Bonjour a tous , je recherche un blog de suspension piloté , appelé ADS valve . voici la piece en detail
http://www.benzworld.org/forums/sale-trade-wanted-items/1387293-looking-ads-valve.html
si qqun pouvait m aider a trouver une piece d occasion ? j ai une fuite au bouchon ,juste au dessus de l electro vanne ! surement un joint thorique mais impossible de devisser le bouchon ! merci a tous
cordialement
gaby

[: fuite hydraulique sur suspension pilotée 500 SL année 94

quote][/quote]BIENVENUE AU CLUB!!!!!
Nous sommes un certain nombre sur ce forum...pour ne pas dire un nombre certain... à avoir le même problème...je ne pense pas qu'il soit bien facile de trouver cette pièce d'occase ou alors complète avec la partie qui reste sur le vehicule et qui porte les tuyaux ..auquel cas il faut changer les tuyaux car ils sont à montage unique ..les filetages "foirent" au démontage
Il va falloir faire preuve d'un peu de patience (en espérant que ta 129 n'est pas ta seule voiture)..si tu parles du bouchon à 2 trous que tu n'arrives pas à devisser ..pas surprenant..je vais voir la semaine prochaine pour un outil ad hoc,un autre s'occupe de trouver les joints appropriés car ,apparemment ils ne sont pas référencés chez MB,sans doute ne prévoient -ils pas ce démontage...mais vu le prix de la pièce ..nous avons décidé de nous y atteler...et puis une mécanique qui résiste..
Jusquà maintenant il y en a un qui a réussi ..et nous allons nous nourrir de son expérience...tu en profiteras aussi alors ..juste un peu de temps....please!!!!

Bonjour!!!En attendant les tuyaux pour réparation ..tu peux aller te présenter sur le topic ad hoc...ce forum n'est pas seulement un endroit ou l'on vient chercher des combines pour économiser ses euros ...c'est aussi un lieu de convivialité ou les bonnes manières ne sont pas exclues.......même si on les transgresse ..parfois...mais en règle générale c'est entre personnes qui se connaissent de longue date ..ou qui se sont rencontrés dans des rassos ...et même si l'orthographe laisse parfois à désirer...le coeur y est ...n'est ce pas le principal???
A TE LIRE

Bonjour noel , j ai du m absenter quelques jous d ou mon retard a répondre !merci pour ces precieux renseignements ! si quelqun a deja démonté c est un bon début . j ai bien essayé de trouver ce topic "ad-hoc"mais je n ai pas réussi a trouver ? pourais tu me donner le lien ou la façon de rechercher , je suis nouveau sur ce site et je ne connais pas trop . merci encor et a bientot
bye
gaby

bonjour,
une petite présentation?

quand j'ai acheté mon 320 SL puis mon 500 SL ,je ne voulais absolument pas de cette suspension pilotée,je sais ,certain en son adepte,mais quand je lis tout les pots évoquant ce pb ,je pense avoir fait le bon choix,certain ne vont pas aimer ce que je vais écrire ,mais,pourquoi ne pas remplacer ce système de suspension par un système classique,(4 amortisseur 4 ressort)
car entre le confort (soit disant )que le système hydraulique apporte ,et les pb qu'il crée ,l'auto doit passée plus de temps immobile que sur la route,

je ne dit pas ca pour me moquer (je le répète ,que personne ne me fusille)

Non non, moi je comprends parfaitement ton point de vue...

ouf.............merci Oncle ,deja un adepte 129 qui pense comme moi

j'suis sauvé

si vous voulez pas d'une hydrau achetez en une a la suspatte conventionnelle mais de grace ne dénaturez pas un vehicule qui en est doté en la virant !
ça apporte non seulement un plus en confort mais aussi une meilleure tenue de route et surtout facilite la descente ou la montée de certain passages délicats ! person avec mon SL je dois sortir du parking au pas sinon le PC avant frotte et en ville la sortie d'un parking souterrain fait frotter mon SL au milieu du chassis si on y prends pas garde ! avec la suspatte hydrau position haute et hop pas de soucis !
mais je comprends ceux dont la suspatte déconne bien souvent par manque d'entretient des précédents proprios qui se retrouve a essuyer les platres !

ça par contre c'est sûr, pouvoir la remonter c'est un plus pour passer tout les ralentisseurs et autres ... mais j'préférai un modèle sans pour pas entrer dans la valse des réparations à ralonge ...

l'enlever par contre, ça doit pas être simple non plus ...

bon, j'retourne bricoler

SALUT L'AMI!!
D'après toi..moi qui galère depuis que j'ai cette voiture,KASH qui rame depuis plus longtemps que moi et d'autres pour lesquels je ne me permets pas de m'engager ...mais qui sont bien emm.. avec leur suspat..que crois tu que nous pensons???

CROIS LE BIEN TU AS FAIT UN CHOIX RAISONNABLE...les tenants de la suspat comme BROS te diront que quand çà marche c'est fabuleux....et moi j'ajoute "c'est sur...quand çà marche!!!"
Alors bon ...on va te fusiller un p'tit coup...avec des balles rouillées (pour que tu attrape le tétanos..)...mais juste histoire de faire un clin d'oeil à
Galilée,Giordano Bruno et autres victimes immolées pour...avoir eu raison trop tot!!!
Maintenant à part un propos qui n'a jamais été ni controlé ni approfondi je n'ai pas entendu parler de transformer une suspat en classique....mais crois bien que ...j'y pense...de + en +!!!!

@CARRIER:Inutile de chercher ..il n'y a aucun tuto pour la réparation de la suspat ...çà risque de venir car nous sommes au moins 2 sur le problème ..mais comme je t'ai dit ...laisse nous le temps....on ne passe pas nos journées à travailler sur nos voitures...
Si tu veux faire avancer le schmilblick...1°Tu te présentes....et ta SL
2° tu nous fais une description détaillée de ce que tu n'as pas pu démonter...et de ce que tu as déjà démonté .Si tu prefères ,tu peux le faire en MP à mon adresse,ou en mail (plus facile pour passer les photos!!)3° Tu trouveras les montages et références sur le site Detali.ru..il y a pleins de posts à propos de ce site.4° Tu vas porter des cierges tous les matins....je suis le meilleur "client" de mon curé!!!!Pour la présentation >forum>le garage>le comptoir il y a même 2 topics de conseils...
A+
DAMIEN ...Salut à toi mon ami et vénérable vieillard....
Intrinsequement tu as tout à fait raison...mais nous nous trouvons dans notre cas bien sùr,devant une situation donnée...à laquelle on doit apporter des solutions "raisonnables"techniquement ..et financièrement...tu es le premier à dire,à très juste titre d'ailleurs ,que la majorité des adhérents du forum ne sont pas des nantis mais plutot des fanas,eh bien crois moi...je n'engagerai pas les frais qu'a déjà fait Kash pour sa suspat....Alors effectivement comme dit Michel mon vieux pote ...je me suis fait refiler un SL avec la suspat en panne..(enfin disons qui fuit un peu..)en tant que mec sérieux amoureux de la mécanique je ne peux pas laisser celà comme çà ...mais pas à n'importe quel prix!!!!J'ai de très bonnes autres utilisations pour mon pognon...je me suis fait plaisir en achetant cette voiture ...c'était un rève de gosse......je ne veux surtout pas que celà devienne un cauchemar....et crois moi çà commence déjà à me prendre pas mal la tête...
Voila ,mon copain,tu as raison....comme BROS.....la suspension pilotée c'est génial.....quand çà marche....et là nous sommes un certain nombre à "béneficier " d'un manque d'entretien préalable sans doute....mais maintenant la situation est là...Il est vrai aussi que cette option a été fiabilisée après 96 ou 97...Pas de pot ....la mienne est plus vieille et celles qui ont des soucis aussi ...autant que j' en sache
Salut l'ami A+

rebonjour, ...

iul faut pas exagerer non plus es prix d'entretien de la suspat pilotée ... voila le budget de la mienne:

véhicule acheté 12000 euros a 170000 kil (avant toutes critiques moteur neuf)


suspat dure : remplacemenr des 4 spheres chez MB allemagne 1400 euros...
10000 kil plus loin , témoin ads allumé et fuite comme toi ...

remplacement de TOUS les joints sur le distri av gauche 1000 euros chez MB
depuis 2000O kil sans prob, un tapis volant (sauf la prise au spray contact pour etre précis).. effectivement 20% de frais pour la suspat c'est beaucoup ...mais du coup ma voiture devient invendable ... parce que trop bien !

Rebonjour,
moi aussi j'ai une fuite, hein Noel, mais je pense que c'est plutôt lié à l'âge qu'a la technique elle même. Mon SL est de Nov 91, 18 ans pour des joints, c'est une bonne durée de vie je trouve. Dans quelques jours je n'aurai plus de problème, l'espoir fait vivre.
Pour moi Bross et Damien ont raison, c'est le top une voiture qui se colle à la route à partir de 120km/h, même si on ne peut pas le vérifier et qu'on s'en fout , mais que l'on puisse faire varier la hauteur, c'est pratique pour ceux qui en ont besoin
Il y a toujours la solution proposée par Etoile Tuning pour ceux qui n'ont plus la foi (changement par suspension classique). Dommage d'avoir acheté l'option pour l'enlever ensuite.
Je retourne démonter ma valve, ça passe le temps.

DANIEL...
Es tu sùr que c'est bien Étoile Tuning....parce que après avoir vu la voiture de UNCLE droit sortie de chez REMY TUNING...j'ai des inquiètudes......(Ben quoi on peut déconner un peu ...même avec une suspat qui fuit...!!!!)
ROLAND salut l'ami! le problème vois tu c'est que j'ai déjà changé (presque ) tous les joints répertoriés chez MB...et que çà fuit tjrs...alors je me dirige vers les non-répertoriés....c'est beau l'aventure.....au cinema!!Dis donc le distributeur ..il est à droite!!!Et n'empêche qu'il y a peu encore tu n'en menais pas large avec ta suspension qui ne marchait pas....Maintenant que çà va... tu relativises...excuse moi ...je n'en suis pas encore là!!!!
Alors DANIEL a raison...DAMIEN a raison...l'age,l'entretien...les causes peuvent etre multiples et même justifiées.....quand un pot de fleurs tombe du 5ème étage ..c'est justifié...y a du vent.!!..quand tu le prends sur la gueule...n'empêche...tu trouves celà injuste....kif-kif la suspat ,la mienne devrait etre réparée...elle ne l'est pas ..il y a sùrement une raison...n'empêche...çà me gave!!!!Comme je suis un homme déterminé je vais continuer..J'ai demandé sa valve à ALDERIC 76...par exemple .....mais je suis aussi un homme déterminé ....à ne pas se laisser emmerd......trop longtemps....

Voila!Voila!