Je vais peut-être déménager finalement :D

Amusant le sujet sur france 2 ! Les automobilistes sont-ils des pigeons ?

Finalement je monterais bien des jantes AMG en 17 ! Apparamment ça reste dans la tolérance et ne réduirais pas le rayon le braquage…

Quel coût ? Je ne cherche pas spécialement à élargir trop (Pour le moment ) J'en ai vu une sur Paris aujourd'hui, c'est plutôt élégant. Jbo peut-être ?? Et dans ce diamètre y'adu vrais pneu qui colle…

t aurai pas vu un lac sur l autoroute dimanche j ai vraiment cru en avoir vu un c était un vrai piege heureusement qu il y avait du monde devant

Une belle marre, c'est clair ! Heureusement il y avait un picasso devant qui à bien dégrossi le passage… Mais ça fait toujours drôle ;)

Dommage aussi qu'il y avait autant de monde ! J'ai senti que tu voulais savoir ce qu'avait un 560 "légèrement préparé" dans le corp ;)

En revanche ton 500 marche plutôt bien on dirait…

on a meme pas pu passer la troisieme la prochaine fois surement

Et la 2B ?

Moi j'ai des pirelli pzero rosso sur mes jantes 18p et j'en suis plutot satisfait, mais 290euros le pneu par contre ! Un jour j'ai pas vu (assez tôt tout du moins) un rond point, j'ai monté 2 roues sur le terre-plein central, le pneu taille basse a explosé et la jante s'est fendue en deux (pneus taille basse oblige..) Eh bien aucun dégat au niveau train avant, juste le parallélisme à refaire! Dans le temps, avec une même R21 turbo que les bleus, j'avais cassé cardan, bielette de direction à la limite du demi-train complet.....vive renault

Mais très bonne tenue de route en revanche les pirelli!

C'est bien mon problème, justement !

Impossible de trouver cette excellente référence pour mes jantes d'origines ! J'aime bien le modèle de jantes AMG dont tu as équipé ton modèle, mais je tiens à converser le côté "l'air de rien" de mon véhicule… Je suis un des rares ici sur ce forum, avec damien à avoir un modèle modifié mécaniquement… Et dans 2 petits mois, ce sera encore plus méchant… 6,3 Litres

La tienne fait très méchante et c'est très réussi, très classe. Moi je veux obtenir la même chose en très discret. Je vais peut-être racheter les Lorinser de phil, s'il se décide à monter des AMG comme les tiennes… J'apprécie sur ses modèles le dessin d'origine, le léger déport positif (plus large) et le diamêtre un poil supérieur 16 pouces qui me permettrais de chaussé du ZR en 225 / 55 / 16 et 245 / 50 / 16 à l'arrière… Pirelli P0, bridesgestone Expedia voir Michelin Pilot sport… Et de monter des disques de diamêtre supérieure.

Ensuite je vais surbaisser légèment, une ligne Inox gros diamêtre, mais sortie arrière raisonnable et zou…

Mon plus grand trip, c'est quand tu déposes tout ce qui roule, l'air de rien justement

Mais est ce que tu crois qu'équipé ainsi tu auras l'air de rien ?

2B or not 2B

ça y est, tu remets un coup de 2B ?

Exact !

Elle m'est rester celle-là

Hallo,

ZR ne veut pas dire grand chose!! il faut lire la suite sur un pneu! en l'occurence les Michelin montés d'origine sur mon 560 étaient des 215/65 ZR 15 W, ce qui veut dire max 270 TACHO comme on dit chez nous, pas 270 compteur!

Même dans mon pays on roule pas pendant une 1/2 heure à 270 ou 250, il faut arrêter de se faire des idées!

Même une 560 débridée avec du W ne prendra pas grand risque mais ce que beaucoup oublient, c'est l'indice de charge qui doit être égal ou supérieur à 96 sur un 560 et bon nombre de ces voitures roulent avec des indices de ch. inférieurs , soit moins de 810 Kg/pneu ce qui peu posés de graves problèmes à haute vitesse et les CT en France sont olé, olé en la matière, nicht wahr??

Alors vous voulez passez "normalement", équipez vous de jantes en 16 et montées en 225/55/16 WR Michelin, dernière génération 2006 et vous ne serez pas déçu!

Nos Mercedes sont conçues d'origine pour des puissances Din et de couple supérieures mais et celà je pense que vous le savez, l'augmentation de PS diminue d'autant la fiabilité et la longévité...Et croyez moi en Allemagne, on sait faire dans l'augmentation des cylindrées/puissances/couples etc., ce sont des opérations courantes pour nous mais nos Mercedes ne font plus 400 ou 500 000 Km! y compris chez Brabus et même AMG!

Je comprends parfaitement votre philosophie, je l'ai partagé très longtemps mais les coûts pour faire dans les règles étant complètement disproportionnés par rapport à une poignée de Km/h gagnée que maintenant je veux bien le type de modifs qu'ont par ex. les rares Kat italiennes 299 Ps comme la mienne (arbres à cames etx.) et cela me satisfait et m'amuse suffisamment pour tenir la dragée haute sur Autobahnen de modèles récents limités eux aussi électroniquement à 250!

La différence entre eux et moi, c'est que mon 560 ira beaucoup plus loin en Km que leur série 7 ou 8 V12 ...

Tschuss

daccodac avec swhartz tant que ca tient en 2b c est con y a pas la 4b si non après je serai obliger de mettre un aileron a la tuning benz benz touch

c'est vrai qu'en 2 b ça arrache plus au demarrage , mais la position du levier est pas top pour passer les autres rapport....