[TUTO] Changement de mousse isolante capot (toutes les W124)

D'abord j'ai enlevé l'ancienne.
Malgré l'apparence d' être en très bon état, elle ce décomposait à peine je la touchait.

Je suis arrivée à ce résultat en même pas 5 minutes.

J'ai vite rempli un vieux seau vide de cet isolant.

En grattant avec une spatule (sans rayer, bien sûr) j'arrive à cela

Et comme ca partait en poussière, à mon grand étonnement, mon coupé fut toutes sale. (si j'avais su , je l'aurait protégé...)

Il y en avait partout

Un bon coup d'aspirateur...

Puis un bon coup d'acétone. (fallait y aller quand même, avec spatule et tout, faut dire que la colle à déjà 17 ans d'age...)

Ensuite, j'ai appliqué la colle néoprène.
Puis etallé avec une spatule à dent.
Désolé, comme j'était tout seul, difficile de se dépeché pour collé, (10min, ca passe vite, quand on doit encollé une telle surface à la néoprene...) et difficile de faire des photos avec les doigts un peu englué

On pose et on presse fortement sur toute la surface, et voilà, c'est collé.

Résultat, ca me plaît, et je crois que je suis tranquille pour les 17 ans à venir....

En plus, elle me sourie

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bravo

, c'est vrais que sur les 124 on voit ce "pb" trop souvent, je dirais meme tout le temps
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Merci.
Pour info, il n'existe plus qu'une seule reference, celle avec la partie en "alu".
Avant, j'en avait pas.
Au départ la vieille mousse semblait superbe.
Mais en l'enlevant, j'ai vu son triste état...
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J'ai recollé à deux reprises mon isolant.

La première fois, j'ai fait ça avec de la néoprène en bombe, c'est trop léger comme imprégiation.

J'ai ensuite mis deux néoprène, de la gel sur le capot et de la liquide sur la mousse. L'étalement est meilleur et la tenue aussi.

François

Toutes informations ou astuces supplémentaires sont les bienvenues.
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Bravo

Moi y'a longtemps que la mousse s'est barré olala

Mais c'est le genre de truc que je pourrais pas faire... je suis déjà pas foutu de coller un timbre droit superlol

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C'est pas si difficile, crois moi.
La mousse se coince sur les rebord, ce qui facilite grandement le travail.
Le plus dur pour toi, est peut être de ne pas foutre de la colle partout.
Alors il suffit de protegé la voiture et de porté des vetements sales ou des bleus de travails.
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Pour le prix c'est dans les 40€ c'est ça? Et la colle c'est quoi t'est-ce?
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Non, c'est + cher...
67.24 HT chez Mannes Pièces. (je ne vais plus en concession)
La seule reference qui existe encore est 124 680 00 25 pour les W124
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bravo pour ce tuto bravo

Merci
Pour la colle ben, c'est de la néoprène, celle qui commence par PA et fini par TEX.
Bien suivre le mode d'emploi et ca tient super bien. (je suis allé vérifier tout à l'heure)
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Sympa fil!

Ton coupé retrouve de plus en plus son aspect d'origine!

As tu ressenti une différence au niveau du bruit du moteur en roulant?

c'est plus confortable?

@+

Je te dirai ca demain en allant au boulot, car aujourd'hui, avec la famille dans la voiture et toit ouvrant ouvert, j'ai pas fait gaffe olala

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Vu sur le Site de CONRAD :

2 Plaques d'insonorisation de : 100 x 50 x 11 cm (revêtement auto-adhésif en mousse souple polyuréthane) = 24,50 Euros. A rpiori frais d'envoi de base = 6.99 Euros.

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