560 SEC W 126 1990

Propriétaire : SamMercedes

Bon, j'ai un peu de temps ce soir, alors je vais me faire du mal, me gacher le WE et effrayer les futurs possesseurs de W126 coupé V8.
Cout d'entretien de ma 560 SEC, achetée en Nov 1999 avec 126000km certifiés, aujourd'hui à 231000 km.
Quelques précisions auparavant: j'ai acheté cette auto en deuxième main, toujours entretenue à la concession Mercedes, le deuxième proprio étant un vendeur de Mercedes qui a repris l'auto en 1998 pour l'achat d'un CL600 neuf.
L'auto était en parfait état, les plaquettes venaient d'etre changées et les vidanges et filtres faits.
J'ai commis une grosse erreur: comme j'allais l'utiliser au quotidien, je l'ai équipée au GPL, et j'ai eu de nombreux problèmes, se manifestant par 5 flash-back ayant provoqué beaucoup de dégats jusqu'à ce que je décide de désinstaller le GPL. beaucoup de frais ont été dus au GPL, et je le mentionnerais à chaque fois quand ce fut le cas.
Deuxième erreur: l'entretien à la grosse concession au début ou rien que pour te serrer la main, c'est déjà un p'tit bifton de 200 roros !!! Si encore l'auto marchait bien après...
Je précise que je ne sais rien faire moi meme en mécanique et que donc je fais tout faire. Les prix en francs seront convertis en euros.

Achat: 75000 FF
a 144000 km, 20/04/2000: révision, vidange, filtre, changement du brin d'antenne electrique fracturé : pièces : 51 €, MO: 90 €, petit garagiste
a 152000 km, 06/10/2000 1er flash back, gros dégats dans le moteur: 1467 € pièces et MO
a 159600 KM, 15/02/2001, 2eme flash back, moins grave: 418,41 €
à 159690 Km 21/02/2001 le garage qui a installé le GPL trouve que le moteur boite(c'est vrai), ouvre et constate que le deux arbres à cames sont usés, donc à changer ainsi que les poussoirs. Il y a du y avoir un problème de lubrification a un moment donné, mais lequel? MO: 240€, pièces: 1908,56€
à 159970 km, 14/03/2001, 3eme flash back: 588,12€
à 161060 km, 05/04/2001, vidange à la concession, un mécano plus futé que les autres remarque que le carter moteur a pris un choc et est enfoncé pile au niveau de la crépine, occasionnant une mauvaise réaspiration de l'huile. On change le carter: mo: 290€, pieces: 175€
à 162660, le 02/05/2001, 4eme flash-back : 374 €
à 165940 km, le 28/06/2001, 5eme flash-back: 1443 €, gros dégats à nouveau, je décide de faire démonter le GPL, l'installateur me rembourse l'installation, comme il s'y était engagé, n'ayant jamais pu le faire fonctionner correctement
à 172000 lm, le 29/12/2001, vidange + filtre chez un petit garagiste: pièces 17 €, mo: 37 €
à 183300 km, le 25/09/2002, grosse révision chez un petit garagiste, changement de tous les filtres et de tous les fluides, remplacement du joint de nez de pont qui fuit: pieces:297€, mo 161€
le 27/02/2003, changement de pare-brise, payé par l'assurance: 700€ pieces et mo
à 192000 km, le 31/03/2003, vidange chez un petit garagiste: 67 € pièces et mo
à 195990 km, le 21/06/03: 2 Michelins neufs: 463€
à203000 km, le 24/09/2003, révision chez mon actuel agent Mercedes, kit de réparation du jeu dans la direction, manett du régulateur de vitesse à changer, flector de transmission à changer: mo:190€, pièces: 352€
Bris d'une glace arrière pour voler un blouson dans l'auto: 242 € pris en charge par l'assurance
à 209000 km, le 27/02/2004 vidange chez agent Mercedes, + filtre a air + filtre de boite, raclettes d'essuie glace, antenne radio fracturée, silent bloc changé: pièces: 230€, mo 167€
à 214000 km, le 08/09/2004, 2 michelins: 476 €
à 214700 km, le 07/10/2004, vidange = changement du commodo de clignotant: mo: 55€, pièces: 86 €, agent mercedes
à 215400, le 27/01/2005, remplacement du rideau de boite à gant centrale avant, d'un roulement de roue, des hautsparleurs avants: pièces: 410€, mo: 135€, agent mercedes
à 219500, le 16/06/2005 remplacement du radiateur, fendu: pièces: 595€, mo: 61€, agent mercedes
à 224100 km, le 06/02/2006, vidange moteur + bougies + remplacement de 2 courroies usées: pièces: 170€, mo: 149 €
le 28/02/2006: peinture du capot, abimé par un des flash-backs, de la portière conducteur, des deux pare chocs, le reste étant toujours en peinture d'origine (! ) : 610€, travail soigné
à 225800 km, le 18/07/2006: recharge de clim, 120€, spécialiste clim
228960 km, le 20/02/2007, je fais remplacer chez un spécialistes, les roulements de pont qui font du bruit ainsi que les roulements du compresseur de recyclage des vapeurs d'huile. L'auto pouvait rouler ainsi, mais c'était des bruits désagréables : mo: 1007 €, pièces: 510€ (cout plus du double en échnage standart chez Mercedes)
229100 km: plaquettes avant et arrières: mo: 90 €, pieces: 156€ agent mercedes
à 230100 km, le 01/06/2007, remplacement du régulateur electronique du ventilateur d'habitacle, ainsi que des deux hauts parleurs arrières, vidange + filtres: mo: 260€, pièces: 810 € agent mercedes
à 230840 km, le 18/09/2007, remplacement des silents bloc de direction pièces: 240€, mo: 190€

Voilà, je ne fais pas le total..... Mais, si l'entretien courant n'est pas cher, le moindre problème....au secours. Mais c'est le prix à payer pour avoir une auto en parfait état de marche, et parfaitement fiable, capable d'avaler d'une traite un bon millier de KM!!!

De dieu!
Ca me refroidis sec!
Merci pour cette rédaction! et en tout cas je suis pas pret a installer le gpl! Et en suisse on est tres mal lotis avec ce gaz!

Très instructif ce bilan! Comme quoi la passion n'a pas de prix et le prix d'achat est la partie visible de l'iceberg

Il est étonnant que l'installateur du GPL ne t'ai pas déconseillé la transformation sur un moteur âgé? Pas trop kilométré d'accord, mais aux alentours de 10ans non?

Pour mon avis personnel, du GPL sur un 560SEC Sacrilège!

Il est vrai que le total peut paraître élevé mais si l'on détaille les opérations réalisées, on s'aperçoit que ce n'est pas vraiment le cas.

En effet, la voiture a été achetée 75.000 francs en 1999, ce qui est peu.
La même année, j'achetais ma 280 E plus de 100.000 francs avec 54.000 km et un beau 560 SEC coûtait plus de 120.000 francs.

Des frais importants sont dus au montage GPL, toujours hasardeux sur un véhicule non concu pour et dans le cas présent mal fait.

Les opérations d'entretien telles que vidanges, changements de filtres, changement de disques et plaquettes, changement de support moteur même peuvent être réalisées par n'importe quel mécanicien amateur pour peu qu'il aime "mettre ses mains dans le moteur".

Elles n'ont rien de compliqué et sont réalisables avec un outillage de base.
Or la main d'oeuvre représente une part très importante du coût d'entretien présenté.

Pour conclure, si l'on soustrait les frais liés au montage du GPL, la quasi totalité des frais de main d'oeuvre et si l'on ajoute la plus value représentée par le faible prix d'achat de l'auto, les coûts d'entretien liés à 8 ans d'usage et 105.000 km me paraissent plus que raisonnables.

C'était exactement la reflection que je faisais sur le sujet général de l'entretien. Si on enlève les problèmes liés au GPL, l'auto n'a pas eu tant de problèmes que cela, et l'entretien de base est moins couteux que celui d'une Golf (filtres, plaquettes, par exemple), sachant en plus que les plaquettes m'ont fait 100000 km par exemple, et pourtant je ne me traine pas sur la route c'est dire la qualité des pièces).
Aujourd'hui l'auto est aussi belle qu'il y a 8 ans, marche toujours aussi bien, et je n'ai aucun regret, sauf celui d'avoir installé le GPL (mais à ma décharge, je faisais 35000 à 40000 km par ans à l'époque, dus à des allers-retours Toulouse-Montpellier plusieurs fois par semaine...)

en effet je fais tout moi même (et pour cause ).
et je n'ai jamais été surpris par le pri des piéces... bon la MO c'est autre choses.

ceci dit certaines piéces sont hors de prix, tel que des moulures d'ornement etc...

recemment j'ai retrouvé le bandeau de bas de caisse de mon sec cassé a un angle (surement un choc par un abruti lors d'une manoeuvre) + une rayure de peinture sur la porte conducteur et ça ça coute cher

Ah la vache avec un rapide calcul de tête, sans prendre en compte les 5 soucis dû au GPL + la peinture refaite + le pare brise pris par l'assureur + la vitre fracturé par vandalisme, je tombe sur +- 10.200 € de frais

En rationalisant (8 ans d'usage et 105.000 km) ça fait +- 1280 € / an à raison de +- 13.000 km annuel ........ et en fait ça ne me choque pas plus que ça tient une fois les ratio fait

Par rapport à un concessionnaire, un agent est une plus petite structure qui est toutefois agrée par le constructeur et bénéficie des équipement permettent l'entretien de toutes les autos de la marque. Par contre, il a moins d'obligations de la part du constructeur quand à la quantité de véhicules neuf à vendre par contrat;
Il doit y avoir aussi d'autres différences, mais qui ne me viennent pas à l'esprit....

40,5€ HT de l'heure au lieu de 90 chez le concess...
Tous ceux qui y vont sont très satisfait jusqu'à présent, sauf une exception récente, Poupounouss qui a eu un problème mal réglé et qui a été un peu déçue, mais je ne sais pas si cela s'est finalement résolu.
Pour moi en tout cas, en près de 7 ans, que des satisfactions!

Ah ouais quand même! Donc ya vraiment une réelle différence !! Merci Sam pour tes explications.

Ce que j'aime bien ici, c'est que j'apprend toujours quelque chose avec beaucoup de gentillesse!! Merci à tous !!

05/03/2009: 234950 km (eh oui, je roule peu avec elle maintenant , mais elle a une retraite dorée, au chaud, à l'abri, bichonnée, et sortie que pour le plaisir... )

Révision, vidange, filtre : 109,43€ TTC. Il faudra prévoir le chnagement d'une durite de DA sous peu

je ferais un bilan des 10 ans de ma 560 SEL et là c'est vachement moins cher !
ya pas à dire le GPL c'est économique !
vu les frais engendrés par l'opération + les emmerdes je pense que rouler à l'essence coute moins cher !