Re-Présentation 560 SEC

Bon alors la partie non Kat c'est 411,48 euros TTC.
Il faut virer un fusible quelquepart à l'issue de l'opération.
Selon Mercedes, strictement impossible de se faire valider le CT après, cette voiture doit rester dans SA norme de catalysée, et non dans LA norme des 560 SEC en général, et encore moins de la norme tolérée en vigueur tous véhicules confondus. C'est leur réponse, avis perso ou vérité je n'en sais rien.

Ca voudrait- dire aussi qu'une ligne complète AMG d'origine, non Kat, même ça je n'aurais pas le droit..

Il semble donc rester une solution, virer la double gamelle qu'évoquait 500sec par un tube afrique inox, en laissant le Kat, juste pour la sonorité...?? Tout mettre en inox après le Kat, entre ce dernier et mon silencieux??

Le CT, je ne peux pas me permettre de le rater bouhou

, qu'en pensez vous??

trinqué

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pff te fait pas chier, vire tout ils y verront que dalle au CT.... cobra

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En échappement libre pendant que tu y es jump

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Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! jump

Ayant un ami qui tiens un contrôle technique, je suis bien informé, pour te dire que les voitures essence après 1992, doivent répondre au normes anti-pollution des véhicules catalisés.
Il n'y a pas d'exception, mais si tu as un véhicule catalisé d'avant 1993, alors tu peux virer le cataliseur.
Crois moi, il n'y a pas d'autre alternative. trinqué

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bah sur mon SL j'ai viré les 2 catalyseur et elle passe au CT sans aucun soucis... moi je serais toi je m'emmerderais pas plus de 2 minutes !
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Oui il est de 92 mon véhicule donc décision prise, je fais ce qu'a dit 500sec, je met la partie d'une ECE pour enlever le Kat, et vire la double gamelle (pièce n°170 sur le schéma du haut) au profit du tube inox.

On n'en parle plus c'est vendu trinqué

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Apparemment les données poullution du véhicule changeront surtout si le véhicule est PEU utilisé. En cas d'utilisation fréquente, la variation ne serait que sensible et surtout tolérée au CT.

Des adresses s'il y a un jour des interressés, peu importe le modèle :

DM PERFORMANCE au Perray en Yvlelines qui fait farbiquer sur -mesure des lignes inox ;

PROFINOX à Fismes (dpt51) qui fabrique et pose lui-même toute pièces sur-mesures de l'échappement, en inox ;

Mais il y a aussi TECINOX, MADAC et TONINOX en Belgique.

Eh oui, j'ai fait le tour des fabricants / intermédiaires superlol

J'ai rdv dans l'un, mais l'autre a l'air très bien aussi car j'aime bien ceux qui ne sous-traitent pas, en cas de souci c'est toujours plus simple.

Un résonnateur ca ne se vire pas, ca se change par un beaucoup plus petit pour éviter que la ligne tremble et se barre en courrant, c'est pour calmer les gaz..bien sur je ne savais pas..

Eh bé j'en ai une tête comme ça de tout ça blink!

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Et grace au site posté ailleurs (merci mercos42..) Bosal semble remplacer le catalyseur par ceci, je me demande si ce n'est pas encore mieux que la pièce de l'ECE..

http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1195231,parttype,5808,partGroup,21

Le tarif est intéressant!
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Merci nicolas

Ca tombe bien, j'ai une version catalysée de 88 trinqué

Et ça peut me servir prochainement ...
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Une W126 560 SEC et une W123 230 CE sinon rien........

Noz mat,

Je me demande quel est l'impact (en particulier sonore) du montage d'une ligne inox sur une w126 berline ou limousine, je me souviens que la fréquence propre change du fait des inclusions chrome et nickel.

En outre, si on dé-catalyse, peut-on néanmoins conserver la sonde lambda?
En particulier sur les lignes d'échappement inox?

Merci

perso, je ne mettrai pas du bosal !!!....la qualité est médiocre......ne dur pas l;ongtemps comme un pot d'origine mercedes !!!
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[b]la passion des mercedes...............W107 / W126 / W201

pour bosal, je n'ai pas trouvé la référence des aciers employés, quels sont les aciers généralement utilisés?

Hallo,

Le système BOSAL est intéressant mais d'une part la qualité est excécrable et d'autre part, il en faut...DEUX!

Ja on peut remettre (il FAUT remettre) la sonde sur de l'inox, justement j'ai contacté, il y a plus de 2 mois Profinox, des gens très bien, les soudures sont un régal, et ils prennent le temps de vous expliquer! Ils peuvent vous changer uniquement l'intérieur d'un Kat lorsque celui ci est Kaputt mais personnellement je réfléchis longuement car par les temps qui courent sur l'écologie, le retrait du Kat me laisse perplexe car déjà dans mon pays sans Kat on ne peut plus entrer dans certaines villes comme je l'ai déjà écrit sur d'autres Post...

Tschüs trinqué

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Mercedes über Alles!!

Danke,

Je me pose la question de l'inox surtout pour la longévité. mais la question de la catalyse ne se pose pas encore, la sonde lambda je veux la garder pour la gestion de l'injection, évidemment.

kenavo