Hallo,

VISCO-COUPLEUR A 116 200 11 22 TTC 420 € acheté le 04/05/2007 chez Mercedes.... pour mon SEC!

Einschuldigund! http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php =90 euros TTC franco de port 2009

Hallo,

Je te souhaite qu'il dure aussi longtemps qu'un Ersatzteile!! et surtout qu'il ne fasse pas comme les Behr fabriqués en Chine et vendus par mannespièces...! , expérience vécue! retourné 3 fois!

Promis je te tiens au courant s'il me lache avant 20 ans comme le Sachs d'origine :-).
Mon SEC a 260 000 km; je ne lui imposerais pas plus de 5000Km/ans...j'ai le temps de voir.
A ce prix là ça va le coup d'essayer, ça n'a pas l'air d'être une technologie sous brevet et la mondialisation est partout à ma grande surprise! Pourquoi des pièces frabriquées en belgique (Monroe), au Japon (KYB) ou en France (Bosch à Angers à 45km de chez moi) se retrouve au 1/4 du prix transport et douanes compris au USA?
So ich sach warum

je croyais que ton SEC etait de grande qualité erik...acheté cher mais tres tres couteux à la longue ( c'est pas une critique blessante mais quand je relis l'annonce du depart et quand je vois combien t'a mis dans cette voiture c'a me laisse sans voix ! )...

jamais eu de pb avec rockauto, et t'as même un magnet à coller sur ton frigo dans le paquet. Et encore maintenant il y a une version française.

Pour expliquer pourqoi les prix sont plus bas... j'ai l'impression qu'ils piochent dans un stock qui n'est pas seulement à eux, et que beaucoup doivent essayer de réduire leur stock.

En tout le cas si vous cherchez un faisceau par exemple, impossible à trouver tout fait chez oscaro ou webdeal (qui m'ont la'air d'avoir de fortes ressemblances).

j'ai aussi trouvé un brin d'antenne chez eux (ce qui évite de tout racheter)

Hallo,

Denis je comprends ton étonnement ( même ma famille ne comprend pas...) mais c'est ainsi! Je l'ai payé cher ce SEC car je voulais une 560 avec des performances tant mécaniques qu'accoustiques usw proches du neuf, de ce côté je n'ai pas été déçu, seulement voilà, les gens tant en France qu'en Allemagne me traitent gentiment, enfin je pense..., de Fou de la voiture parce que dès que mon SEC s'arrête , je suis au dessus , en dessous, bref c'est de la folie, je le conçois!

Donc dès un soucis éventuel ou en prévision, je n'attends pas je change! Sur mon SEC je n'ai connu aucun problème de refroidissement mais mon expérience dans les depuis des lustres, fait que j'en connais les éventuelles faiblesses, la longévité moyenne de certaines pièces comme le visco par ex, les poumons usw, usw, tous mes joints de carroserie sont neufs, les gros , les petits, les moyens... les anciens étaient encore bons mais avaient 18 ans!

là je viens de changer un bandeau de porte extérieur sous prétexte que l'ancien avait un peu "travaillé" et avait diminué de 3/4 mm et l'on voyait à qq mètres de la voiture le métal du bas de caisse!!Donc achat en neuf+peinture, Idiot n'est ce pas ??? mais ce que je peux tolérer sur une Cocci VW, je ne l'accepte pas sur un SEC!!

En plus comme toutes mes Mercedes, je les ai toujours utilisées quotidiennement ou presque et il est hors de question que j'utilise une ancienne comme une ancienne.... car je pars du principe : si on les entretiens très correctement, un SEC par ex. doit encore monter à 260 sur nos Autobahnen même 18 ans après qui plus est , les lubrifiants sont encore meilleurs aujourd'hui!!

Ceux qui ont acheté mes voitures savaient exactement ce qu'ils avaient dans les mains, certes elles ne sont pas en état "concours" car elles ROULENT, elles n'ont jamais été des objets de musées et en plus je leur remets le ou les classeurs de factures avec tous les descriptifs d'interventions établis par mes soins ou Mercedes!

Je reconnais que plus de 22000 € est une somme conséquente, mais cela va très vite quand l'on connait le prix d'une agraphe x 26 par ex ou autres!

Tschüs

Oui, mais si tu l'utilises quotidiennement, il faut corréler tous ses frais au kilométrage parcouru depuis que tu possèdes ce SEC.
Combient de kilomètres as tu effectué ?

Hallo,

80000 en 41/2 ans mais je ne compte pas les frais vidanges/carburant jawohl!

Personnellement je ne cherche pas à ramener ces chiffres à l'année ou au km , le but est d'avoir un 560 digne 18 ans après de le rester dans tous les sens du terme.

Chez nous la voiture pour la majorité de mes compatriotes , ce n'est pas uniquement un mode déplacement, ceci explique cela!

Bah le visco , suffit de le bloquer
et ça coute pas un rond

Hallo,

Warum nicht ? si la Klimat ne fonctionne pas , on ouvre les vitres! Si les essuie-glaces ne fonctionnent pas , on ne sort plus sous la pluie!!

Idem, c'est maladif chez moi, à Noel je demande un radiateur Mercedes NEUF alors que le mien fonctionne normalement. Je ne supporte plus de le voir noirci et vieillot, c'est inésthetique, et en plus je n'aime pas prendre de risque avec les circuits de refroidissement (Moi aussi Visco neuf et toutes durits, pompe à eau...)
Autant moi je me néglige et ma clim est encore défectueuse, par contre la voiture il faut qu'elle roule.
Elle d'abord, mon confort ensuite.
Par ailleurs, je suis acheteur de tous les caches en plastique sous le capot, je ne peux pas supporter qu'un mécano pose ses outils sur les caches ou pire sur la gamelle de filtre à air.
Je ne peux plus supporter les traces de graisses au niveau du reniflard, mon mécano me parle de "vapeurs d'huile", moi je lui répond tout simplement : c'est SALE !

Et donc je n'arrive pas financièrement à m'offrir de deuxième auto, car celui qui achète une deuxième auto c'est que la première est NICKEL !!! Il est inutile d'avoir deux poubelles, je préfère une seule avec qui je suis en confiance quand j'ai des Km à faire.

Hallo,

Ach cela fait plaisir de savoir que l'on est pas tout seul