[TUTO] Réparer pompe à dépression centralisation sur W126

Merci pour l'info cool

_________________

de rien !

_________________
http://www.mercedes-damien.com

Comment fonctione cette pompe ?
Quand est ce qu'elle se met en route ?

Au moment où l'on tourne la clé dans la sérrure ? Elle se met en route et hop !
Ca serait sympa de voir comment elle est alimentée ! Et pourquoi deux tuyaux d'air ?

Car sur une voiture où le verouillage ne tiens pas plus de quelques heures...

Sur ma 240D il tiens une semaine mais sur le coupé... moins d'une journée !
Aujourd'hui je me suis rendu compte que ca venait peut etre de la boite à oeuf, du "joint" entre le tuyau et celle ci...
Je verrais ca demain matin si les portes s'ouvrent ou pas !
_________________

Donc sur le coupé... ca a pas tenu la nuit !!
Je les poumons sont pourtant bons !
Je vais changer, pour etre sur, le distributeur, mais j'y crois pas !
_________________

attention ce systeme tel que je le décrit n'est pas le meme sur les autos plus vieilles c'est valable que pour les W201/W124/W126 et plus récentes
_________________
http://www.mercedes-damien.com

Je me doute bien que ca n'a rien à y faire dans une W123... mais ca resoudrait bien le probleme ! Suffit d'avoir le schema de cablage !
_________________

je regarde ça et je te dirais ...rappel le moi quand meme ! clin d'oeil

en tous cas c'est commandé par la serrure conducteur et celle du coffre
_________________
http://www.mercedes-damien.com

pour la 123 les problemes de fuite sont courant, souvent du soit a un souflet de porte ou de coffre ou de trappe percé, soit à une fuite dans le contacteur de la porte conducteur soit ( et c'a arrive souvent et plus vicieux, car le circuit met une nuit à se vider ) une fuite au niveau du tube qui va dans la " boite à oeufs ) il faut sortir le tube, netoyer et tout remonter a la pate à joints, sur ma derniere 123 apres reparation de tout c'a c'a tenait des semaines.

en parlant de pompe a air damien, j'ai un probleme sur le SEC. j'ai les sieges orthopediques aussi, et

le tube qui va aux sieges ne donne pas d'air ( c'est branche de partout et controlé depuis la pompe meme en marche )

et quand je met le contact ( donc normalement la pompe se met en route pour les sieges ) et bien c'a ferme les portes, pourtant tout est bien branché niveau tuyaux

je pense que le boitier dans le coffre avec la pompe est naze

non c'est pas la pompe car elle fonctionnerait pas ça vient du truc qui sert à la mettre en route c'est lui qui déconne regarde si le contacteur electronique dans les portes est pas oxydé déja et celui du coffre !
_________________
http://www.mercedes-damien.com

depuis que j'ai rebranche mes tube d'air comme il faut c'a le fait plus, le verouillage fonctionne, mais le gonflage des sieges non

est ce que ton boitier de commande du gonflage des lombaires est bien raccordé ? il se démonte regarde en dessous !
_________________
http://www.mercedes-damien.com

tout est bien raccorde maintenant ( avant c'etait debranché sous le siege) mais quand je met la cle en position accessoire la pompe derriere fonctionne mais rien ne sort de la pompe , par contre la pompe debite de l'air pour le verouillage central qui, depuis que j'ai rebranche les tubes des sieges, fonctionne tres bien, a mon avis y'a un chisme dans le boitier, genre une fuite interne, je vais le redemonter encore une fois

la pompe dans le coffre tu l'as regardé ? verifie tes raccordement dessus en fait elle tourne dans un sens ou dans l'autre ce qui fait pression ou dépression suivant le cas ou alors un clapet anti retour des lombaires est foutu ou un des sacs est percé !
_________________
http://www.mercedes-damien.com

il y'a de la pression qui sort mais pas de depression....mais en meme temps un sac peut etre percé et alors la c'est la chiotte alors !