Changement amortisseur AV: matériel nécessaire

Bonsoir à tous,

Quel serait le matériel nécessaire pour changer en toute sécurité et fiabilité les amortisseurs AV.
Merci pour vos réponses.

Une chandelle ou un cric sous le bras inférieur de suspension, ensuite tu peux démonter tranquillement l'amortisseur. trinqué

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Umbre Tombétoile a écrit:

Une chandelle ou un cric sous le bras inférieur de suspension, ensuite tu peux démonter tranquillement l'amortisseur. trinqué

Exactement superlol

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Alors, même les tout petits dons sont bienvenus !
http://mercedes-benz.forumactif.com/soutenir-le-site-f59/comment-soutenir-le-site-t6423.htm

J'ajoute quelques clefs et 3 ou 4 bières bien fraîches .... superlol

Je l'avais fait, c'est archi facile...

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Michel

Les reno, c'est comme les poils, j'en ai plein le cul. Roulez MERCEDES, il vous en coutera beaucoup moins cher, pour ma part, je n'ai pas les moyens de rouler en Française....

oui je confirme la facilité, et pour le demontage de l'amortisseur du triangle inférieur, prévoir une bonne clé ( de 11 je crois? ) ou un jeu entre 9 et 11 pour etre sûr car je me rapelle plus, a oeillet 12 pans ( le truc standard), et du WD40. Il y a 2 boulons à 12 pans j'en avais perso jamais vu à ce genre d'endroits fou

Je souhaiterais avoir un peu plus de précision:
- comment l'amortisseur est-il fixé?
- par ou doit-on commencer à le démonter.

Existe-t-il une spécifité dans le montage pour des amortisseurs réglable type KONI.

L'amortisseur est tenu en haut par un écrou et une goupille, si ma mémoire est bonne.
En dessous, rien de particulier, je l'avais fait sans rencontrer la moindre difficulté.

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Michel

Les reno, c'est comme les poils, j'en ai plein le cul. Roulez MERCEDES, il vous en coutera beaucoup moins cher, pour ma part, je n'ai pas les moyens de rouler en Française....

Partie haute à dévisser.

Partie basse à dévisser, quant c'est neuf.

Partie basse à dévisser, quant c'est PAS neuf.

J'aime bien les photos, je comprends tout de suite mieux.
trinqué

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M 110 - une lettre, trois chiffres - le début d'une histoire.

Il faut absolument surelever le véhicule pour dévisser facilement la partie basse de l'amortisseur.
MERCI!

Michel a écrit:

L'amortisseur est tenu en haut par un écrou et une goupille, si ma mémoire est bonne.
En dessous, rien de particulier, je l'avais fait sans rencontrer la moindre difficulté.

D'après la photo ci-après je vois une boulon.

PADOLYIMF a écrit:

Michel a écrit:

L'amortisseur est tenu en haut par un écrou et une goupille, si ma mémoire est bonne.
En dessous, rien de particulier, je l'avais fait sans rencontrer la moindre difficulté.

D'après la photo ci-après je vois une boulon.

Oui c'est ça.
Je me souviens pourtant qu'il me manquait quelque chose que j'avais du récupérer sur les anciens amortisseurs, cela concernait le haut, pas le bas.

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Michel

Les reno, c'est comme les poils, j'en ai plein le cul. Roulez MERCEDES, il vous en coutera beaucoup moins cher, pour ma part, je n'ai pas les moyens de rouler en Française....

En combien de temps peut-on le faire?
Doit-on obligatoirement soulever le véhicule?

Si tu as une fosse pour passer sous la voiture, tu peux la laisser sur ses roues.

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ATTENTION : Si tu soulève le véhicule, tu dois mettre une cale sous la roue, sinon quand tu vas dévisser l'amortisseur, le ressort va se détendre, et sauter gasp!

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