bonjour,
pour commencer déposez le carter de ventilateur, le ventilateur, le viscocoupleur et la courroie d'accessoires, pour ce faire vous trouverez le tutos ici :

http://mercedes-benz.forumactif.com/w124-f14/tutodepose-visco-et-courroie-d-accessoires-sur-300-e-w124-t36138.htm#591203

lorsque vous avez tout déposé on peut passer à l'étape suivante :
Enlevez le cache de la tete de delco puis déposez les 3 vis qui tiennent la tete de delco et basculez celle ci sur le cache culbuteur afin qu'elle ne vous gene pas pour la suite.



ensuite avec un petit cliquet dévisser les 4 boulons qui tiennent le galet au centre duquel était vissé le viscocoupleur.


une fois les 4 boulons enlevés vous pouvez récuperer cette rondelle percée de 4 trous, puis vous pouvez enlever le galet supérieur (il est enfilé juste juste alors faut tier bien droit et en changeant d'endroit pour tirer.


ensuite desserez les 4 boulons qui tiennent le support de palier de ventilo (de mémoire clef a cliquet et douille de 13)
vous constaterez rapidos qu'il y a pleins de trucs a la con qui vous empeche de sortir la piece et qu'il va falloir ruser pour pas démonter toute la voiture !

genre cette canalisation de liquide de refroidissement qui empeche d'oter le boulon comme on peut le voir !
mais pas de panique pas besoin de la débrancher ni de vidanger le circuit de refroidissement grace à ma débrouillardise légendaire !


déja on constate que cette canalisation est tenue a notre piece par un petit boulon allen on va donc vite la desserer et l'oter puis à l'estremité droite de cette canalisation on constate qu'une petite vis cruciforme la tient au bloc de la pompe a eau , on la dessere et l'ote également, puis sans rien débrancher il suffit de faire faire a cette canalisation une legere rotation et vous pourrez enfin oter votre boulon qu'elle empechait de sortir et ceci sans perdre la moindre goutte de liquide de refroidissement ! ensuite vous constaterez que votre piece ne vient toujours pas il faut juste desserer le boulon de fixation supérieur de votre alternateur ce qui fera un peu d'espace et vous permettera d'enfin sortir cette piece a la con qu'est le support de palier du viscocoupleur du ventilo !


ici la pîece a été déposée je vous montre l'emplacement du dernier boulons (ils était 4)

en haut la piece neuve en bas l'ancienne (changée pour rien ! )
on enleve le cache de la poulie et on dessere celle ci pour ensuite la reposer sur le support neuf ! j'ai disposé les boulons ainsi afin de les remettres aux memes endroits car ils sont pas exactement tous de la meme longueur donc il s'agit pas de se tromper à les reposer !


on repose la piece neuve (a noter qu'on voit bien la petite vis du tube métal noir en S qui nous empechait de sortir le boulon à droite et celle qui la relie à la piece neuve que j'ai reposé apres l'avoir revissé a la voiture)

ensuite on repose le galet sur la piece neuves sans oublier sa rondelle et ses 4 boulons
puis on remet la courroie on la tend avec le tendeur supérieur et lorsqu'elle est assez tendue (2 cm de fleche et on doit pouvoir la tourner sur la tranche 1 quart de tour avec le pouce et l'index) on ressere bien l'écroux de 19

ensuite on remet le carter du ventilo en le pussant vers le block on remet le vicocoupleur sans oublier la pige pour resserer son boulon central puis on remet le ventilo et ses 3 boulons puis là on peut refixer le carter avec ses 2 clips en prenant soins de replacer les encoches du bas dans leurs logement et celle du centre en haut dans le logement prévu a cet effet sur le radiateur ensuite les 2 clips et c'est fini !

Du beau travail.

Bravo, ton tuto est classé

Gut gespielt !