haut, pour libérer de la place et pouvoir glisser le ballast sous la bobine :





On fixe alors une des 2 pattes du support de ballast au niveau du support de la bobine :



Une vue plus large :


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MessageSujet: Re: [TUTO] Pose d'optiques Xenon OEM sur SL R129 : option 612   Mar 11 Mar - 14:39

Petite précision, que j'ai oublié dans le Tuto lors du premier jet :

Ne pas oublier d'obstruer les canalisations du réglage pneumatique des phares hallogènes.

Pour ce faire, il suffit d'insérer un cure dent, de le couper, pas trop à ras pour pouvoir l'enlever à la pince si nécessaire par la suite trinqué




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