Coût d'entretien 560 SEC W 126

damien a écrit:

je ferais un bilan des 10 ans de ma 560 SEL et là c'est vachement moins cher !
ya pas à dire le GPL c'est économique ! superlol

vu les frais engendrés par l'opération + les emmerdes je pense que rouler à l'essence coute moins cher !

C'est clair!!! Je me bouffe les c... encore 9 ans après de l'avoir installé!! Saloperie!!! rocket

Après, pour le reste, ce n'est pas si cher pour plus de 110000 km effectués...(en fait, j'ai fait une erreur en rédigeant le kilométrage à l'achat. je viens de le vérifier, elle avait 123217 km exactement quand j'en ai pris possession aime

)

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"These cars are made for riding"
Millau 2008-Loudenvielle 2008-Foie gras bon vin 2008-Auch 2009-BascoLandais 2009-Livraison450SE 2009-TooLoose 2009...to be continued...

oui remis au kilometre c'est pas si élevé mais sans GPL ça aurais été moins cher !

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http://www.mercedes-damien.com

Mercedes 560 SEL (les jambes de suspatte arrieres ont été faites par moi et l'ancien proprio qqes mois avant la vente ainsi que les spheres, ainsi qu'une bonne révision)
achetée à 298 000 km début 2001

19/12/01 changement disques et plaquettes avants : 108 € + liquide de freins 24,00 €

04/01/02 recouvrement + un ressort : 10,56 €

26/03/02 recouvrement 19,70 €

11/06/02 monogramme 23.14 € X 2

08/07/02 filtre à huile + filtre essence 43.12 € + liquide de refroidissement (gratuit offert par mercedes)

06/08/02 visseries 1,64 €

23/10/02 recouvrement 26.91 €

10/12/02 à 309 337 km changer chaine de distribution, joints de queues de soupapes, vidange boite auto+ pont + filtre, freins de stationnement remplacement cable et garnitures, le tout fait chez Mercedes : 1139.45 €

24/12/02 à 309 599 km refection démarreur, changer 8 bougies, filtre à air, réglages fait par mercedes 654,04 €

16/01/03 support de plaque + vis 33.26 €

27/01/03 4 bouchons de valves mercedes 3,28 €

25/07/03 manette 6.10 €

08/08/03 filtre à huile 5.54 € + huile 60 €

14/01/04 CT : 43.40 € à 313135 km

17/09/04 filtre à huile 5.54 € + huile 60 €

16/11/04 remplacer rotules de direction, barres d'accouplement, kit axe , le tout fait chez Mercedes 609.54 € à 315 331 km

09/10/05 filtre à huile + huile + liquide de refroidissement 98.21 € + changer huile de direction avec filtre 23,00 €

14/03/06 cuvette 27.35 €

19/11/07 filtre à huile 5.54 € + huile 60 € + 1 batterie 100 à 49,00 €

03/01/09 filtre à huile 5.54 € + huile 60 € à 317 380 km

total 3209,00 € en 9 ans soit 356.56 € par an ! Mais attention la distribution j'étais pas obligé je l'ai fais que par sécurité uniquement !
bon elle n'a fait que 20 000 km en 9 ans mais les vidanges sont faites quand meme !
la plupart des trucs ont été fait par soucis de perfectionnisme uniquement !

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samMercedes a écrit:

05/03/2009: 234950 km (eh oui, je roule peu avec elle maintenant rougir

, mais elle a une retraite dorée, au chaud, à l'abri, bichonnée, et sortie que pour le plaisir... jump2

)

Révision, vidange, filtre : 109,43€ TTC. Il faudra prévoir le chnagement d'une durite de DA sous peu

J'ai changé les flexibles sur la 300, ça vaut 60 € les deux ( ça doit être quasiment les mêmes sur la tienne ), et il n'y a pas d'huile qui coule ( à part celle contenue dans les flexibles ), très simple à changé.
trinqué

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Marrot Dominique a écrit:

samMercedes a écrit:

05/03/2009: 234950 km (eh oui, je roule peu avec elle maintenant rougir

, mais elle a une retraite dorée, au chaud, à l'abri, bichonnée, et sortie que pour le plaisir... jump2

)

Révision, vidange, filtre : 109,43€ TTC. Il faudra prévoir le chnagement d'une durite de DA sous peu

J'ai changé les flexibles sur la 300, ça vaut 60 € les deux ( ça doit être quasiment les mêmes sur la tienne ), et il n'y a pas d'huile qui coule ( à part celle contenue dans les flexibles ), très simple à changé.
trinqué

Merci Dominique!

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membre newbie Nombre de messages: 1 Date d'inscription: 28/05/2009

Je roule au GPL en 280 depuis 10 ans et si j'ai effectivement eu de très gros problèmes au début (flasbacks et surtout fonte des soupapes), maintenant ils sont réglés. Tout cela pour te dire que d'expérience tes problèmes de flasback étaient sûrement dus à de mauvais fils de bougies associés à une voiture qui ne couchait pas au garage (humidité l'hiver+fils de qualité moyenne (même ceux fournis par Mercedes) et Boum! au démarrage à froid si on pousse un tant soit peu).
C'était tout ce que je pouvais te dire, sinon, oui, tu as raison, une W126 si on ne fait pas quasi tout soi-même coûte la peau (si on veut la conserver en état, bien sûr).
Salutations
Marc.

9000€ d'entretien la premiere année pour mon 600 S w140

à côté franchement, si t'avais pas fait la connerie d'installer le GPL on est pas dans la même catégorie de prix de pieces...

de plus t'es pas obligé d'aller au garage pour savoir ce qu'a ta voiture ^^