Heu... Je voulais juste savoir quelles sont les modifications de la manoeuvre pour remplacer les disques a l'avant...
Merci!

La différence c'est qu'il faut enlever les roulements. Umbre me l'avait dit , j'y croyais J'ai regardé ..ben si !!!!

L'opération est un peu plus longue , demande du soin ...mais c'est faisable

Si quelqu'un m'explique brièvement comment démonter les roulements je veux bien prendre les photos...

Quand tu as démonté l'étrier, tu enlèves le capuchon en tôle embouti au centre ( avec un burin plat). Tu déssères la petite vis BTR sur le gros écrou central ( avec une clé Allen ), puis tu déssères le gros écrou centrale et voilà ton roulement qui tombe, avec le moyeu et le disque. Tu changes ton disque, tu nettoies tout bien, tu regraisses les roulements ( mais pas le disque, hein ), et tu remontes. Tu serres le gros écrou et tu redéssères entre 1/4 et 1/2 tour pour que ça tourne librement, mais sans jeu. Puis tu ressères le petite vis Allen, remontes le capuchon ( au maillet ), replaces l'étrier avec les plaquettes neuves et pompes sur la pédale de frein avant de partir.

Ce sera surement pour le week-end prochain!
Merci pour ta réponse rapide..!

Bon, j'ai enfin commencé l'arrière...!
Mais à la phase de remontage, impossible de remettre les goupilles (la partie un peu bombée de la fin ne rentre désespérément pas dans l'étrier malgré quelques coups de marteau...)

Goupilles à changer ou mauvaise technique...? :D

Au fait je ne manquerai pas de prendre les photos pour l'avant...!

Un bon chasse et un coup de marteau sec, et c'est dedans.

Bon, j'ai remonté les nouveaux étriers arrière avec les nouvelles goupilles, qui elles rentrent... (les gars de chez Carter Cash avaient défonçé les anciennes...)

Bref!

J'arrive à la purge...!
J'avais vidé tout l'ancien liquide de frein,
Je suis rigoureusement la procédure de la revue technique,

Mais ma pédale est toujours molle,
A l'avant il n'y a plus d'air,
Par contre ça fait une demi-heure que je purge à l'arrière, je n'ai que de l'air, quelques gouttes de liquide de frein arrivent à la purge de l'étrier arrière gauche, mais sans plus...
Le niveau du remplissage du maître cylindre ne descend plus...

Vous avez une idée??
Merci!

Tu as l'ASR ?

Non, juste l'ABS

Je viens de m'apercevoir que je n'avais pas remonté les ressorts d'appui parce que l'un d'entre eux était cassé.
Ce symptôme peut être du à un ressort d'appui ou plutôt à un problème comme le maître cylindre?

J'ai essayé de purger le maître cylindre.
Quand j'appuie sur la pédale de frein, un beau jet de liquide de frein sort du tube de frein le plus postérieur du maître cylindre.
Quant au tube de frein antérieur, rien n'y sort...
Sur la revue technique apparemment le tube antérieur correspond aux freins arrières...

Le maitre cylindre aurait donc un piston HS, le piston des freins arrières..?