Bon voilà, je n'avais plus de chauffage dans ma 300 SE, et après avoir vu un topic concernant le même problème, j'ai commandé et changé la pièce.C'est très simple, peu d'outils suffisent, et une demi heure maxi.

Outillage :
- 1 tournevis cruciforme (taille 1)
- 1 tournevis plat (3 mm X 100 ou 150 )
- 1 tournevis avec une douille de 7 mm ( ou petit cliquet avec rallonge )
- Et c'est tout

Cette électrovanne est située à côté de la batterie, sous le contact de capot :





Il faut commencer par démonter les 2 vis cruciformes du contact de capot, puis soulever celui-ci et le coincer sur le câble de batterie. Ca laisse assez de place pour travailler :



Puis défaire cette durite de LDR sur le chauffage du lave-glace ( pour ceux qui l'ont ):



Puis défaire cette autre durite de chauffage :



Maintenant, on voit bien notre électrovanne, et on a toute la place pour travailler dessus :



Défaire le couvercle de l'électrovanne en dévissant avec le tournevis plat, les 4 vis du dessus :



Voilà l'électrovanne ouverte :



Voilà le couvercle avec l'électro-aimant :



Et là, les pièces en éclaté, pour voir l'ordre de montage :



Voici d'abord la pièce HS, on voit bien le caoutchouc coupé tout le tour :



Et maintenant la pièce neuve :



Pour le remontage, procéder en ordre inverse. Pour le LDR, pas de problème, la perte est infime. Et aujourd'hui, le chauffage fonctionne impeccable dans ma , vraiment appréciable

Voici la facture de la pièce avec la référtence Bosch. Vu le prix ça vaut pas le coût de s'en priver. Et je le répète ici, pour toutes les pièces Bosch, Auto Distribution ( A.D.) est super placé, car importateur !

merci dom, une petite panne qui peut prendre la tête quand on sait pas car c'est vraiment cacher !

Cool merci

J'épingle

Merci Dom. Je crois que j'ai le même problème sur la mienne. Je vais m'occuper de ça.

Pas trop accessible, mais raisonnable !!

Merci pour ce tuto !!

salut doume

tres bien ton tuto pour le chauffage

a bientot sami

ça occupe un petit dimanche de tempête hivernale
sur la 280SE c'est plus accessible , pas de connerie de contact capot.
bravo , merci et bien des choses

Cher Dominique,

Lorsque je mets la clim dans ma 126, je mets donc le thermostat au minimum dans l'habitacle. Ca se refroidit bien, et quand ca commence a cailler, je remonte le thermostat vers 18 ou 22, ce qui baisse automatiquement la ventilation et regule la temperature de l'habitacle.

Sauf que sur la mienne, depuis peu de tps, lorsque je remonte le thermostat vers 18 ou 22, j'ai une grosse bouffee d'air chaud ! La temperature ne se regule plus tres bien et le chauffage continue a fond les ballons, au lieu de garder de l'air frais... A quoi est du ce probleme ? Est-ce l'electro-vanne ou la molette de temperature interieur ?
Merci de votre aide !

surement la molette de reglage, il faudrait demonter le bazar, netoyer la piste et refaire les soudures.

super tuto, mais j'ai notament quelques questions. Je vois qu'il s'agit d'une monovalve alors que sur ma 560 sec (climatiseur manuel) j'ai une duovalve. Après m'être renseigné j'ai constaté que c'était simplement deux éléctroaimants. Mais est-ce qu'il sont identiques à la référence que celui que tu a remplacé sur ta 300 se. car si c'était le cas ce serait super vu que chez Mercedes c'est 120 euro la pièce !!!

super tuto merci.

Vu que même à fond j'ai de l'air tiède, j'ai été voir. Le contacteur de capot est déjà demonté( intervention avortée?
Enfin c'est déjà la moitié du boulot de fait. Par contre je narrive pas à retirer le connecteur du couvercle avec les doigts. Je suppose qu''il faut faire levier avec un petit tournevis. Comment faire pour ne pas tout péter : par le coté, l'arrière le devant, par dessous?

J'ai tout bien fait comme sur le tuto: c'est nickel! Pour le clip un peu de V40 et de la fermeté.
La référence sur le couvercle n'était pas la même mais ils ne trouvaient pas chez AD: j'ai pris la même que la 300SE et ... RAS. Livrée en 24H un peu plus cher, cependant 30 euros TTC. Je n'ai même pas eu besoin de débrancher la durite de rechauffement du liquide de nettoyage du pare-brise.