EN CONSTRUCTION (texte, photo etc..)

Salut a tous

dans ma quete de perfectionnement de ma e220 t
apres changement de filtre a essence, air, bougies etc..je me suis attaqué aux injecteurs qui a 288 000 km peuvent en avoir besoin..

selon le degré d'encrassement, il peut etre necessaire de faire un nettoyage au bains a ultrasons, si vous etes en Essonne ou Seine et Marne, je connais une bonne adresse)


NETTOYAGE DES INJECTEURS

MODELE E220 W124 PHASE 3

nécessaire :

- un peu de patience
-un demi litre d'acetone (convient particulierement a ce genre de tache car non gras, pas ou peu d'odeur et s'evapore tres vite)
-un pinceau (facultatif)
-une brosse a dent (usagée c'est mieux et ne comptez pas vous en resservir après...)
-un bac pouvant contenir le nombre d'injecteurs
-une bouteille plastique
-du papier absorbant
-du non-tissé
-le necessaire habituel (clés alun, tournevis plat, crochet...)
-un marqueur





premiere etape (non photographiee desolé)

devisser le collier (au niveau du papillon) de l'arrivee d'air provenant du filtre

devisser le cache bougies (3 alun) et le retirer



en photo:

reperer les faisceau d'allumage et retirer les antiparasites coté bobines (si vous avez encore les colliers numérotés c'est plus facile)




reperer les connecteurs electriques d'injecteurs (I, II, III, IV) sur les injecteurs et sur les connecteurs, puis les debrancher

devisser la protection de la vis de purge de rampe d'injecteur et appuyer (a l'aide d'un tournevis fin) sur la valve.

JE N'AI PAS DEVISSE L'ARRIVEE D'ESSENCE!


dévisser les 2 vis sur la rampe d'injecteurs (ATTENTION aux gabarits rondelles en dessous, je parle en connaissance de cause, elles tombent et pour les retrouver....)

faire levier entre le moteur et la rampe a l'aide d'un manche de marteau par exemple, d'un coté puis de l'autre, ATTENTION aux injecteurs!!

declipser les attache d'injecteurs avec un tournevis plat

tirer DOUCEMENT l'injecteur (il y a un joint (o ring) qui doit rester dans la rampe, on le retirera plus tard...
recuperer le carburant dans la bouteille (on va s'en servie tout a l heure)

ici l'essence est propre!

le puits d'injecteur est SALE, on s'en occupe juste apres


reste a faire tremper les betes dans l'acetone pendant quelques minutes et ensuite actionner notre outil principal : la brosse a dent


voila la couleur de l'acetone!
on vide tout ca (préservez la nature SVP)

des injecteurs presque propres

a nouveau un petit bain d'acétone + essence


a present on retire les joints a l'aide d'un crochet (ou un fil de fer tourdu...)

et on equipe l'injecteur de son joint s'il est en bon etat
petite astuce, mettez une fine pellicule d'huile sur le joint, pour qu'il reprenne sa place dans la rampe


maintenant , on coupe un bout de NON TISSE (important car il ne laisse pas de debris) que l'on enroule sur un tournevis, a la taille du puits d'injecteur


et voila le travail...






post non terminé, merci de votre patience!!

Salut les modos

il faudrait effacer ce post - it et le remplacer par celui qui est terminé avec photos etc...

merci d'avance